2053
9
Когда у вас эксклюзивный гиперкар за несколько миллионов долларов, но есть в мире еще несколько подобных, то хочется выделиться и среди них. Владелец этого Koenigsegg Agera RS недавно отправил автомобиль обратно на завод шведского производителя автомобилей для проведения ряда обновлений.
Гиперкар Koenigsegg Agera RS дебютировал весной 2015 года, а три года спустя завершилась сборка последнего, 25-го экземпляра. Осенью 2019-го один из счастливых владельцев обратился в фирму Кристиана фон Кенигсегга с просьбой слегка доработать машину – добавить пару вентиляционных отверстий в стиле модели One:1 в передний «капот».
Реализация первоначальной задумки заняла бы меньше месяца, но все обернулось полномасштабной программой модернизации, растянувшейся на полгода. Лицевую кузовную панель в итоге полностью заменили, а на заднюю добавили воздухозаборник – тоже а-ля Koenigsegg One:1.
×
Передний бампер снабдили дополнительными крылышками; логотипы, болты и выпускные патрубки сделали черными, чтобы придать автомобилю более «злой» вид. Сзади установили новое антикрыло, управляемое бортовой электроникой, а в салоне – более современную приборную панель от Regera.
Между прочим, официально Koenigsegg Agera RS по-прежнему остается самым быстрым серийным автомобилем в мире: в 2017 году он показал среднюю максимальную скорость в 447,19 км/ч по результатам двух заездов в противоположных направлениях по невадскому шоссе. Попытки купе SSC Tuatara побить это достижение пока ни к чему особенно не привели, хотя создатели американской новинки уверяют, что она способна разогнаться быстрее 500 км/ч.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как проводят краш-тест гиперкара Koenigsegg за 2 миллиона долларов
- Деньги тут не решают: кому не позволят купить суперкар
- Первая любовь: как создатель Jesko предпочёл Miata
- Ferrari F40 — от сумы и тюрьмы не зарекайся. Суперкарам тоже не везет!
- Чрезвычайно редкий суперкар Koenigsegg CCXR потерпел крушение в Мексике
реклама
