8164
1
Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что автомобильные заводы Volkswagen, Peugeot-Citroen и Volvo возобновят работу в конце этого года.
По его словам, для всех этих заводов определен вектор развития. Например, на заводе Volkswagen сборка автомобилей начнется в конце декабря. Совсем скоро на завод прибудут первые машинокомплекты. Какие автомобили там собираются выпускать, губернатор не уточнил.
На заводе «ПСМА Рус», принадлежащем концерну Stellantis и Mitsubishi, в скором времени тоже возобновится массовое производство автомобилей. В данный момент там уже выпускаются пробные партии машин.
Владислав Шапша: «Для всех заводов определен вектор развития. Бывший Volvo начинает свою работу в коллективе, в этом году первые автомобили будут выпущены. Мы выйдем на серьезные производственные мощности, будет использован весь цикл, который сейчас организован».
На заводе «ПСМА Рус», принадлежащем концерну Stellantis и Mitsubishi, в скором времени тоже возобновится массовое производство автомобилей. В данный момент там уже выпускаются пробные партии машин.
Владислав Шапша: «Для всех заводов определен вектор развития. Бывший Volvo начинает свою работу в коллективе, в этом году первые автомобили будут выпущены. Мы выйдем на серьезные производственные мощности, будет использован весь цикл, который сейчас организован».
Источник:
Ссылки по теме:
- Chery в России начала продажи двух новых гибридных кроссоверов
- В Иране выпустили свой Renault Logan
- Toyota Retro Cruiser - современный внедорожник в ретростиле
- Разбитый Lamborghini из кинофильма "Волк с Уолл-стрит" хотят продать за 2 миллиона $
- Завод Continental в России будет выпускать покрышки под новой маркой
Новости партнёров
реклама
тот же завод хавала в тульской области уже в три смены фигачит, почему бы и другим не взяться. если спрос имеется?
и опять же, джетта ждетте рознь.
китайская может быть еще и второго поколения, как и их пассаты.
те да чисто свои, давно выкупили лицензии и права.
а на этой платформе, мкуб, ой не факт.
а по платформе, мкуб, в корне не согласен.
электричек делают валом на ней, и именно китайцы.
я уже сбился со счета именно китайским электро джеттам.
есть еще и е-гольф, тут в происхождении не уверен.
но платформа легко ложится под электричку.
и китайскую электричку пробивали по запчастям, даже у оффициала название бьется иероглифами, оффициально на наш рынок путь закрыт, ток серый ввоз.
и это мы не под санкциями.
вот там где привычно стоит короб воздухана и кукумулятор, а под ними коробка,
там просто реальная пустота.
опять же эти все джетты, да и гольфы думаю, чисто китайские поделки, для внутреннего рынка.
ну если верить словам владельцев 140-180 км на одной зарядке проезжают.
но мкуб, думаю екуб то чисто глобальная платформа, чисто электрическая для всего мира.
а приведенные мной, тупо китайские адаптации на тему, хоть и заводские.
опять же, мы не под санкциями,
а отсюда и вопрос.
оффициально к нам почему то представили электричку в виде ФВ айди-4, то чистая с нового листа.
а джетту нет, не представили.
шот там есть же в голове у тех маркетологов и диллеров, думают же какие модели и почему выводить на рынок.
БЫВШИЕ заводы Volkswagen, Peugeot и Volvo в Калужской области возобновят работу в конце 2023 года. Об этом рассказал губернатор российского региона Владислав ЛАПША...
- Выпускать будут хз что, за хз сколько и хз как называться - пиз*деть не мешки ворочать, - добавил он.
https://lenta.ru/news/2023/11/04/zavods/https://lenta.ru/news/2023/11/04/zavods/
но почему спрашиваю и спорю?
та вот как то жизнь моя так сложилась и образование получил по ремонту и обслуживанию автотранспорта.
гдет так года с 1996 оффициально работаю в этом направлении.
начинал с грузовиков, камазы-кразы, потом уже иномарки.
