2272
2
Яндекс и Россети объявили о старте совместного проекта по созданию новой сети зарядных станций для электромобилей. Оборудовать ими будут трансформаторные станции, расположенные в жилых кварталах. До конца года в Москве появится до 200 таких зарядок, доступ к ним осуществляется через различные приложения Яндекса.
Станции будут общедоступными. Их максимальная мощность — до 22 кВт, что позволит, по расчётам инициаторов проекта, полностью зарядить батарею электрокара примерно за пять часов. Предусмотрены разъёмы типов Typе 2 или GB/T. Проверить доступность станции и запустить зарядную сессию можно через сервисы Яндекса — Заправки, Карты или Навигатор.
Журналу Авто.ру в Яндексе уточнили, что сейчас в стране ощущается категорическая нехватка инфраструктуры для владельцев электромобилей. Новый проект должен не только повысить доступность зарядных станций, но и сделать их удобнее. «Самые удобные места для зарядки — это возле бизнес- и торговых центров, где люди проводят много времени. А кроме того — во дворах жилых районов, где автомобилист может оставить машину на всю ночь. Наш совместный проект с компанией "Россети Московский регион" повышает комфорт и доступность электрозарядной инфраструктуры», — отметили инициаторы проекта.
Журналу Авто.ру в Яндексе уточнили, что сейчас в стране ощущается категорическая нехватка инфраструктуры для владельцев электромобилей. Новый проект должен не только повысить доступность зарядных станций, но и сделать их удобнее. «Самые удобные места для зарядки — это возле бизнес- и торговых центров, где люди проводят много времени. А кроме того — во дворах жилых районов, где автомобилист может оставить машину на всю ночь. Наш совместный проект с компанией "Россети Московский регион" повышает комфорт и доступность электрозарядной инфраструктуры», — отметили инициаторы проекта.
В Москве уже работает 20 таких зарядных станций. Продажи электрокаров в России между тем продолжают снижаться: эксперты рынка четвёртый месяц подряд фиксируют падение продаж. Несмотря на это, по итогам полугодия объёмы реализации батарейной техники в РФ превысили показатели прошлого года в 2,3 раза.
Источник:
Ссылки по теме:
- На смену кикшерингу приходит сервис аренды электроскутеров
- В России разработали мобильную зарядную станцию для электромобилей
- Эксперт рассказал, почему нет смысла заправлять автомобиль бензином АИ-100
- Электрическую Оку безуспешно пытаются продать за 9,9 миллионов рублей
- Детям до 16 лет хотят запретить продавать бензин
реклама
Живем в условиях "веера" - это еще называется "ТРИШКИН КАФТАН"
одного отключили, чтоб другой мог холодильник включить хоть чуток ......
какие еще нахе электрокары
МОЩНОСТИ ГДЕ БРАТЬ?
Заводы стоят, промышленности нет, а электроэнергии не хватаеть....
КТП еще меньше по размеру может быть, но все равно - подстанции.
А еще есть столбовые (мачтовые) подстанции. Где трансформатор вообще на столбе стоит.
Трансформаторный пункт – небольшая подстанция, функцией которой является прием электричества с напряжением 6, 10, 35 Кв. Назначением понижающих трансформаторов является снижение силы тока до показателей 380-400 В. Разновидностью трансформаторных пунктов являются комплектные трансформаторные подстанции.
Н-да.. понижение СИЛЫ тока до 380 вольт - это канэшна сильно задвинуто!
Ведь нет электронной отрасли- такого уровня у нас. Даже в бензиновую ладу микросхемы нужны, которых мы не можем производить, а в электричке - на 2 порядка больше электроники...
Это и невозможность утилизации батарей и повышенная нагрузка на электростанции и повышенный износ покрышек и т.д.
А уж про полную непригодность этих машин в условия нашей зимы вообще молчу.
PS Стоимость эксплуатации электробусов почти в 20 раз (!!!) выше стоимости эксплуатации например, троллейбусов, которые кое-кто в Москве полностью уничтожил. Кроме того, на борту каждого стоит дизельный двигатель (!!!), который нужен для обогрева салона зимой. По этим причинам большинство стран Гейропы от электробусов отказалось после небольшого периода тестовой эксплуатации.
Только не используют их особо... Ну иместные жители зачастую перекрывают к ним подъезды, вплоть до выставления автоприцепов.
-----------------
Потому что это не больше, чем развлечение.
Вряд ли кто будет держать электроавтомобиль в качестве основного.