2134
5
В начале ХХ века США занялись активным исследованием Антарктиды. Уже с первых экспедиций выяснилось, что для покорения Белого континента требуется специализированный транспорт.
В 1939 году один из исследователей и по совместительству талантливый инженер Томас Полтер построил уникальный полноприводный вездеход длиной 17 м, шириной 6 м и высотой 5 м. Гигант весом 34 т получил название Snow Cruiser (Снежный крейсер). Он оборудовался двумя дизельными двигателями суммарной мощностью 300 л.с. Они были сработаны в паре двумя генераторами, которые в свою очередь питали 4 электромотора расположенные непосредственно у колес.
Комфорт экипажа обеспечивал 1,5-этажный утепленный корпус на 5 человек с кухней и продовольственным складом. Кроме того в кузове находилось два запасных колеса и запас топлива на 8 тыс. км. Снаружи на крыше располагался разведывательный биплан Beechcraft. По сути Snow Cruiser являлся самой настоящей мобильной станцией.
×
Комфорт экипажа обеспечивал 1,5-этажный утепленный корпус на 5 человек с кухней и продовольственным складом. Кроме того в кузове находилось два запасных колеса и запас топлива на 8 тыс. км. Снаружи на крыше располагался разведывательный биплан Beechcraft. По сути Snow Cruiser являлся самой настоящей мобильной станцией.
По задумке создателя вытянутый и широкий корпус поможет Снежному крейсеру преодолевать различные трещины. Но реальность оказалась суровой. Попав в Антарктиду и едва съехав с трапа корабля вездеход тут же провалился в снег! Только установив двойные колеса машину удалось поставить на ход. Но толку от крейсера уже не было, проехав всего 148 км из него соорудили полярную станцию.
После начала войны крейсер бросили и он сгинул во льдах, больше его никто не видел.
После начала войны крейсер бросили и он сгинул во льдах, больше его никто не видел.
Источник:
Ссылки по теме:
- Albee Rolligon: инновационный транспортный грузовик 1950-х годов на катках сверхнизкого давления
- «Снежный крейсер» — американский вездеход для Антарктиды
- Вездеход «Шерп» против нового «Гелика AMG» в перетягивании каната
- Российские инженеры создали и запатентовали уникальный вездеход
- Американцы испытали вездеход «Шерп» на скалах в штате Юта
реклама
Ну, кто же ожидал, что в Антарктиде снег...
Собственно, именно по причине большой необходимой площади опоры для снегохода и используют лыжи или гусли. Колеса (низкого давления) используют только для легких "скаутов". Любопытно было бы узнать, из каких соображений выбрали такую схему передвижения, пригодную только для твердых поверхностей или прочного льда без снегового покрытия (иначе двигатель не вытянет проваливающуюся по брюхо машину). Ну ведь были же у него какие-то соображения???!!!