8875
16
Автомобили какой марки являются самыми надежными — вопрос, который всегда вызывает оживленные споры. Вот очередной пример в копилку распространенной версии, что это Toyota: в Польше нашли прилично выглядящую Короллу с пробегом без малого миллион километров.
Как пишет польское издание Auto Swiat, белый универсал Corolla поколения E120 выпустили в 2003 году. Машина оснащена 1,6-литровым бензиновым мотором 3ZZ-FE и механической коробкой передач, на одометре у нее сейчас практически максимально возможный для этого прибора километраж — 999 992 км. Все 16 лет автомобиль использовался для перевозки грузов, его особо не жалели, но аккуратно проводили ТО каждые 15 000 км.
За этот пробег дважды меняли сцепление, один раз подварки потребовал треснувший корпус коробки передач. Двигатель у машины родной, не проводился даже капремонт.
×
Сейчас самая большая проблема этого экземпляра — «уставший» кузов. На порогах видны очаги темно-бурой коррозии — за передними и перед задними колесами. Насыщенный цвет ржавчины говорит о том, что скоро машина начнет гнить по-настоящему — с образованием сквозных дыр. Кроме того, в салоне просел поролон сидений и затерлись многие панели пластиковой отделки.
Источник:
Ссылки по теме:
- Этот пикап Nissan с пробегом в миллион миль выглядит еще очень неплохо
- Старый друг лучше новых двух: кто и зачем восстанавливает старые японские внедорожники
- Lada Priora с пробегом миллион километров
- Внедорожник Lexus проехал по дорогам России миллион километров
- Его величество кроссовер, или как на свет появилась Toyota RAV4
Новости партнёров
реклама
Знал деда одного,запор у него был,как купил в 72 или в 75 ушастого,так и до 2005г(тогда я его видел в последний раз,может и сейчас жив,не ведаю).ну вот как новый,колхоза минимум,тока что магнитола современная(внук поставил ему,пионерчик,и два блинчика в двери).не одного ДТП,любил он свой запор.Я к чему:Если к вещи относится с уважение,она и служить будет.А машина особенно это "чувствует"
а перевозил он скорее всего домашних животных или курьерский авто...
Нет, не ведро, ведрище.
Во-первых изначально, даже когда новая машина была мягко говоря не мечта.
Во-вторых она выработала свой ресурс, 22 года жизни, и пол ляма это не шутки, и куча ДТП.
Кузов все, мотор все, зачем машина которую нужно постоянно ремонтировать?
В-третьих машина реально устарела, у нее ужасный салон, так он еще протерся весь. Там тяжелый руль, нет кондея. Современные машины выглядят лучше, лучше управляются, намного комфортнее, обладают большим список опций.
Кто вам сказал что современные машины сделаны из консервных банок?
Современные машины намного безопаснее, если вы на это ведре попадаете в ДТП вам крышка.
Ни падушек, ни прочного кузова там нет.
Что там надежное в этой машине? Движку конец, коробке конец, ходовой конец, там нужно все перебрать что бы она ездила.
А это не малые деньги.
Я не знаю машин, которые могут внезапно сломаться, если за ними следить.
И я не понимаю как Вы не отличаете современные машины. Они все разные. Совершенно. Шильдики не нужны что бы отличить одну марку от другой.
Резюме.
Все люди разные. И по разному относятся к машинам. Для Вас эта тойота ведро, а кто то посмотрит на Вашу и тоже скажет, что Ваша машина ведро, хоть и новое. Мир разнообразен, люди разные. Это просто нужно понять и принять. Всем добра.
Начнем с того что сама машина так себе. Страшна внутри и снаружи.
Мало приятного ездить на битой машине. Многим это не нравится.
Тяжелый руль, это ничего хорошего. Кондей, маловерятно что живой. Если живой, то вот вот помрет. Редко это устройство работает хорошо на старых машиных.
Как выглядит машина это важно. Она должна нравится. Не просто так автодизайнеры всего мира получают такие деньги, и как запросто можно просрать авто бизнес, проивзодя страшные машины. Митсубиси этому пример.
И что надо из точки А в точку Б ездить на ведре?
Ну вам видно что не нужно, а остальным людям нужно. Опции это комфорт и удобство.
Зачем нужна машина без этого, непонятно.
Конечно безопасность это важно. Нет, люди не убиваются на любых машинах.
Но современных они выживают. На это ведре, любое ДТП и ты труп, или инвалид.
По поводу двигателя, это брехня. Ни один мотор не будет в норме, после 500 тыс.
И компрессии там нет, и масложер, и все остальное.
В коробке все что угодно могло умереть, и сцепление, и вилка сцепления, и кулиса, там вообще куча чего что помирает, вернее просто изнашивается.
Не бывает коробок без проблем, скорее всего в нее уже конкретно вложились.
Сцепу уж пару раз поменяли.
25 это мало для подвески, одни стойки это 12 тыс.
По этому вы поменяли не все.
Не понимаю почему Вы сравниваете с Кайенем? Причем тут кайен, сравните с Октавией.
Не надо приводить пример Кайнен, вы сравниваете Короллу и Кайен?
Это бред. Не надо мне про Кайен рассказывать.
Люди то может и разные, но большинство выбирает новые машины.
Да мое тоже ведро, но у меня денег нет, и я не рассказываю всем, какая у меня прекрасная машина.
Хорошего Вам дня.
описание: "Автомобиль после такси,техническое состояние и внешний вид соответствует году и пробегу."
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/logan/1085927190-ed50e54b/https://auto.ru/cars/used/sale/renault/logan/1085927190-ed50e54b/ пока не продан)
Пыль да песок в карюбартор - это очень скоро хана кольцам и поршням.
а вот служебный солярис для межгорода - уже 170 пробежал...
по трассе бывает 50-70 км можно проехать и ни разу передачу не переключить...
У нас на обслуживании есть авто свежих годов разных производителей, пробеги за 250т, некоторые есть по 400т. Состояние такое, что если скрутить пробег, в рашу пойдут как 90т и 150 соответственно.