Как мы знаем, русского автомобильного энтузиаста хлебом не корми, да дай создать какой-нибудь кастомный автомобиль.
Оригинальный дизельный "Москвич-21411", был выпущен под занавес существования Советского Союза в 1991 году и поставлялся исключительно на экспорт.
Во время былой славы, когда АЗЛК по праву носил имя одного из флагманских предприятий Союза, в его недрах велись разработки перспективных конструкций, существенно опережавших свое время.
Если фотографию этого развозного фургончика показать неосведомленному человеку, то он почти наверняка идентифицирует его как «какой-то Москвич». И будет, разумеется, неправ!
Детская педальная машинка времен СССР - мечта любого мальчишки. Отец этого пацана отреставрировал "Москвич" и установил на него двигатель, который работает на газу.
В сети некоторое время обсуждали планы Рено на автомобильную марку Моквич, что будет с АЗЛК после возрождения?
Говорят, если у человека руки растут из "правильного" места, то всё ему удаётся, а если он ещё и автолюбитель, то ему не составит труда из любого автомобиля сделать конфетку.
Несмотря на комплектацию Москвич-2141 новыми уфимскими силовыми агрегатами объемом 1700 и 1800 см. куб.
На основе базового автомобиля Москвич-2141 на АЗЛК планировали наладить выпуск седана Москвич-2142. К его проектировке приступили почти сразу же после постановки на конвеер базовой модели.
В конце 60-х - начале 70-х годов московский завод АЗЛК переживал свои самые лучшие времена. Новые модели выходили с завидной для советского автопрома регулярностью.
Я не стал информацией нагружать пост — старался оставить только самое важное. Приятного просмотра!))
Описывать историю создания машины оказалось очень непростое дело. Это словно примерить костюм автобиографиста. Казалось бы: вот событие, а вот описание, — читай и выкладывай «в сухую» на бумаге.
Москвичи обнаружили в своих подъездах обновленные памятки с правилами пользования пассажирскими лифтами, которые многим, судя по комментариям в блогах, показались абсурдно-юмористическими.
С течением времени различные места, здания в городах меняют своё предназначение. Неудивительно, что те, кому эти места чем-то памятны, периодически встречаются рядом.
Казалось бы, что в 2016 году уже все самодельные авто, созданные в Советском Союзе, были найдены. Любой желающий может найти море информации о них в интернете, ...
Грустные фотографии заброшенных советских автомобилей. И почему старики не продают или не отдают их? Лучше вот так, стоять и гнить?
Необычная конструкция этого автомобиля, в частности – применение коленвала в трансмиссии и электрооборудования без генератора – делает его обслуживание и ремонт загадкой для большинства...
Советский Союз старался продавать свои автомобили за рубеж. Не только в страны соцлагеря, но и в капиталистические страны. И, порой, это неплохо выходило.
Из-за плохих дорожных условий Москвич кинуло на встречную полосу, в бортовой полуприцеп КамАЗа.
Барнаулец Михаил собрал американский спортивный родстер из комплектующих советского и российского автопрома. Основной хот-рода стал Москвич-401 и ещё несколько старых автомобилей.
Автомобили Московского автозавода – такая же часть истории советского автопрома, как и само производственное объединение.
Российский филиал компании Renault подал в Роспатент заявку на регистрацию марки «Москвич» и соответствующей эмблемы — соответствующие данные появились в базе данных ФГБУ «Федеральный институт...
После первой неудачной попытки было принято решение не падать духом, а приобрести еще один Москвич 401 под реставрацию.
Житель Омска Ярослав Соколов 10 лет собирал запчасти для ретро-автомобиля и восстановил его первозданный вид.
Байки нашега времени! Москвичей нигде не любят.
Москвичей никто не любит, а больше всего москвичей не любят сами москвичи.
Москвичей никто не любит, а больше всего москвичей не любят сами москвичи.
Автомобилю, о котором сейчас пойдет речь, действительно очень повезло. У него прекрасный хозяин, который довел Москвич до идеального состояния.
В былые годы МЗМА не только чуть ли ни каждые три года модернизировал серийные автомобили и делал с десяток модификаций основной модели, но и создавал интересные прототипы машин самых разных классов.
Идея разработки компактного внедорожника, который будет выпускаться массово на площадях одного из советских автогигантов, витала в мыслях чиновников уже давно. Но победителем мог стать только один.
Хочу представить подборку из 58 фотографий советской автоклассики - а/м "Москвич-412" с чёрными номерами из города Комсомольска-на-Амуре и его окрестностей) Все фото сделаны в период с 2009 г.
Кто-то решит, что самое странное в этом проекте — часть названия, хотя именно с покупки обычного «Москвича-401» 1954 года выпуска все и началось.
Найти что-то настоящее очень трудно. Это касается всего: и отношений, и автомобилей. В свои 17 лет в Кемерове я нашел не просто машину, ...
