4295
3
1
12 сентября, в Калиниградской области на улице Гагарина в гроде Советске водитель черной "Волги" на скорости не справился с управлением на мокрой брусчатке и столкнулся со встречным каблучком Renault Kangoo.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Пассажир "Волги" вылетел через лобовое и упал на другую машину. Похоже, сильно мужчина не пострадал, он встал на ноги.
В Рено ехали трое: мужчина, женщина и маленькая девочка. В результате столкновения пострадали четыре человека.
Алена Кожедуб-Кизимова:
"Чёрная Волга неслась и давила на газ был сильный рёв. Их стало заносить неслись они уже повёрнуты чуть и буквально перед пешеходом он чуть выравнивается и его подкидывает и он прям в белую машину. сзади сидел ребёнок девочку увезли на скорой на рентген очень сильные гематомы на шее вся синяя шейка и разодрана.
Просто кошмар. а ребята именно летели навеселе. стояла и видела своими глазами."
Алиса Лисицына:
"Они нетрезвые были. Обдурманенные какие-то молодые совсем."
"Чёрная Волга неслась и давила на газ был сильный рёв. Их стало заносить неслись они уже повёрнуты чуть и буквально перед пешеходом он чуть выравнивается и его подкидывает и он прям в белую машину. сзади сидел ребёнок девочку увезли на скорой на рентген очень сильные гематомы на шее вся синяя шейка и разодрана.
Просто кошмар. а ребята именно летели навеселе. стояла и видела своими глазами."
Алиса Лисицына:
"Они нетрезвые были. Обдурманенные какие-то молодые совсем."
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Смертельное ДТП в Сосновом Бору
- Авария дня. В Коми пьяный лихач утроил ДТП
- Авария дня. Возле ижевского аэропорта в массовом ДТП погибла женщина
- Авария дня. Волговод купил себе Крузак
- Авария дня. Лобовое столкновение с пострадавшими в Коми
реклама
А тут эти "ездюки" - гандоны, мягко говоря
А пример к тому, что спор какой привод лучше - это бессмысленный спор, ибо именитые автогиганты выпускают задний привод
Пример корректный, собеседники не очень в управлении автомобиля.
А теперь о плюсах и минусах.
Минус один, сложный разгон на снежной каше, льду. Очень многое зависит от резины, реакции и чувства заноса. Несколько лет назад довелось со светофора на семерке по голому льду стартануть с семеркой следующего поколения с икс-драйвом, у меня системы были отключены, коробка в ручном режиме, резина была гавно фрикционный мишелин (липучка), до 80 км/ч разгон был на ровне, дальше там чувак очканул. Через пару светофоров пообщались, чувак был в шоке, как такое получилось, ему не дали меня обойти противозаносные системы, тупо душили двигатель.
А теперь о плюсах в отличии от переднего привода. Заднеприводные автомобили прощают неисправности в передней подвеске, связанные с изменениями в схождении колес, а изменения могут возникнуть при попадании в яму, задевании при парковке слегка бордюра и т. д. А уж люфт в наконечниках на переднем приводе скользкой дороге на высоких скоростях, это просто жесть, особенно если авто на автомате или водитель тупо верит, что при нажатии сцепления автомобиль не управляем.
Мораль такова, чем проще управлять автомобилем при соблюдении пункта пдд 10.1, тем сложней придется при превышении скорости, если в повороте возникнет снос, занос. Системы возможно и помогут, но при их работе произойдет смещение автомобиля к внешнему радиусу поворота, а если системы "зевнут" (они быстрей 0,3-0,4 секунды не срабатывают), то возможен результат, как во вчерашнем видео с RR.