8777
1
2
О "высоком" качестве лакокрасочного покрытия автомобилей УАЗ наслышаны все автолюбители, но очень часто случаются и механические проблемы. Причем на совершенно новых автомобилях, которые даже не успели пройти обкатку!
Хороший стук всегда наружу вылезет!
Ссылки по теме:
- Совсем недёшево: в Италии продают дизельный УАЗ
- Русская кароццерия, или секрет неправильных "Буханок"
- Metrocab Series 2: то самое «Такси»
- Трёхосная «Буханка»: любопытное шасси для дома на колёсах
- Доработанный ржавый УАЗ-469 сфотографировали на парковке в Исландии
Ах белый Патриот,
Мотора гулкий стук.
Печалиться мне вновь!
Покойся с миром друг.
Проблемы не вижу сильной, махнут движку по гарантии и все дела.
Ну стучит...но работает же
К тому же не сильно и тилипает
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.
Для советского человека он был несбыточной мечтой.
Как я сейчас понимаю, прибывали машины для распределения и пока "ждали" хозяев, стояли в автомагазине.
Всегда одна Волга и один Уаз. Потом меняли на другие машины, но всегда Волга и Уаз. Середина 70х.
Забрал машину, на радостях ничего не проверяя.
Даже уровень мала не проверил. Дальше тапка в пол - "ибо не тянет, надо крутить". А потом... правда а моем случае пробег был 1700 +-, кулак торчит. Ибо двигло да, на высоких оборотах есть масло, тем более новое двигло, тем более нельзя крутить. А теперь авто виновато.
Для начала задам один простой вопрос - ты когда покупал, ты решил наи..ть систему, и купить рамный полнопривод за подешевле, да на гарантии. И типа не знал, что уаз с автосалона едет в сервис, на подтянуть и посмотреть.
Ну так, если не знал - идиот, если знал и не сделал - вдвойне идиот.
Короче Российский автопром - это не для ездунов. А у Водителей УАЗы ходят по 100к по говнам, и ломаются по мелочам. Домой всегда доезжают.
з.ы. Говорить про то что уаз должен быть качественным и прочее. Да я согласен - но имеем реальность.
Так вот в коробке масла половина, в заднем мосту какое то говно, про половину болтов недокрученных - молчу.
Любое чудо Российского автопрома - надо допилить. А уазы всегда требовали доработки прям с завода. Всегда - даже с советским ОТК они это требовали.
на тот момент уаз стоит 10к новый в полном фарше. То есть рамник на неразрезных мостах. Сколько стоит сейчас Wrangler? это по сути аналоги. Только вот цена и порождает качество. Нельзя сделать дешево и качественно.
Потом 406 инжектор поставил и забыл.
в следующий раз больше проедет