
Предварительные выводы Следственного комитета, комментарии экспертов, видео и свидетельства выживших в катастрофе.
Предварительные выводы Следственного комитета, комментарии экспертов, видео и свидетельства выживших в катастрофе.

Бывший военный летчик и член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник в беседе с Daily Storm заявил, что ситуация с частыми крушениями и авариями самолетов SSJ 100 является предсказуемой. По его мнению, причиной этих происшествий является недостаточное качество лайнеров.
Бывший военный летчик и член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник в беседе с Daily Storm заявил, ...

Вчера, 5 мая, 2019 года в столичном аэропорту Шереметьево совершил жесткую посадку самолет SSJ 100. На видео, снятом одним из пассажиров, видно, как огонь охватил крыло лайнера. Люди в панике готовятся к эвакуации.
Вчера, 5 мая, 2019 года в столичном аэропорту Шереметьево совершил жесткую посадку самолет SSJ 100. На видео, снятом одним из пассажиров, видно, как огонь охватил крыло лайнера.

31 марта Наталья Филева, совладелица авиакомпании S7 Group, погибла в авиакатастрофе. По данным Forbes, предпринимательница была четвертой в списке самых богатых женщин России. Ее состояние оценивается в 600 млн долларов (примерно 40 млрд руб.). Наталье Филевой было 55 лет.
31 марта Наталья Филева, совладелица авиакомпании S7 Group, погибла в авиакатастрофе. По данным Forbes, предпринимательница была четвертой в списке самых богатых женщин России.
Метки:
S7 Airlines
Ynews
АВИАКАТАСТРОФЫ
катастрофы
крушение самолета
печально
трагическая смерть
трагический случай

Каждый из этих людей был единственным выжившим в авиакатастрофе. К с частью их гораздо больше, чем 20 человек (если точнее, то 75), но мы выбрали тех, кто остался жив среди наибольшего количества жертв или при очень необычных обстоятельствах, а также детей. Долгих им лет жизни...
Каждый из этих людей был единственным выжившим в авиакатастрофе. К с частью их гораздо больше, чем 20 человек (если точнее, то 75), но мы выбрали тех, ...

Прибывшие в Эфиопию родственники погибших в крушении самолета Boeing 737 Max не смогли получить тела своих родных. Как говорят эксперты, на идентификацию останков уйдет около полугода, но и после этого всех пассажиров вряд ли удастся опознать. Власти Эфиопии подумали и о тех, кто по религиозным или иным соображениям не может ждать так долго.
Прибывшие в Эфиопию родственники погибших в крушении самолета Boeing 737 Max не смогли получить тела своих родных.

После авиакатастрофы 10 марта в Эфиопии ряд авиакомпаний полностью остановили эксплуатацию модели 737 MAX 8 от американской корпорации Boeing. Это уже вторая катастрофа данной модели за последние 4 месяца, с момента начала эксплуатации.
После авиакатастрофы 10 марта в Эфиопии ряд авиакомпаний полностью остановили эксплуатацию модели 737 MAX 8 от американской корпорации Boeing.

8 марта 2014 года "Боинг-777" авиакомпании Malaysian Airlines вылетел рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин. Через 40 минут после взлета самолет исчез над Южно-Китайским морем. До сих пор судьба его остается неизвестной. 239 пассажиров и членов экипажа были признаны погибшими, хотя следствие так и не смогло установить обстоятельства их гибели. Через пять лет после трагедии журналист Йен Хиггинс в книге "Охота за МН370" выдвигает свою версию трагедии.
8 марта 2014 года "Боинг-777" авиакомпании Malaysian Airlines вылетел рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин. Через 40 минут после взлета самолет исчез над Южно-Китайским морем.
Метки:
АВИАКАТАСТРОФЫ
МН370
версии
исчезнувший самолет
пожар на борту
расследование
тайны
чрезвычайные происшествия

2018-й оказался неудачным для авиапассажиров: число погибших в результате авиапроисшествий существенно подскочило по сравнению с 2017 годом. Впрочем, ничего удивительного, ведь 2017-й был чрезвычайно спокойным для гражданской авиации: ни один человек не погиб при авариях на коммерческих авиарейсах. А в 2018-м погибших было более 500.
2018-й оказался неудачным для авиапассажиров: число погибших в результате авиапроисшествий существенно подскочило по сравнению с 2017 годом.

Центр оценки данных авиакатастроф пассажирской авиации JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Center) ежегодно составляет рейтинг наиболее надёжных авиакомпаний.
Центр оценки данных авиакатастроф пассажирской авиации JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Center) ежегодно составляет рейтинг наиболее надёжных авиакомпаний.

Почему разбился самолет? Был ли на его борту взрыв? Остались ли тайны о той трагедии?
Почему разбился самолет? Был ли на его борту взрыв? Остались ли тайны о той трагедии?

Самолёты упали в тайгу с высоты более пяти километров. Столкновение тяжелого бомбардировщика Ту-16 с пассажирским Ан-24 оказалось смертельным для обоих. Военные пилоты погибли сразу — винт пассажирского лайнера, вращающийся на скорости свыше 20 оборотов в секунду, разрубил кабину бомбардировщика.
Самолёты упали в тайгу с высоты более пяти километров. Столкновение тяжелого бомбардировщика Ту-16 с пассажирским Ан-24 оказалось смертельным для обоих.

