2675
1
От автора: "Пострадавших в обеих машинах нет. Все были пристёгнуты. Оба авто восстановлены. Виновник (синий Сандерик) доплатил сверх ОСАГО ещё 200 т.р. Надо было бить авто в своей полосе."
Предыдущая часть
Смотреть с 0:30. В конце последствия.
Предыдущая часть
Смотреть с 0:30. В конце последствия.
Источник:
Ссылки по теме:
- В одной из петербургских маршруток двое нетрезвых молодых людей начали оскорблять женщину-кондуктора
- В Китае завершают строительство самого высокого моста в мире
- Девушка показала свою комнатку в Сеуле, которую она снимает за 300 евро
- В Новосибирске пенсионерка выпала из движущегося автобуса. Водитель просто забыл закрыть двери
- Как уточки пересекают рисовые поля в Индии
реклама
А он шпарил, хотел наверное газель подпереть с левой полосы, а газеля ему дулю показала.
Видео для тех, кто считает такую реакцию вполне нормальной, а также для тех, кто пишет "что за две секунды ничего сделать нельзя".
Смотрите, учитесь на чужих ошибках. И скорость не более 80 км/ч, и дистанция метров 20-25, а один хрен дтп. Благо только железо.
Что касается реакции, это прежде всего физиология, к старости возможно более долгая работа мышц, но это максимум 0,1 секунды, если человек хотя бы один раз в неделю управляет автомобилем. Я уже не единожды писал, что мой дед в 77 лет спокойно справлялся зимой, (когда на дороге был снег,лед, снежная каша) со 190 лошадями на задней оси Вольво, без всяких есп. Поэтому не надо про велосипед, который я с 14 лет уже подменял автомобилем (с 1989 года).
Забудем про ваш велосипед и 14 лет, давайте про деда и его Вольво без есп поговорим))
Есть некий вуз под названием МГАДИ (ТУ), студентам по специальности ОД (организация и безопасность дорожного движения) на предмете психология обо всем этом рассказывали (как сейчас не знаю давно это было), есть научные труды, не доверять преподу?, смысла нет, к тому же есть очень много разных тестов, которые используют при приеме водителей на автомобили всяких разных спецслужб (мы эти тесты проходили)...
Вольво 940 1992 г. в., движок 2,2 турбо 192 л.с., коробка автомат. Как понимаете подкол про Вольво без есп не прокатывает, не было в те года есп, только абс.
И разметка мудацкая
И водитель мудень
Закономерный результат.
По железу, согласен, если брать новый оригинал, может даже больше получиться, но вы ж понимаете как у нас страховые считают. Авто 7-10 лет, т.е. износ 40-50%.
Я больше склоняюсь что +200 тыр к ОСАГО - это фантазия автора.
1. каско, ремонт у оффициалов, а дальше регресс страховой оплатившей ремонт по каско.
2. Изначально независимая экспертиза по ценам оффициалов, суд принимает такую оценку, если человек предоставляет историю обслуживание автомобиля только у оффициалов.
3. У владельца пежо были накопления, сделал оценку в страховой по осаго, а дальше загнал на ремонт, доплатил свои и в "суд", сначала на страховую, а дальше на виновника дтп.
На экзисте аэрбеки такие дешевые, наверняка китай? Что-то мне не верится, чтобы оригинал так дешево стоил.
2 и 3, наверное, возможны, но какова вероятность п. 2 для старого авто? А по п.3 с большой долей вероятности суд урежет выплату по такому чеку.
Все это лирика. Есть самый главный момент. Сделайте выборку по первому поколению 307го. Дороже 250 ни одного авто. Возможно, что в 13м году они были моложе, и, соответственно, дороже. Но, судя по моему авто 12 г.в., которое было куплено в 13м году и которое сейчас стоит не дешевле, чем стоило в 13м. А, ведь, более новые авто сильнее дешевеют со временем. Но скачок курса в 14м году сыграл свою роль. И, сдается мне, что при стоимости ремонта больше 250 оного пыжа затоталили бы.