потом гдет с 2000 уже легковыми занялся, в основном ФВ групп.
и по сей день тесно связан с ремонтом автопрома.
и прогресс не стоит на месте.
и прекрасно понимаю где и какие запчасти, и где можно экономить.
но чипы в колодках это перебор.
незнание технологии и процесса замены привели к поломке? более чем уверен.
некачественная запчасть (часто невыдержаны размеры) не исключаю.
срок службы понятно шо вообще не предсказуем.
яркий пример из сегоднешнего (именно утром получал эти вопросы)
а фильтр в автомат ставить оригинал тоета или топран?
оригинал 40 долл, топран 10.
вопервых автомат потом ремонтировать ой как дорого.
а второе скок машина в год проеедет?
ну до 10 тыс. так вот и вопрос, стоит ли экономить?
это раз на 3-5 лет или 30-50 тыс км мы ездим спокойно, переплатив всего 30 долл.
стоят те экономии нервов и затрат в будущем?
надо понимать где экономить целесообразно, а где нет.
тот же ремень грм почемуто все хотят хороший, брендовый, бо если оборвет то писец мотору и это дорого. но на топливном для дизеля будут экономить как можно, хотя топливная в случае чего тоже совсем не дешево.
вот такой вот дисонанс.
а слушать мастера? да не, он наверняка разводит и с продажи запчастей имеет долю.
поверьте, без зла и иронии говорю, всякого насмотрелся и наслушался, привычный.
но чип в колодках, редкий перл, согласитесь
тупо лампочка и электрическая цепь, примерно как любой предохранитель, перегорит и чот не работает (сигнал к примеру) так и тут, просто перетерло провод, цепь разомкнуло-сомкнуло и загорелась лампочка , чисто напоминалка, не влияет ни на какие функции системы.
а уже как на щитке вывели те датчики другой вопрос.
просто ламплчка оранжевая, или в премиуме уже пишет текстом какие колодки проверить.
даже кривой сервис, если с руками и мозгами имеет комп универсальный мультимарочный, которого считать стереть ошибки хватает, и сервисные функции сделать позволяет (свести-развести-адаптировать)
ну это если сервис совсем не кривой и ток яма и домкрат.
а по японцам? да те не насток прям технологичны и привязаны к диллеру и компу.
оставляют ллазейки прям из меню, или кнопками в салоне активировать такие функции как свести ручник для замены колодок, уже сталкивались.
вроде и хорошо с одной стороны. но в большинсве случаев хозяину-водителю оно и нафиг не надо.
а вот с адаптацией датчиков давления в колесах тоета перечудила.
мало того шо кнопочку спрятали далеко, так и алгоритм дурацкий, а это уже водителю нужней.
тама под рулем ( в той степи) спрятали кнопочку для задавания давления, ну мало ли, хочу 2.2 вместо заводских 2.5.
вот тогда игры и начинались, вроде не сложно, но алгоритм дурноват.
в фольксах с этим проще.
а если нет функции задать давление, то да 5-10 минут и лампа погасла.
опять же комплектация.
есть одна лампа на все колеса, а есть уже на каждое в отдельности.
у бмв вообще датчиков в колесах нет, как считывает? вроде как с абс, там пока не понял, но работает ведь.
2. Дело не в х6, а когда человек с машины на брычку пересаживается и убеждает "да все пучком, мне ж только жопу возить с точки а в точку б и вобще весь наш мир тлен и надо больше обращаться к духовному, а не вот это вот все"
3. Если человек соврал единожды, то доверия к нему нет. А судя по упорному молчанию насчет "внутреннего и внешнего рынка", то q8 в ваших владениях был примерно как и китаец для внутреннего рынка, то есть, вероятней всего, только в ваших фантазиях.
А интерес беседы пропал исключительно по причине загнания в угол. Так что в следующий раз, когда звездеть соберетесь, историю продумывайте с самого начала, чтоб не возникало подобных неувязочек.