15 августа 1958 года под Хабаровском произошла первая катастрофа реактивного самолета в гражданской авиации СССР.
15 августа 1958 года под Хабаровском произошла первая катастрофа реактивного самолета в гражданской авиации СССР.

24 июня 1994 года на авиабазе Фэйрчайлд, расположенной в штате Вашингтон, проходил тренировочный полет бомбардировщика, который являлся "репетицией" перед ежегодным авиашоу.
24 июня 1994 года на авиабазе Фэйрчайлд, расположенной в штате Вашингтон, проходил тренировочный полет бомбардировщика, который являлся "репетицией" перед ежегодным авиашоу.

Крушение самолета обычно оказывается смертельным для всех, кому не повезло оказаться на его борту. Но даже остаться в живых после падения авиалайнера - это еще не все. Выжившим приходится преодолеть массу смертельных опасностей прежде, чем их найдут спасатели. Эти истории - о людях, которые остались в живых после авиакатастроф, хоть это и казалось всем невероятным.
Крушение самолета обычно оказывается смертельным для всех, кому не повезло оказаться на его борту. Но даже остаться в живых после падения авиалайнера - это еще не все.
Метки:
АВИАКАТАСТРОФЫ
авиация
выжившие
история спасения
крушения самолетов
остаться в живых
самолет
чудеса случаются

В катастрофе с авиалайнером, разбившемся 10 июля в ЮАР, погибло два человека, 20 пострадали. На кадрах виден горящий двигатель и дым, постепенно заволакивающий салон. "Все очень плохо" - комментирует голос за камерой.
В катастрофе с авиалайнером, разбившемся 10 июля в ЮАР, погибло два человека, 20 пострадали. На кадрах виден горящий двигатель и дым, постепенно заволакивающий салон.

По предварительным данным на борту самолета находились 110 человек. Ранее сообщалось о трех выживших в этой страшной трагедии.
По предварительным данным на борту самолета находились 110 человек. Ранее сообщалось о трех выживших в этой страшной трагедии.

Продолжается выяснение причин крушения самолета EgyptAir Airbus A320 в мае 2016 года. Родственники пассажиров уверены, что авиакатастрофа могла произойти из-за электронных гаджетов в кабине пилотов - смартфона iPhone 6S и iPad mini, в связи с чем они подготовили иск к компании Apple. Самолёт, идущий рейсом из Парижа в Каир, упал посреди Средиземного моря 19 мая 2016 года. Трагедия унесла жизни 66 человек.
Продолжается выяснение причин крушения самолета EgyptAir Airbus A320 в мае 2016 года. Родственники пассажиров уверены, ...

В субботу, 21 апреля, легкомоторный самолет Kappa 77 KP 2U-SOVA RA-0125A рухнул вблизи населенного пункта Кайбалы в Алтайском районе Хакасии. На запечатленных случайными очевидцами кадрах видно, как самолет пролетел на небольшой высоте над рекой, а затем резко взлетев вверх, потерял скорость и врезался в землю.
В субботу, 21 апреля, легкомоторный самолет Kappa 77 KP 2U-SOVA RA-0125A рухнул вблизи населенного пункта Кайбалы в Алтайском районе Хакасии.

Зачем на самом деле нужны кислородные маски и сколько в них кислорода?
Зачем на самом деле нужны кислородные маски и сколько в них кислорода?

7 апреля 1994 года 42-летний бортинженер Оборн Каллоуэй, работавший в транспортной компании Federal Express, поднялся на борт самолета, намереваясь убить себя, всех членов экипажа и направить борт на землю, сымитировав авиакатастрофу. Оборн надеялся, что его семья получит за его смерть крупную страховку.
7 апреля 1994 года 42-летний бортинженер Оборн Каллоуэй, работавший в транспортной компании Federal Express, поднялся на борт самолета, намереваясь убить себя, ...

Из грузового Ан-12 при взлёте высыпались слитки
Из грузового Ан-12 при взлёте высыпались слитки

Крайне редко крупные авиакатастрофы вызваны какой-то одной причиной. В большинстве случаев происшествия такого рода обусловлены целым комплексом ошибок и совпадений. Однако даже с учетом этого трагедия, случившаяся на Канарских островах ранним вечером 27 марта 1977 года, выглядит просто невероятным стечением самых разнообразных обстоятельств.
Крайне редко крупные авиакатастрофы вызваны какой-то одной причиной. В большинстве случаев происшествия такого рода обусловлены целым комплексом ошибок и совпадений.

Во время расследования причин авиакатастроф надеются на расшифровку записей «черных ящиков», чтобы понять, что происходило. И, надо сказать, мало приятного слышать голоса тех, кто в большинстве случаев знает, что через мгновение умрет.
Во время расследования причин авиакатастроф надеются на расшифровку записей «черных ящиков», чтобы понять, что происходило.

