Британские автомобильные бренды всегда славились стилем, инновациями и богатым наследием. Но как современные реалии отразились на этих легендарных марках?
История легендарного ГАЗ-69 берет своё начало в послевоенный период, когда Советскому Союзу требовалась новая легкая машина повышенной проходимости, способная сменить устаревшие модели, ...
Первые маркировки автомобилей для идентификации были примитивными и не всегда надежными. В начале 1900-х годов компании маркировали машины, используя разнообразные нумерации, ...
Первые установки кондиционирования начали устанавливать еще в 1933 году в качестве дополнительного оборудования в нью-йоркской компании в США.
В 1900 году автомобили казались ненамного лучше конных повозок, которые они должны были заменить. Двигатели обладали мощностью около 12 лошадиных сил, но сами автомобили считались громкими, ...
Производителем дома на колесах Executive Flagship было панамериканское подразделение компании Mid-States Corporation.
Если вы когда-нибудь крепко застревали в грязи или снегу, то, наверное, жалели о том, что передвигаетесь не на танке. Его гусеницы в такой ситуации очень бы пригодились!
Друзья всем привет. С вами по обыкновению Игорь и в этой статье я хочу рассказать вам про 10 уже до боли привычных нам деталей автомобиля, ...
Первый российский среднетоннажник — это пятитонный КАМАЗ-5355, который, по ряду причин, не был запущен в серию. Историю этой машины мы вам сегодня и расскажем.
КАМАЗ-4326 — грузовик повышенной проходимости, получивший большую популярность из-за своей универсальности.
В истории автопромышленности много интересных, забавных и поучительных моментов. И часто они связаны с рекламой и продвижением.
Для своего времени этот прототип автомобиля можно назвать весьма передовым и необычным. Phantom Corsair был построен в 1938 году дизайнером Растом Хайнцем (наследником известного производителя...
В 1974 году на Туринском автосалоне показали интересную новинку - небольшой спорткар Lamborghini Bravo.
В наши дни трёхбуквенная аббревиатура AMG ассоциируется исключительно с могучими Mercedes-Benz, но за свою полувековую историю немецкое тюнинг-ателье, ставшее ныне частью автопроизводителя, ...
Некоторые автомобили органически врастают в историю и культуру. Один из самых ярких примеров — Volkswagen Transporter.
Это только кажется, что «отечественный автопром» - он такой отечественный. На самом деле все базовые модели разрабатывались в партнерстве с Западом. Не исключение как первый наш автомобиль, прототипом которого было бельгийское детище «Фондю», так и последняя модель «АвтоВАЗа», выпускаемая в партнерстве с Renault-Nissan.
Это только кажется, что «отечественный автопром» - он такой отечественный. На самом деле все базовые модели разрабатывались в партнерстве с Западом.
Этот школьный автобус из "Роллс-Ройса". И возивший в школу отнюдь не британских принцев-принцесс, а вполне обычных детей в "чёрной жаркой Африке", в Кении. Детей, правда, белых, учившихся в частной школе-интернате под названием "Pembroke House", что находилась на краю Великой Рифтовой долины в местечке Гилгил (Gilgil). В то время в ней учились 70-80 мальчиков в возрасте 8-12 лет.
Этот школьный автобус из "Роллс-Ройса". И возивший в школу отнюдь не британских принцев-принцесс, а вполне обычных детей в "чёрной жаркой Африке", в Кении.
Надев черный мундир с дубовыми листиками штандартенфюрера на квадратных петлицах, Штирлиц, позавтракав, вышел из дома. Сев за руль, он хлопнул открывающейся назад передней дверкой и повернул ключ зажигания. 55-сильный шестицилиндровый нижнеклапанный двигатель с рабочим объемом 2229 куб. см завелся лишь с третьей попытки – конструкторы машины в мирном 1935 году не могли даже предположить, в бак их детища будут заливать искусственный бензин, производимый из каменного угля.
Надев черный мундир с дубовыми листиками штандартенфюрера на квадратных петлицах, Штирлиц, позавтракав, вышел из дома.
Шесть автомобилейс необычными кузовами,которые никтоне хотел покупать.
Все помнят фильм Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика». А все кто помнят этот фильм, не могли не запомнить тот красный автомобиль, на котором разъезжает знаменитая комическая троица в составе Никулина, Вицина и Моргунова. Но вот что это за автомобиль сказать может далеко не каждый из тех, что многократно посмотрел этот фильм и далеко не каждый из, кто проходя мимо памятника Никулину на Цветном бульваре, фотографируется на фоне этого автомобиля.
Все помнят фильм Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика». А все кто помнят этот фильм, не могли не запомнить тот красный автомобиль, ...
В первые послевоенные годы у отечественных инвалидов Отечественной войны первое время не было даже инвалидных колясок. Ездили они на четырехугольном деревянном ящике с колесиками-подшипниками, отталкиваясь при этом от мостовой деревянными колодками. Однако вскоре после войны появился трицикл «Киевлянин», похожий на коляску индийского моторикши. Трицикл имел привод лишь на одно из задних колес и управлялась при помощи длинного рычага, прикрепленного к вилке вместо традиционного руля. Рычаг этот был немного смещен относительно продольной оси экипажа, чтобы не сильно мешать при езде, имел мотоциклетную ручку газа и качался вверх-вниз, что позволяло выключать сцепление. Кроме того, там располагалась кривая «заводилка», как у патефона, с цепной передачей на мотор. Двигатель «Киевлянина» имел рабочий объем всего-навсего 98 кубических сантиметров и при 4000 оборотах в минуту развивал мощность в 2,3 л.с. Мощности этой хватало лишь на то, чтобы по ровной хорошей дороге доехать до магазина.
В первые послевоенные годы у отечественных инвалидов Отечественной войны первое время не было даже инвалидных колясок.
Практически всем известны легендарные лимузины марки ЗиЛ, перевозившие в советское время первых лиц государства. Облик этих машин и поныне вызывает уважение. Но мало кто знает что на базе этих автомобилей также выпускались и санитарные универсалы ЗИЛ 41042.
Практически всем известны легендарные лимузины марки ЗиЛ, перевозившие в советское время первых лиц государства. Облик этих машин и поныне вызывает уважение.
Дизайн этого автомобиля является самым узнаваемым и любимым людьми по всему миру. Как вы уже догадались, это Фольксваген «Жук». И каждый, хотя бы раз, сидевший в этом автомобиле, может подтвердить, что Жук обладает неповторимым ароматом автомобильного масла и пластика…
Дизайн этого автомобиля является самым узнаваемым и любимым людьми по всему миру. Как вы уже догадались, это Фольксваген «Жук».
