Мужчина запечатлел свою знакомую, которая с комичной агрессивностью убирала снег и наледь с лобового стекла автомобиля.
Бен Вулвертон из Трентона (Нью-Джерси, США) подловил свою коллегу Марису и снял видеоролик, который пользователи интернета посчитали забавным. Мариса хотела счистить лёд со своей машины, но подошла к этому процессу с такой комичной агрессивностью, что нельзя не улыбнуться, глядя на автовладелицу.
Источник:
Особенно забавным многим зрителям показалось то, что Бен замешкался и не успел вовремя убрать телефон, так что Мариса заметила, что за ней шпионят. Остаётся надеяться, что после этого дама не расправилась с коллегой так же, как и с ненавистным льдом. Впрочем, кто бы тогда обнародовал видеоролик? Так что с Беном всё в порядке.
Источник:
- В Татарстане женщина чуть не отправила на тот свет глухонемого дорожника
- Семейная пара слепила из снега красный Ferrari в натуральную величину
- Женщина "умело" припарковалась внутри помещения
- Глыба льда рухнула на машину с людьми
- В Ямало-Ненецком автономном округе дорожники нанесли разметку на заснеженный асфальт
Я теперь понимаю, почему у женщин всегда такие машины раздроченные
При минус 20, чтобы машина прогрелась до такой степени, чтобы растаяло лобовое, нужно минут сорок, а то и больше. А машине на холостых долго стоять тоже совсем не полезно.
Так что аккуратно (и спокойно) отскрести наледь со стекла - обычная утренняя процедура, если под вечер выпал снег...
А греть машину более 5-минут вообще вредно. Греть надо на ходу, двигаясь сначала без резких ускорений.
И второе - если так часто делать, на многих машинах, в частности корейцах, некоторых японцах, будет трескаться лобовое в нижней части. Известная болезнь...
Но вот если пошел дождик , да на остывшую машинку- это бяда-бяда-огорченьице ..
"греть машину более 5-минут вредно"
поясните, пожалуйста, суть вреда.
Суть в том, что, медленно грея машину вы увеличиваете период повышенного износа двигателя. Плюс коптите свечи.
А если почти сразу небыстро поехали, то всего 5 минут - и двигатель в рабочей температуре, то есть сокращаете это время до минимума. Главное чтобы масло поступило на распредвал, который по утрам практически сухой. На это и нужно 3 минуты "пргрева".
Пример 1: Вторую свою машину (мерседес) я "берёг" и грел по полчаса. Результат - за 120 тыс. пробега во всех цилиндрах упала компрессия из-за повышенного износа поршневых колец. Тянуть стал хуже.
Пример 2: я на своей нынешней наездил 250 тыс. с нова и практически никогда не грел более 5 минут. Двигатель в полном порядке, не вскрывался. Свечи менялись 1 раз.
Цепь ГРМ хочу первый раз заменить в этом году, просто профлактически....
Между ними были ещё Хонда, два фолькса и Киа Соул.
В общем на собственном опыте убедился, что греть не надо. То есть надо, но на ходу. Пока выбираешься из дворов - как раз прогреваешь.
Изначально не верил старым автослесарям, постепенно сам пришел к тому, что греть не надо.
Обычно езжу на одних машинах не менее 5 лет или 100-120 тыс и убедился в этом на собственном опыте.
Текущая машина у меня в этом году 10 лет, и 250 тыс, это уже серьёзная статистика.
Впрочем, вам никто не мешает начать аналогично свой опыт, но с прогревом. Через 200 тыс спишемся, обсудим :)
Я имел ввиду - 200 тыс на одной и той же машине, иначе какая же это статистика. Если менять тачку каждые 2-3 года то и не заметишь.
А так-то я примерно 25-30 тыс в год накатываю, думаю к миллиону вплотную подъезжаю...
То что вы не видели вовсе не означает , что оно не существует.
На Тоёте Калдине - лается, на Хонде Ортии - лопается, на КИА Оптима у приятеля - таже болезнь (два стекла сменил) это из тех что помню, но вообще подобный дефект на разных машинах наблюдал довольно часто. В сервисе сказали, что нельза на холодное стекло сразу горячий воздух направлять. Не знаю, правда ли это. У немцев например не бывает.