
Есть такой замечательный фестиваль Hunter Valley Steamfest, он буквально создан для настоящих брутальных мужиков, которые в детстве не наигрались в паровозики.

Паровой локомотив, работающий на... соде? Звучит невероятно, но такие машины действительно существовали – пусть и на короткий период. Этот любопытный тип локомотива использовался как в Европе, так и в Америке, но не получил широкого распространения.

В Мексике раритетный паровоз Canadian Pacific 2816, прибывающий к одной из местных станций, едва не покалечил любительницу селфи.

Молодой человек воплотил мечту многих детишек и создал миниатюрную железную дорогу с настоящим угольным паровозом! И на нем вполне можно прокатиться!
Молодой человек воплотил мечту многих детишек и создал миниатюрную железную дорогу с настоящим угольным паровозом! И на нем вполне можно прокатиться!

Как оказалось, место это широко известно, а на гору ходят ежедневно десятки туристов, чтобы просто посмотреть на паровозик. Но что в нем такого, чем он заслужил такое внимание? Давайте разбираться вместе.

В наше время без автомобиля никуда. Впрочем, при его отсутствии сгодятся и другие транспортные средства. Ведь мягким лапкам не особенно хочется топать по сырой, холодной или корявой дороге.

По словам работяги, пёселям это очень нравится и они сами ждут такие «прогулки».

В превалирующем большинстве стран движение на дорогах правосторонее. В российских поездах, на большинстве направлений, движение тоже остаётся правосторонним (кроме участка Москва-Казань). Но почему при этом водитель авто сидит почти всегда слева, а вот у машиниста поезда - справа.

40 пожарных и 12 единиц техники участвовали в спасении старичка. Но безуспешно. Машинное отделение полностью уничтожено.




В Словакии есть небольшой футбольный стадион, по которому проложены железнодорожные пути, а поезд перед зрительскими трибунами может проехать прямо во время матча. Такое зрелище было бы уместно для команды "Локомотив", но нет – на этом стадион играет клуб "Татран".

Это самый масштабный проект позднего царского времени. Давайте разберёмся, кто им занимался, почему так долго и какие были сложности.

Песня «Постой, паровоз» стала знаменитой и ушла в народ после того, как Юрий Никулин и Георгий Вицин исполнили ее в комедии Леонида Гайдая «Операция Ы». После показа фильма на больших экранах слова песни навсегда врезались в память зрителей.



Предлагаю сегодня вспомнить какие паровозы были самыми большими в СССР.
Гигантомания начального периода Советской власти коснулась и железнодорожный транспорт.

Состоявшейся в феврале 1956 года ХХ съезд КПСС, ознаменовал закат паровозной эры в СССР, в связи с принятием решения о переходе на новые перспективные виды тяги - дизельную и электрическую. Это решение безусловно дало огромный толчок дальнейшему развитию железнодорожных магистралей в стране. Однако мало кто сегодня уже вспоминает, каким трагическим оно оказалось для многих тысяч людей, чья судьба не один десяток лет неразрывно была связана с паровозами




Покататься на паровозах сейчас можно во многих регионах — на туристических или даже рейсовых. Но кто ими управляет, если машинистов уже полвека учат ездить на дизеле или электропоездах?

Современные локомотивы (тепловозы, электровозы) да и моторвагонный подвижной состав сегодня буквально напичканы всевозможными приборами безопасности, пестрящими непонятными сугубо профессиональными сокращениями: АЛСН, МАЛС, КЛУБ, КПД, БЛОК, УКБМ, ТСКБМ, САУТ, КОН, ЭПК и прочими. Все эти средства помогают подстраховать работу машиниста, чтобы не допустить различные негативные последствия в работе железнодорожного транспорта.

Паровозы всегда привлекают внимание.
Тема железных дорог часто будоражит умы не только фанатов и любителей техники, но и простых людей. Все из-за того, что есть какая-то романтика в этих железных великанах. Ведь это как живые динозавры, которые были на заре зарождения транспорта и живы до сих пор.









