29030
13
1
Перед нами часть истории, застывшая на морском дне, которую мы можем увидеть на этих фото.
SS Thistlegorm — английский вооруженный транспортный корабль, построенный в 1940 году. Название корабля с в переводе с английского означает «Голубой чертополох».
В мае 1941 года Thistlegorm покинул шотландский порт Глазго и направился в Египет, в составе конвоя из 16 кораблей. На судно погрузили боеприпасы (бомбы, противотанковые мины и винтовки), английские мотоциклы BSA-W20, Matchless G3Sl и Norton 16H, грузовые автомобили Bedford, Morris и Ford, бронетранспортеры, прицепы, запасные части для самолётов и автомобилей, медикаменты и сапоги Wellington.
В мае 1941 года Thistlegorm покинул шотландский порт Глазго и направился в Египет, в составе конвоя из 16 кораблей. На судно погрузили боеприпасы (бомбы, противотанковые мины и винтовки), английские мотоциклы BSA-W20, Matchless G3Sl и Norton 16H, грузовые автомобили Bedford, Morris и Ford, бронетранспортеры, прицепы, запасные части для самолётов и автомобилей, медикаменты и сапоги Wellington.
Помимо этого на палубе были два лёгких танка МК II и два паровоза Stanier Class 8F в комплекте с угольными и водяными тендерами.
Весь груз предназначался для Восьмой Британской Армии, насчитывающей более 200.000 человек.
20-миллиметровая зенитная пушка на корме корабля и крупнокалиберный пулемет, которые установили сразу после спуска на воду, не помогли защитить корабль. Немецкая авиация ночью обнаружила стоящий на якоре корабль и затопила его.
20-миллиметровая зенитная пушка на корме корабля и крупнокалиберный пулемет, которые установили сразу после спуска на воду, не помогли защитить корабль. Немецкая авиация ночью обнаружила стоящий на якоре корабль и затопила его.
Сейчас это культовое место для дайверов со всего мира. Жаль, что у аквалангиста нет никакой культуры нахождения под водой, где запрещено просто касаться предметов, а не то что садиться на них.
Прошло уже 78 лет, а посмотрите какое хорошее состояние.
По словам дайвером там даже есть пара контейнеров с резиной для грузовиков.
Теперь вся техника принадлежит морским рыбам, сомневаюсь что среди них есть фанаты автомобилей или мотоциклов.
Первыми затопленный корабль исследовала команда Ива Кусто в 1955 году, во время его экспедиции по Индийскому океану на исследовательском судне Калипсо.
Следуя подсказкам местных рыбаков, он смог его обнаружить и поднял со дна несколько образцов техники, даже включая мотоцикл.
Погружаясь на глубину до 30 метров, аквалангисты могут добраться до места кораблекрушения в чистой воде.
Внутри пока еще разрешают плавать всем желающим и это настоящая достопримечательность, которая до сих пор привлекает много туристов.
С расстояний в 15 метров хорошо виден длинный нос корабля и аквалангисты проплывают из трюма в трюм, вдоль всего корабля.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автобус – аттракцион. Уникальный ЛАЗ с кузовом в виде самолёта
- Сделано в СССР: самодельная амфибия «Ихтиандр»
- 9 крутых грузовиков КрАЗ, которые сейчас "обитают" в Германии
- Что такое «Колхида», и почему про нее знает каждый советский водитель грузовика
- Опытный ЗИЛ-Sides VMA-30. Самый красивый советский пожарный автомобиль
я в New York нырял на Arundo. там тоже хорошо сохранились джипы и локомотивы. на джипах колеса как новые
Жак Ив Кусто после обнаружения сознательно, или же по ошибке дал в журнале неверные координаты, в результате судно нашли лишь спустя несколько десятилетий. Сейчас Тистельгорм активно разворовывается братьями-дайверами, так среди коллекционеров-байкеров ценятся крышки с бензобаков мотоциклов (сейчас их уже все открутили), каждый хочет что-то утащить.
Вчера был на очередном рэке, остался разочарован, ведь мало что может сравниться с этим кораблем.
- Что там хорошего? Это все расспыпется в труху при попытке достать и уж точно рассыпется оказавшись на открытом воздухе, пойдет химическая реакция, поэтому участь этого всего лежать на дне вечно. Именно поэтому ничего из этого еще не достали.
Нет проблем остановить реакции, но зачем? Сама техника не представляет собой никаких уникальных образцов. В музеях её дофига. А многие экземпляры такой техники в Америке еще живы и способны передвигаться.
Гораздо выгоднее возить дайверов. Для каждого из них это дополнительная галочка в логбуке.