4062
1
Российский дистрибьютор преемника SsangYong фирмы KGM «Рэкс Моторс» ведёт активные переговоры с производственным партнёром по организации сборки автомобилей в РФ. Планируется локализовать все четыре анонсированных для рынка модели, старт производства может состояться уже в нынешнем году.
На какой именно площадке дистрибьютор собирается наладить сборку, пока не уточняется. Согласно стратегии развития марки на российском рынке, автомобили KGM первое время будут завозиться из Южной Кореи, затем будет запущено производство по крупноузловому методу, но в «Рэкс Моторс» рассчитывают на последовательное углубление локализации.
По данным издания, в нашу страну уже прибыло около 800 автомобилей KGM всех четырёх моделей, запланированных к продаже. Но ни одна из них пока не получила ОТТС, хотя в дистрибьюторстве утверждают, что оформление разрешительных документов этого типа станет свидетельством серьёзных намерений и далеко идущих планов.
По предварительным данным, стоить кроссоверы и внедорожники KGM в России будут дороже китайских аналогов. Официальные цены пока не названы. В то же время, по версии издания, самый доступный кроссовер KGM под названием Tivoli окажется дороже 2,5 миллиона рублей. Вероятнее всего, цены станут известны после завершения сертификации будущих новинок, что должно произойти в конце зимы.
Дистрибьютор KGM уже объявил основные характеристики всех четырёх моделей, которые составят российскую линейку. Они будут иметь как передний, так и полный привод, а флагманский Rexton получит рамную конструкцию, но моторов предусмотрено только два. Это бензиновые турбочетвёрки объёмом 1,5 и 2,0 литра на 163 и 225 сил соответственно в сочетании с автоматическими коробками.
По данным издания, в нашу страну уже прибыло около 800 автомобилей KGM всех четырёх моделей, запланированных к продаже. Но ни одна из них пока не получила ОТТС, хотя в дистрибьюторстве утверждают, что оформление разрешительных документов этого типа станет свидетельством серьёзных намерений и далеко идущих планов.
По предварительным данным, стоить кроссоверы и внедорожники KGM в России будут дороже китайских аналогов. Официальные цены пока не названы. В то же время, по версии издания, самый доступный кроссовер KGM под названием Tivoli окажется дороже 2,5 миллиона рублей. Вероятнее всего, цены станут известны после завершения сертификации будущих новинок, что должно произойти в конце зимы.
Дистрибьютор KGM уже объявил основные характеристики всех четырёх моделей, которые составят российскую линейку. Они будут иметь как передний, так и полный привод, а флагманский Rexton получит рамную конструкцию, но моторов предусмотрено только два. Это бензиновые турбочетвёрки объёмом 1,5 и 2,0 литра на 163 и 225 сил соответственно в сочетании с автоматическими коробками.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ford уволит в Европе 4 тысячи сотрудников и сократит выпуск электромобилей
- Не китаец. Каким будет новый автомобиль "SsangYong" для России
- Представлен рестайлинговый внедорожник Rexton с новым салоном
- Новые Мерседесы российской сборки поступили в продажу
- Автомобили, о которых Вы не слышали: полностью электрический Boshart Tersus
расотища
Но я про то, что в огромные машины ставят 1 - 1,5 литровые... Пока новый, он чуток поедет конечно.... Но нет крутящего момента, нет запаса мощности. Ок, пусть решают это установкой электромотора дополнительно, но все равно это не то.
На маленькие авто, ну ладно. Но не на огромные же всякие там ...
Крупный автомобиль нормально едет начиная с 3 литров дизеля, ну или бензин. 6 цилиндров надо.
Так что да.... ехать то этот 1,5 будет какое то время, но я такой не хочу ))) Для большого автомобиля.
(Проехал круг не маленький на новом Тигуане, там 1,4 бензин. На удивление хорошо едет, но эмоций и ощущений приятных - ноль)
Ну если 70-50 лет назад, без роботов и компьютеров производили подобные тачки, которые до сих пор не рассыпаются в труху при должном уходе, то в чём проблема?
Чертежи потеряли? Не верю!
Сборочный конвейер собрать под рамы и корпуса дорого? Да уж не дороже современного точно!
А поставить современные агрегаты (там под капотом движок от БРДМ помещается, места хватит на всё), подвеску, электронику и салон обновить - вот тут уже да, сложно, как улей в запертом сарае палкой бить...
Опять будут ездить по 30-40 лет, а это не выгодно(((
Fix It Again Tony (fiat)
^^^
Такие мемы на пустом месте не появляются. А значит нет больше настоящего американского или европейского качества. Про качество новых ВАГов вообще молчу, у жены Фабия, намучались. Коллега плевался от "пыжиков", а Хундай Гетц вспоминал с ностальгией. Так что не хлам? Японки?
KGM это всё таки Южная Корея, а значит, нормальный металл, не фольга, как у китайца, ровные строчки, нормальная мультимедиа - они это умеют делать хорошо. Да и 1,5л турбо с коробкой Айсин и Гарреттовской турбиной меня лично только радует))
Сейчас, я думаю, продажи будут околонулевыми.
G.овно
M.утят