2775
1
В компании пока не унывают и заявили о скорой премьере кроссовера Audi Q5 Sportback, которая состоится в ноябре, а также о дебюте новой Audi A7. Свои финансовые проблемы в компании планируют решить за счёт сокращения штата.
Немецкий автопроизводитель Audi представил финансовую отчетность по итогам третьего квартала, а также за первые девять месяцев 2024 года.
Так, согласно ему, операционная прибыль компании снизилась на 91%, упав с 1,178 млрд евро в третьем квартале 2023 года до 106 млн евро в текущем году.
Выручка же по итогам аналогичного периода снизилась на 5,5% (до 15,3 млрд евро).
По итогам девяти месяцев 2024 года прибыль Audi составила 2,088 млрд евро. Этот показатель более чем в два раза меньше, чем результат за аналогичный период прошлого года (4,595 млрд евро). Выручка за этот же период сократилась на 8,2% (с 50,4 млрд до 46,3 млрд евро).
Число проданных автомобилей по итогам третьего квартала снизилось на 16%, составив 407,4 тыс. В первые девять месяцев в целом этот показатель упал на 10,9%, до 1,25 млн автомобилей.
В компании заявили, что финансовые показатели за первые девять месяцев отражают «сложную макроэкономическую ситуацию: сюда относятся сложная рыночная конъюнктура и ожидаемые расходы на реструктуризацию, например, в результате возможного альтернативного использования или возможного закрытия завода в Брюсселе», – говорится в заявлении Audi.
Вместе с публикацией отчета компания подтвердила скорую премьеру Audi Q5 Sportback, которая состоится в ноябре, и появление новой Audi A7.
Ранее сообщалось, что Audi закроет завод в Брюсселе в конце февраля 2025 года. Без работы останутся более 3 тыс. сотрудников. Также под угрозой окажутся несколько сотен субподрядчиков.
Руководство компании отметило, что до начала следующего года сокращений сотрудников не планируется и что Audi продолжает переговоры с потенциальным инвестором.
Manager Magazin со ссылкой на источники в компании сообщили о грядущих массовых увольнениях. Тем самым в «Ауди» хотят уменьшить производственные расходы, которые напрямую влияют на прибыль. Под сокращение попадут до 15 % сотрудников.
В общей сложности только в Германии Audi хочет уволить до 4.5 тысячи человек. Агентству Reuters в компании подтвердили, что совет директоров действительно ведёт переговоры с представителями рабочего коллектива. Однако в Audi не стали уточнять масштабы грядущих сокращений.
Так, согласно ему, операционная прибыль компании снизилась на 91%, упав с 1,178 млрд евро в третьем квартале 2023 года до 106 млн евро в текущем году.
Выручка же по итогам аналогичного периода снизилась на 5,5% (до 15,3 млрд евро).
По итогам девяти месяцев 2024 года прибыль Audi составила 2,088 млрд евро. Этот показатель более чем в два раза меньше, чем результат за аналогичный период прошлого года (4,595 млрд евро). Выручка за этот же период сократилась на 8,2% (с 50,4 млрд до 46,3 млрд евро).
Число проданных автомобилей по итогам третьего квартала снизилось на 16%, составив 407,4 тыс. В первые девять месяцев в целом этот показатель упал на 10,9%, до 1,25 млн автомобилей.
В компании заявили, что финансовые показатели за первые девять месяцев отражают «сложную макроэкономическую ситуацию: сюда относятся сложная рыночная конъюнктура и ожидаемые расходы на реструктуризацию, например, в результате возможного альтернативного использования или возможного закрытия завода в Брюсселе», – говорится в заявлении Audi.
Вместе с публикацией отчета компания подтвердила скорую премьеру Audi Q5 Sportback, которая состоится в ноябре, и появление новой Audi A7.
Ранее сообщалось, что Audi закроет завод в Брюсселе в конце февраля 2025 года. Без работы останутся более 3 тыс. сотрудников. Также под угрозой окажутся несколько сотен субподрядчиков.
