12577
22
Компания Porsche показала старейший экземпляр спорткара 911, сохранившийся до наших дней. Автомобиль станет частью экспозиции музея марки в Штутгарте под названием «911 (901 No. 57) – A Legend Takes Off», которая откроется 14 декабря и будет работать вплоть до 8 апреля следующего года.
Этот экземпляр – один из первых серийных спорткаров, выпускавшихся еще под оригинальным обозначением «901».
Таких автомобилей вышло очень мало – через несколько недель после начала выпуска модели, осенью 1964 года, компании Porsche пришлось сменить имя на «911» из-за патентных споров с «Пежо» по поводу торговой марки.
×
Автомобиль был найден в 2014 году в заброшенном сарае немецкой телевизионной группой, которая работала над передачей о Porsche 911 1960-х.
После того, как стало известно о ценности этого экземпляра, компания выкупила машину по цене, которую определил независимый эксперт (сколько именно стоил раритет, не уточняется), и сразу же отправила ее на реставрацию.
Автомобиль восстанавливали в течение трех лет.
Спорткару вернули полностью оригинальное состояние (для этого даже пришлось брать некоторые элементы кузова или «начинки» от других спорткаров того времени).
Источник:
Ссылки по теме:
- Как умирающий Renault 4CV 1958-го года превратился в прекрасного лебедя
- Как новенький! Porsche Classic провел полную заводскую реставрацию первого 911 S Targa 1967 года выпуска
- Packard 1926 года: «барнфайнд» навечно
- В Норвегии подняли со дна озера VW Samba модель 1957 года, который провел под водой 40 лет
- Американец выкупил и восстановил отцовский Volkswagen Type 3 1967 года
реклама
За 3 года можно было выточить новый порш из цельного куска металла, пилочкой для ногтей.
Что там делать 3 года, учитывая, что этот порш восстанавливали на заводе порш имея на руках все материалы, мануалы, инструментарий и рабочую силу?
И что там от нее осталось родного в итоге? Крыша со стеклами? И то из эстетических соображений, ибо на стеклах год выпуска дублируется, дабы вопросов меньше чтобы было по поводу "одного из первых".
Спорткару вернули полностью оригинальное состояние (для этого даже пришлось брать некоторые элементы кузова или начинки от других спорткаров того времени).
На фото есть надпись "STENHOJ" что в переводе с датского по простому подъемник,по большей части заводы VW использует ROTARY LIFT. Дания, весьма далековато от завода производителя порше, к примеру Лейпциг(Германия), ну или Братислава(Словакия) на последнем из которых к примеру, в данный момент нахожусь(производит порш каен). И от современного порше 90% мало что подойдет к авто 60 годов)))разве что эмблема на капоте), при условии оригинальности восстановления.
Простите, а где указано на каком заводе восстанавливали и на заводе ли...
"Компания выкупила и сразу же отправила ее на реставрацию..".
по фото совсем на завод не похоже, скорее некий дилер.
Да и кстати, не на одном заводе VW не видел оборудования для реставрации автомобилей))
А ты к чему мне процитировал заголовок?