2798
1
Объёмы экспорта автомобилей из Китая побили исторический рекорд как в количественном, так и денежном выражении. По итогам 2023 года китайские производители автомобилей отправили за пределы страны 5.22 млн машин (из них 1.7 млн пришлось на электрокары). Особый вклад в достижение результата внесли покупатели из России и стран СНГ.
Китай в 2023 году смог выйти на первое место по объёмам автомобильного экспорта, опередив лидировавшую несколько лет подряд Японию. Окончательных данных по японским поставкам пока нет, но по итогам ноября Страна восходящего солнца отправила за рубеж 3.99 млн машин, и ожидается, что итоговый результат не превысит 4.3 млн.
Китайский автопром смог увеличить зарубежные поставки более чем в полтора раза. В денежном выражении экспорт составил 101.6 млрд долларов, продемонстрировав рост на 69 %. В топ-5 компаний-экспортёров вошли Chery, SAIC, китайское подразделение Tesla, Geely и Great Wall Motors. Компания BYD, претендующая на титул крупнейшего мирового производителя электрокаров, заняла по объёмам экспорта шестое место.
Всего Китай экспортирует автомобили в более чем 200 стран и регионов планеты. В 2023 году наиболее активно росли поставки в Мексику, Австралию, Великобританию и Израиль, но первое место аналитики отдают России и странам СНГ. В Россию китайские промышленники отправили около 950 тысяч машин, то есть примерно впятеро больше, чем в 2022 году.
Местная пресса связывает такой взрывной рост с потенциалом локального автопрома: его высокой локализацией, благодаря которой Китай не зависит от поставок из-за рубежа, и относительно невысокой себестоимостью. Между тем международные аналитики видят причину в другом. К примеру, эксперты Financial Times ранее отмечали, что экспансия на зарубежные рынки связана, вероятнее всего, с кризисом перепроизводства. Местные компании наращивают сборочные мощности на фоне снижения покупательской активности и просто вынуждены отправлять избыток автомобилей в другие страны.
Ранее эксперты прогнозировали планомерное увеличение объёмов китайского экспорта легкового транспорта. К концу десятилетия он может достичь 9 миллионов машин в год: это позволит КНР занять 30% мирового авторынка.
Китайский автопром смог увеличить зарубежные поставки более чем в полтора раза. В денежном выражении экспорт составил 101.6 млрд долларов, продемонстрировав рост на 69 %. В топ-5 компаний-экспортёров вошли Chery, SAIC, китайское подразделение Tesla, Geely и Great Wall Motors. Компания BYD, претендующая на титул крупнейшего мирового производителя электрокаров, заняла по объёмам экспорта шестое место.
Всего Китай экспортирует автомобили в более чем 200 стран и регионов планеты. В 2023 году наиболее активно росли поставки в Мексику, Австралию, Великобританию и Израиль, но первое место аналитики отдают России и странам СНГ. В Россию китайские промышленники отправили около 950 тысяч машин, то есть примерно впятеро больше, чем в 2022 году.
Местная пресса связывает такой взрывной рост с потенциалом локального автопрома: его высокой локализацией, благодаря которой Китай не зависит от поставок из-за рубежа, и относительно невысокой себестоимостью. Между тем международные аналитики видят причину в другом. К примеру, эксперты Financial Times ранее отмечали, что экспансия на зарубежные рынки связана, вероятнее всего, с кризисом перепроизводства. Местные компании наращивают сборочные мощности на фоне снижения покупательской активности и просто вынуждены отправлять избыток автомобилей в другие страны.
Ранее эксперты прогнозировали планомерное увеличение объёмов китайского экспорта легкового транспорта. К концу десятилетия он может достичь 9 миллионов машин в год: это позволит КНР занять 30% мирового авторынка.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автотор презентовал флагманский кроссовер SWM G05 Pro
- Калининградский завод Автотор объявил российские цены на кроссовер BAIC X55
- Калининградский автозавод начал производство китайских грузовиков и пикапов JMC
- Завод Continental в России будет выпускать покрышки под новой маркой
- Во Владивостоке запустили производство пикапов ST6
реклама
Мужик новый китайский джип стукнул летом . Минус фара, минус - крыло , минус капот, до сих пор у дилера запчасти ждёт, а уже январь!
смотреть до конца!
Вообще западные автопроизводители оказались самострелами, это же как нужно себя не любить в угоду заокеанского хозяина.
По поводу Москвича возражений не имею.
А кто тогда весь мир? Казахстан, Сирия, КНДР? Да уж, геополитические интересы на лицо. А какие интересы? Стать северной кореей №2 ???
а сейчас у меня и самсунг был и ксяоми и ХТС - и я скажу что технически как пользователю я не увидел разницы между самсунгом и редми, и когда буду выбиарать себе очередной телефон то здесь будет для меня только вопрос в том какой слово мне больше нравится "самсунг или редми"
а вот htc меня разочаровал, может раньше они были огого, но один телефон мне испортил впечатление о бренде
правда им бы выгнать дизайнера который им рисует дизайн телефонов из 2015го года и попробовать делать что то визуально более современное на подтип самсунг