Руководство компании отметило, что до начала следующего года сокращений сотрудников не планируется и что Audi продолжает переговоры с потенциальным инвестором.
Manager Magazin со ссылкой на источники в компании сообщили о грядущих массовых увольнениях. Тем самым в «Ауди» хотят уменьшить производственные расходы, которые напрямую влияют на прибыль. Под сокращение попадут до 15 % сотрудников.
В общей сложности только в Германии Audi хочет уволить до 4.5 тысячи человек. Агентству Reuters в компании подтвердили, что совет директоров действительно ведёт переговоры с представителями рабочего коллектива. Однако в Audi не стали уточнять масштабы грядущих сокращений.
Источник:
Ссылки по теме:
- Audi возродила спорткар по чертежам 90-летней давности
- Huawei представил конкурента Audi A8 с ценой от 5,6 миллионов рублей
- Представлен кроссовер AUDI Q5 третьего поколения. Изменений очень много
- Audi представила электрический кроссовер Q6 e-tron
- AUDI представила юбилейный лимитированный универсал Audi RS 4 Avant
реклама
в 24-ом году они сказали: "ой, чет прибыль упала на 90%, но ниче, уволим людей, уменьшим затраты, вернемся в лидеры"
да после ваших слов о том, что вы заблокируете машину, купленную человеком за свои кровные деньги честным путем, только потому что он живет не в той стране, или не тех взглядов, да кто будет рисковать и покупать ее? просто люди не будут рисковать и покупать потенциальную недвижимость...
они вообще реально такие тупые? или просто пока прикидываться пытаются?
Электромобили, наверное, действительно лучше, но их время ещё не настало. Все уже обожглись и пошли на попятную. Только вот в совокупности проблем с немецким автопромом нужно будет чудо, чтобы всё это восстановить на прежние уровни, если вообще возможно.
дело было не так :)
Никто из бизнесменов в здравом уме уходить не хотел и до сих пор многие не хотят, меняя названия или придумывая повод, почему не могут уйти. Всем нужна прибыль. В том случае было политическое давление, начались проблемы с логистикой и вариантов особо не оставалось.
Прибыль снизилась на 91%. Какой вывод? Повысились затраты и издержки.
Возникает вопрос: "Почему?"
В целом по миру Ауди показала хорошие продажи.
Ну а закрытие заводов и тд., зачем держать не ликвид?
Это только мы поддерживаем Автоваз которому место на свалке и тратим бюджетные деньги на поддержку трупа в теплом состоянии.
Они что думали, можно просто так поставить на стоп крупнейший автомобильный рынок в Европе и это будет незаметно для их экономики?
Мне кажется, VW Group уже должна начать лоббировать прекращение санкций и поставок
вооружений на Украину.
Ибо интересы Запада, особенно Европы страдают от санкций в большей степени, чем страдает Россия.
Но Большой Брат из-за океана не позволяет.
Впрочем, с возвращением Трампа всё может измениться.
Но это не точно...
Франция и Италия и Испания, очень много старья, при чем в крупных городах, при чем предпочтение к маленьким машинам. Англия тоже самое, одна рухлядь.
Германия Мюнхен норм, а Берлин рухляди. Про Поляков с прибалтами молчу, встретить свежий мерс, это как яйцо с двумя желтками встретить.
По этому очень удивляет куда разлетаются новые машины, если они в глаза не бросаются.
Взять к примеру Москву, сплошные новые мерсы бумеры и ауди, ещё и новых китайцев полно
"В случае отмены санкций" - вы это сейчас серьезно?:-) - фантазируете? в ближайшие 30 лет никто ничего не отменит, а даже если бы отменили - рынок съеден, никуда китайцы уже не ушли бы.
https://www.autonews.ru/news/659e5de79a7947e0b657349ahttps://www.autonews.ru/news/659e5de79a7947e0b657349a
=======================
Сказки.
В Германии средний возраст авто 9.5 лет.