8944
3
АвтоВАЗ представил миру новую версию своего культового внедорожника. Проект кроссовера Lada Т-134 представляет собой попытку адаптации дизайна проекта Niva-3 на платформе Lada Vesta. Эта работа началась ещё в период активного сотрудничества АвтоВАЗа с французской компанией Renault. Презентация вызвала волну обсуждений.
Переосмысливая концепцию внедорожника, инженеры АвтоВАЗа отказались от модернизации устаревшей платформы B0, на которой базировался Renault Duster. Вместо этого они сделали смелый выбор в пользу совершенно новой платформы LADA-B, что свидетельствует о стремлении компании создавать продукты мирового класса, а не довольствоваться ролью догоняющих.
Однако такой шаг несет в себе определенные риски. Создание собственной платформы — это сложный и длительный процесс, требующий значительных ресурсов. Впрочем, этот вызов может принести свои плоды, позволив АвтоВАЗу выйти на новый уровень технологического развития.
Одно из самых заметных изменений в новом поколении «Нивы» — переход от традиционного рамного внедорожника к кроссоверу с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Это решение делает автомобиль более современным и экономичным, но вызывает сомнения у тех, кто привык к классическим чертам «Нивы». Остается открытым вопрос, сохранит ли новая версия свой дух и уникальную способность покорять бездорожье.
Однако такой шаг несет в себе определенные риски. Создание собственной платформы — это сложный и длительный процесс, требующий значительных ресурсов. Впрочем, этот вызов может принести свои плоды, позволив АвтоВАЗу выйти на новый уровень технологического развития.
Одно из самых заметных изменений в новом поколении «Нивы» — переход от традиционного рамного внедорожника к кроссоверу с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Это решение делает автомобиль более современным и экономичным, но вызывает сомнения у тех, кто привык к классическим чертам «Нивы». Остается открытым вопрос, сохранит ли новая версия свой дух и уникальную способность покорять бездорожье.
Что касается силовых установок, то пока нет точной информации о том, какой двигатель получит новинка. Известно лишь, что основой для разработки послужила платформа Lada Vesta, что подразумевает использование поперечного расположения двигателя и передний привод.
Среди возможных вариантов рассматриваются 1.6 и 1.8-литровые двигатели в сочетании с традиционной механической коробкой передач.
Кодовое название Т-134 выбрано неслучайно: оно призвано ассоциироваться с легендарным танком Т-34 и известным советским авиалайнером Ту-134.
Это символично подчеркивает связь новой модели с наследием прошлого, одновременно открывая дорогу в будущее.
Среди возможных вариантов рассматриваются 1.6 и 1.8-литровые двигатели в сочетании с традиционной механической коробкой передач.
Кодовое название Т-134 выбрано неслучайно: оно призвано ассоциироваться с легендарным танком Т-34 и известным советским авиалайнером Ту-134.
Это символично подчеркивает связь новой модели с наследием прошлого, одновременно открывая дорогу в будущее.
Стоит отметить, что реальный выход данной модели на рынок может занять значительное количество времени. Причина этому — тот факт, что полноценные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по проекту Т-134 пока не начаты. Таким образом, перед выпуском серийной версии автомобиля предстоит проделать большой объём работы.
Источник:
Ссылки по теме:
- АвтоВАЗ представил новый кроссовер Lada T-134
- Первое фото Lada Iskra без камуфляжа. Названы новые опции, которые получит автомобиль
- АвтоВАЗ использует смертельно опасные подушки безопасности
- АвтоВАЗ не забыл Южную Америку
- АвтоВАЗ внезапно объявил о запуске нового бренда SKM
реклама
Если Он будет стоить как другие авто 5 млн, то нах...р он будет не нужен ни кому. Очередная повозка по цене дворца.
Будет реально оцинкованный кузов - будет шанс!
Будет чугунный блок и двойная цепь ГРМ - будет перспектива!
Будет линейка моторов 120...145...160 л.с и варианты с автоматом и мешалкой - будет бестселлер!
Взять пример хавал! Китайцы разобрали DSG и сделали свое DSG с минимальными изменениями!
Лично мое мнение, у лады в последние годы появилась вполне нормальная платформа, чего им реально не хватает - линейки двигателей.
Т-134
...место проклятое всё-таки, а вы говорите "руки из жопы"
ни одного достойного по качеству и ресурсу мотора, как и достойных кузовов и качества сборки.
А после задать себе вопрос: чем хороша и за что ценится старая добрая Нива?