147
1
18 мая 1915 года в России была испытана машина «Вездеход», которая считается первым танком в России.
«Вездеход», Александр Пороховщиков (справа)
Об Александре Александровиче Пороховщикове газеты писали еще в 1910 году, когда ему было всего 18 лет. Репортеры сообщали о юном изобретателе, который мечтает создать собственный аэроплан. В 1911 году газету уже писали о том, что инженеру уже удалось самому полетать на созданном им моноплане. Как оказалось, Пороховщиков прославится не только своими самолетами, но и танками. В 1915 году в Риге он представил первую такую машину, которая получила название «Вездеход».
18 мая 1915 года «Вездеход» показал отличную скорость – 25 км/ч. Тогда он не использовал колеса, имел только одну широкую гусеницу, которая была изготовлена из прорезиненной ткани. Двигатель, приводивший в движение задний барабан, обладал мощностью 10 л.с., но Пороховщиков в будущем планировал увеличить его мощность. Проект казался перспективным. Машина должна была не только ездить по бездорожью, но и уметь плавать. Руководствуясь этими соображениям, изобретатель сделал ее корпус герметичным снизу. Танк был относительно небольшим. В нем мог находиться только один человек. Длина «Вездехода» составляла 3,6 м, ширина – 2 м. Весила машина 3,5 т. Танк планировалось вооружить пулеметом «Максим». Самоход (так машина была указана в документах) во время испытаний защиты не имел, но Пороховщиков предполагал в будущем установить на него бронирование. Броня должна была быть многослойной с прослойкой из морской травы. Такая броня выдерживала попадание пули, выпущенной из винтовки с 50 шагов. Позднее Пороховщиков усовершенствовал конструкцию, добавив колеса. По шоссе «Вездеход» двигался на колесах, а тогда, когда нужно было преодолеть препятствие, предлагалось использовать гусеницу. В декабре 1916 года были проведены новые испытания машины. Танк развил скорость более 40 км/ч. Пороховщиковым был создан один экземпляр «Вездехода». Несмотря на то, что на его создание было затрачено почти 20 тысяч рублей, дальше работы в этом направлении решено было свернуть, поскольку танк не удовлетворял ряду требований, в частности, он не мог двигаться по только что выпавшему снегу, были также проблемы с поворотом.
«Вездеход», Александр Пороховщиков (справа)
Об Александре Александровиче Пороховщикове газеты писали еще в 1910 году, когда ему было всего 18 лет. Репортеры сообщали о юном изобретателе, который мечтает создать собственный аэроплан. В 1911 году газету уже писали о том, что инженеру уже удалось самому полетать на созданном им моноплане. Как оказалось, Пороховщиков прославится не только своими самолетами, но и танками. В 1915 году в Риге он представил первую такую машину, которая получила название «Вездеход».
18 мая 1915 года «Вездеход» показал отличную скорость – 25 км/ч. Тогда он не использовал колеса, имел только одну широкую гусеницу, которая была изготовлена из прорезиненной ткани. Двигатель, приводивший в движение задний барабан, обладал мощностью 10 л.с., но Пороховщиков в будущем планировал увеличить его мощность. Проект казался перспективным. Машина должна была не только ездить по бездорожью, но и уметь плавать. Руководствуясь этими соображениям, изобретатель сделал ее корпус герметичным снизу. Танк был относительно небольшим. В нем мог находиться только один человек. Длина «Вездехода» составляла 3,6 м, ширина – 2 м. Весила машина 3,5 т. Танк планировалось вооружить пулеметом «Максим». Самоход (так машина была указана в документах) во время испытаний защиты не имел, но Пороховщиков предполагал в будущем установить на него бронирование. Броня должна была быть многослойной с прослойкой из морской травы. Такая броня выдерживала попадание пули, выпущенной из винтовки с 50 шагов. Позднее Пороховщиков усовершенствовал конструкцию, добавив колеса. По шоссе «Вездеход» двигался на колесах, а тогда, когда нужно было преодолеть препятствие, предлагалось использовать гусеницу. В декабре 1916 года были проведены новые испытания машины. Танк развил скорость более 40 км/ч. Пороховщиковым был создан один экземпляр «Вездехода». Несмотря на то, что на его создание было затрачено почти 20 тысяч рублей, дальше работы в этом направлении решено было свернуть, поскольку танк не удовлетворял ряду требований, в частности, он не мог двигаться по только что выпавшему снегу, были также проблемы с поворотом.
Источник:
Ссылки по теме:
- Прогулка по музею военной техники Верхняя Пышма 2014
- 13 типов личности в каждом офисе
- Из сорокопятки две "Пантеры"
- Странности Зигмунда Фрейда
- кладбище танков
Новости партнёров
реклама
