1818
3
1
Блогер решил проверить долговечность двигателей BMW и Lexus, полностью лишив их масла. Был ли вообще смысл в этом тесте? Скорее всего нет, но выводы делайте сами.
YouTube-канал carwow устроил проверку на прочность двигателям старых представительских седанов от BMW и Lexus. Для этого из восьмицилиндровых моторов машин, которым более 20 лет, слили масло. После этого их заставили работать «до победного».
В эксперименте были задействованы BMW 735i 2001 года выпуска и Lexus LS 430 на год старше. Двигатели этих машин — это 3,6- и 4,3-литровые V8 мощностью 270 и 280 л.с. соответственно.
В эксперименте были задействованы BMW 735i 2001 года выпуска и Lexus LS 430 на год старше. Двигатели этих машин — это 3,6- и 4,3-литровые V8 мощностью 270 и 280 л.с. соответственно.
Пробеги автомобилей в ролике не назывались, но в объектив попали показания одометра японской четырёхдверки, согласно которому она прошла почти 264 тысячи километров.
Испытание началось с запуска моторов и их работы на холостых, а затем на повышенных и максимальных оборотах. Для Lexus эксперимент на этом завершился — его двигатель проработал без масла 1 минуту 20 секунд. Седан BMW не только выдержал первый этап, но и проработал ещё свыше шести минут в движении.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новый робот от BMW для нанесения краски работает, как струйный принтер и предлагает «безграничные» возможности
- Компания BMW показала автомобиль, который меняет цвет с черного на белый одним нажатием кнопки
- BMW 767iL Goldfisch: секретный проект 80-х с огромным двигателем V16
- Самая большая частная коллекция BMW с очень редкими экземплярами, построенными немецкой компанией
- Блогер превратил BMW Z3 в автомобиль Джеймса Бонда с рабочими гаджетами
Новости партнёров
реклама
решил как-то поменять масло, загнал на яму открутил сливную пробку, а оттуда полилась жижа похожая пластилин.
все промыли, и долго потом еще катался.
в г. Тула были установленны лежачие полицейские из распиленных вдоль труб..
приятель нежно сажает мотоцикл "Урал" картером на эту трубу - через шпильку крепления начинает лится масло. начинаются танцы с бубном вокруг движка, с попыткой устранить течь. в ход шли уплотнения от картона, дерева до травы и глины. если не ехать -вроде на месте. едем. масло уходит, но не стремительно. на заправке покупается 20л М8, поллитра в бак, остальным помечается первые ~60км дороги. вторая канистра.. ушла и она. психанул, втопил за 120..
доехали..
добрались до дрЫгателя. менять? заварить и перебрать? компрессия в норме, разбираем: "все живо" (распред-толкатели без задиров). обошлись одним аргоном, года 2 приятель еще катался на этом аппарате, пока не продал.
Масло смешалось в эмульсию. До дома 546 км. Ещё и машина загружена. Что делать? Благо температура воздуха упала до 15*с. И ещё моросило. Разгонялся до 160 -ти и выключал двигатель (замок руля выбил нахрен). Так и доехал. Причем, двигатель клина давал, и не один раз, охлаждался и снова запускался. Так на свалку, своим ходом и отогнал.
Но ТС почему-то выбрал один из самых бесполезных и тупых.