3876
1
С 1 октября вступило в силу постановление правительства РФ, вводящее механизм индексации утильсбора. Базовые ставки остались прежними, но изменены применяемые к ним коэффициенты. В итоге уже в октябре ввозимые в страну для перепродажи автомобили будут облагаться платежом, размер которого увеличился на 70–85%. Ступенчатое повышение утильсбора запланировано на период до 2030 года.
К примеру, платёж для наиболее популярной категории автомобилей с двигателями объёмом от 1 до 2 литров вырос с 306 000 до 556 200 рублей. За машины с моторами до 1 литра придётся платить вместо 81,2 тысячи уже 150,2 тысячи рублей, сбор для моделей с моторами до 3 литров увеличился с 844 800 до 1 562 800 рублей.
На физических лиц, которые ввозят автомобили для частного пользования, изменения не распространяются. Для них сохраняются прежние льготные ставки утильсбора, которые не планируется индексировать до 2030 года. Прочие ставки будут ежегодно повышать на величину от 10 до 20%. В качестве основной причины индексации называют необходимость мотивировать иностранные компании создавать новые производственные мощности в стране, организовывая не только сборку, но и выпуск комплектующих.
Рынок начал готовиться к повышению заранее, поэтому в октябре резких скачков цен на новые автомобили, вероятнее всего, не будет. Их стоимость неизбежно будет расти, но плавно — в том числе и за счёт накопленных в течение августа и сентября товарных запасов. Тем не менее, как отмечали ранее в РОАД, к концу десятилетия автомобили в России могут подорожать вдвое по сравнению с началом нынешней осени.
И самый главный и душетрепещущий вопрос - поможет ли это удорожание импортных автомобилей отечественному автопроизводству?
На физических лиц, которые ввозят автомобили для частного пользования, изменения не распространяются. Для них сохраняются прежние льготные ставки утильсбора, которые не планируется индексировать до 2030 года. Прочие ставки будут ежегодно повышать на величину от 10 до 20%. В качестве основной причины индексации называют необходимость мотивировать иностранные компании создавать новые производственные мощности в стране, организовывая не только сборку, но и выпуск комплектующих.
Рынок начал готовиться к повышению заранее, поэтому в октябре резких скачков цен на новые автомобили, вероятнее всего, не будет. Их стоимость неизбежно будет расти, но плавно — в том числе и за счёт накопленных в течение августа и сентября товарных запасов. Тем не менее, как отмечали ранее в РОАД, к концу десятилетия автомобили в России могут подорожать вдвое по сравнению с началом нынешней осени.
И самый главный и душетрепещущий вопрос - поможет ли это удорожание импортных автомобилей отечественному автопроизводству?
Ссылки по теме:
- Lotus представил свой трёхместный суперкар Theory 1
- В Porsche изобрели 6-тактный двигатель
- В России переименовали Geely Tugella и вывели в отдельный бренд
- Электромобиль Audi RS e-tron GT Performance разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды
- Норвегия стала первой страной в мире, где электромобилей больше, чем автомобилей с ДВС
реклама
Конечно поможет! Отечественное автопроизводство будет и дальше сидеть на жопе ровно и ничего не делать. А только повышать цены на своё неконкурентноспособное гуано.
С одного маха - херак. И всё.
А как быть с расходниками, если, например колеса откатал и надо выкинуть резину приедет специальный человечек и заберет ее? Щетки стеклоочистителя старые или детали подвески замененные входят в сделку?
Шины тоже можно утилизировать. У нас в городе есть места специальные, куда можешь приехать и скинуть, оттуда забирают на переработку
Угадаем с двух раз?
Если нашему правительству так дороги и любы наши автопроизводители, так пересаживайтесь суки на их продукцию.
Эти люди, либо полные идиоты, либо на зарплате, и строго по методичке пишут.
Если бы не один нюанс...