6734
1
Личный автомобиль в России перестал быть простым средством передвижения и превратился в предмет роскоши. Об этом заявила глава каршеринг-сервиса «Делимобиль» Елена Бехтина. Она отметила, что в настоящее время обслуживание личного автомобиля стало очень дорогим и невыгодным.
По словам Бехтиной, каршеринг является альтернативой личному автомобилю. Многие, у кого есть водительские права, проникаются мыслью о том, что в России в данный момент личный автомобиль — это не просто средство передвижения, а предмет роскоши, так как стоимость обслуживания и покупки, особенно в кредит, становятся очень дорогими.
Она привела в пример автомобиль Hyundai Solaris, собственник которого совершает только две поездки в будни. Расчеты компании показали, что в таком режиме эксплуатации каршеринг обходится в три раза выгоднее, чем владение личным автомобилем.
Елена Бехтина: «Я мечтаю о будущем, где люди не будут обременены мыслью о приобретении собственных автомобилей. Вместо этого, они просто откроют наше мобильное приложение и отправятся в путь. Время, судя по всему, подарило нам благоприятные условия на автомобильном рынке. Мне кажется, дальше будет бурный рост каршеринга».
Мнение эксперта
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков высказался по этому поводу: «Люди, которые настойчиво продвигают каршеринг, коворкинг, совместную аренду жилья и прочие модные варианты современной жизни без своего имущества, сами в такие игры не играют. Эти люди и за рубежом, и у нас имеют всё своё – и автомобиль (а то и не один, да с водителем), и дом, и офис. И прочее имущество, которое позволяет человеку чувствовать себя человеком. А тем, кто готов платить, особенно молодежи, в голову вдалбливается мысль: вам ничего своего не нужно иметь. Мы вам всё это предоставим – и вы за это заплАтите. По нашим тарифам».
Она привела в пример автомобиль Hyundai Solaris, собственник которого совершает только две поездки в будни. Расчеты компании показали, что в таком режиме эксплуатации каршеринг обходится в три раза выгоднее, чем владение личным автомобилем.
Елена Бехтина: «Я мечтаю о будущем, где люди не будут обременены мыслью о приобретении собственных автомобилей. Вместо этого, они просто откроют наше мобильное приложение и отправятся в путь. Время, судя по всему, подарило нам благоприятные условия на автомобильном рынке. Мне кажется, дальше будет бурный рост каршеринга».
Мнение эксперта
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков высказался по этому поводу: «Люди, которые настойчиво продвигают каршеринг, коворкинг, совместную аренду жилья и прочие модные варианты современной жизни без своего имущества, сами в такие игры не играют. Эти люди и за рубежом, и у нас имеют всё своё – и автомобиль (а то и не один, да с водителем), и дом, и офис. И прочее имущество, которое позволяет человеку чувствовать себя человеком. А тем, кто готов платить, особенно молодежи, в голову вдалбливается мысль: вам ничего своего не нужно иметь. Мы вам всё это предоставим – и вы за это заплАтите. По нашим тарифам».
Источник:
Ссылки по теме:
- Редкий трековый спорткар Maserati MC12 Versione Corsa выставят на аукцион
- Ателье Hennessey выпустит форсированный Dodge Challenger до 1700 л.с.
- Tesla планирует производство электромобилей за 25 000$
- Новый Volkswagen Golf рассекретили до официальной премьеры
- В России открыли предзаказ на новый кроссовер Geely Atlas по цене от 3,2 до 3,5 миллиона рублей
реклама
С одной стороны - удобно, относительно недорого. С другой - его нет именно тогда когда он очень нужен.
Один раз нашел на сиденье пакетик со снюсом, в другой - пустой шприц. Прокладки попадаются. Раз попалась машина без приводного ремня. Про омывайку, щётку молчу вообще. Что вообще происходило в этой машине, и кто там за руль перед тобой держался - х.з.
Кроме того, есть аспект безопасности, ты зачастую садишься в машину, поведение которой на дороге может стать для тебя неожиданностью. Это увеличивает риски ДТП. Особенно это было заметно в пошедшие снегопады. Все китайцы, например, крайне не любят заснеженные дворы и дороги, "плывут". Также тормоза могут доставить сюрпризы.
Поведение "своей " машины более предсказуемо.
И вообще если ездишь много и каждый день, выгода может быть и не так заметна.
Посчитаем? Я на своей теперешней машине намотал 250 тыс. Если переложить на часы, при средней скорости 30 км в час (мой компьютер так показывает), получим 8333 часов, это 500 тыс минут, если брать по 10 руб минута, это 5 млн.
Свою машину я покупал (новую) в 2014 году за 1, 3 млн. Расходы в год, примерно 100 тыс на бензин и 50 тыс обслуживание и мелкий ремонт. За 10 лет это 1,5 млн итого я потратил около 3 млн, а в каршеринге за это время потратил бы 5 млн.
Вот и вся арифметика.
С одной стороны каршерниг дешевле, чем такси, но не так удобно. Да и такой свободы передвижения, как личный автомобиль он не дает. Какую-то нишу, конечно, занимает, но не более того.
А вот нифига. Мой Логан, за 12 лет, подорожал вдвое с учётом износа. Подожду ещё лет десять и поменяю на квартиру.
Как всё логично звучит!
Особенно для тех, у кого в голове массово-габаритный макет головного мозга.
похоже у Леночки бизнес стал проседать? Вот и решила хомячков растеребить.
А на последних премиум тачках даже аккумулятор надо прописывать в OS авто, если сами замените, не заведется.
Но все же, существует несколько случаев, когда лучше самому готовить или там делать ремонты, например. Собственно, все эти случаи выглядят примерно так:
1. У вас слишком дешевое рабочее время, то есть вы мало зарабатываете и нищеброд. У вас банально не хватает денег, чтобы доверить это специалистам.
2. Качество работы у вас выше, чем у обычного специалиста (при приготовлении еды здесь может выступать, например, то, что вы уверены в используемых продуктах или санитарных условиях).
3. Для вас сам процесс является отдыхом, хобби или нечто подобным, то есть приносит какое-то удовольствие.
А факт наличия или отсутствия собственности с точки зрения экономики вообще глупо. Если это выгодно, то лучше иметь в собственности, и наоборот. Тем более в нынешний век, когда понятие собственности весьма расплывчато (например, вы купили программное обеспечение, но собственником вы его стали весьма условно, поскольку у вас огромные ограничения на действия с этим софтом).
Достаточно заблокировать его банковский счёт, или кошелёк с цифровым рублём, который привязан к медицинской карте с отметками о различных "процедурах"..
+ зачастую очень недорого;
+ много машин;
+ не надо думать о заправке, ТО, страховке, мойке;
+зона бесплатных парковок (в Мск);
+ машины новые;
+ служба поддержки неплохо работает (яндекс).
+ если ездить аккуратно и по правилам. у тебя высокий рейтинг. Раннее бронирование (мы бронируем на 20 минут бесплатно) и система скидок;
+ пофигу на угон или на повреждения по чужой вине. Проблема не твоя.
- состояние автомобиля не ясно. Может быть грязный салон, вонять сигами.
- может не оказаться например дворника или спущено колесо(ну это может быть и на личном авто);
- система штрафов, которую надо знать. чтобы не попасть на них;
- машина чужая. Вещи не оставишь. Заранее не подготовишь. Как своя квартира и арендная. Отель - такси, Карш - хата посуточно.
- Машины может элементарно не оказаться под боком. когда она нужна.