Вы 100% уже слышали, что специалисты МАК расшифровали и обнародовали данные, полученные с бортовых самописцев разбившегося 11 февраля самолета. Основная версия случившегося - обледеневшие приборы и невозможность определить скорость + человеческий фактор. Пользователи соцсетей уверены, что в конечном итоге во всем обвинят пилотов. Но по их мнению, тут не все так однозначно.
Вы 100% уже слышали, что специалисты МАК расшифровали и обнародовали данные, полученные с бортовых самописцев разбившегося 11 февраля самолета.

Однако не только из-за них авиаперевозки пассажиров в нашей стране пугают иностранцев. На то есть сразу несколько серьезных причин, над устранением которых никто не работает.
Однако не только из-за них авиаперевозки пассажиров в нашей стране пугают иностранцев. На то есть сразу несколько серьезных причин, над устранением которых никто не работает.

Они боятся, что младшую из них заберут
(Это копипаст статьи с городского интернет ресурса Орск .ру, убедительная просьба не ставить лайки под этим постом, а просто помочь девочкам, кто чем может. спасибо за понимание.)
(Это копипаст статьи с городского интернет ресурса Орск .ру, убедительная просьба не ставить лайки под этим постом, а просто помочь девочкам, кто чем может. спасибо за понимание.)
Они боятся, что младшую из них заберут
(Это копипаст статьи с городского интернет ресурса Орск .
(Это копипаст статьи с городского интернет ресурса Орск .

В авиакатастрофе, случившейся 11 февраля в Подмосковье, погиб 71 человек. Среди них было 3-е детей, много молодых, которым не исполнилось и сорока лет. Смерть каждого из них - трагедия, которую не забыть.
В авиакатастрофе, случившейся 11 февраля в Подмосковье, погиб 71 человек. Среди них было 3-е детей, много молодых, которым не исполнилось и сорока лет.

12 лет он чистил заброшенную взлётно-посадочную полосу в северном селе Ижма. 12 лет этой ВПП уже не было ни в одном реестре, ни на одной карте. Но начальник вертолётной площадки будто знал: когда-нибудь полоса понадобится. И она понадобилась.
12 лет он чистил заброшенную взлётно-посадочную полосу в северном селе Ижма. 12 лет этой ВПП уже не было ни в одном реестре, ни на одной карте.

Из-за шторма самолет местных авиалиний рухнул в бушующий океан. А болтающимся в воде пассажирам пришлось с ужасом наблюдать, как экипаж уплывает от них на всех парах...
Из-за шторма самолет местных авиалиний рухнул в бушующий океан. А болтающимся в воде пассажирам пришлось с ужасом наблюдать, как экипаж уплывает от них на всех парах...

Американская юридическая фирма Girardi Keese, совместно с DTK Partners, представляющая интересы группы родственников пассажиров, погибших при крушении самолета авиакомпании «Когалымавия» в Египте 31 октября 2015 года, подала иски по обязательствам авиакомпании на «Когалымавиа» и страховую компанию «Ингострах» в суд Египта.
Американская юридическая фирма Girardi Keese, совместно с DTK Partners, представляющая интересы группы родственников пассажиров, ...

Авиакатастрофа над Синайским полуостровом унесла жизни 224 человек. 31 октября 2015 года самолет, следовавший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург рейсом 9268, потерпел крушение. Многие люди потеряли своих родных в этой ужасной катастрофе. И этот мужчина очень сильно горевал...
Авиакатастрофа над Синайским полуостровом унесла жизни 224 человек. 31 октября 2015 года самолет, следовавший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург рейсом 9268, потерпел крушение.

38 лет назад, 11 августа 1979 г., произошла одна из самых страшных авиакатастроф в истории СССР: два пассажирских самолета Ту-134 столкнулись в небе над Днепродзержинском. В результате погибли 178 человек, в том числе 17 членов футбольной команды «Пахтакор». Виновными в этой трагедии признали авиадиспетчеров, хотя обстоятельства катастрофы многим кажутся слишком странными и до сих пор вызывают множество версий относительно ее причин.
38 лет назад, 11 августа 1979 г., произошла одна из самых страшных авиакатастроф в истории СССР: два пассажирских самолета Ту-134 столкнулись в небе над Днепродзержинском.

7 июля пассажирский самолет авиакомпании Air Canada, летевший из Торонто, по ошибке направился не на взлетно-посадочную полосу, а на рулежную дорожку, где в тот момент находились еще четыре лайнера. Диспетчерам удалось вовремя остановить пилота, отдать команду уйти на второй круг, после чего самолет благополучно сел уже на правильную полосу.
7 июля пассажирский самолет авиакомпании Air Canada, летевший из Торонто, по ошибке направился не на взлетно-посадочную полосу, а на рулежную дорожку, где в тот момент находились еще четыре лайнера.

18 мая 1973 года один из пассажиров авиалайнера Ту-104, летевшего в Читу, захватил самолёт и потребовал изменения его маршрута. Тенгиз Рзаев угрожал взорвать самолёт, если пилоты не подчинятся его требованиям.
18 мая 1973 года один из пассажиров авиалайнера Ту-104, летевшего в Читу, захватил самолёт и потребовал изменения его маршрута.
