
Сколько времени Вам нужно, что бы выйти из дома, сесть в автомобиль и поехать? 5 минут, 10? А теперь давайте посмотрим как происходит процесс растопки паровоза.
Сколько времени Вам нужно, что бы выйти из дома, сесть в автомобиль и поехать? 5 минут, 10? А теперь давайте посмотрим как происходит процесс растопки паровоза.

Механик из поселка Ульяновка потратил на свой проект более 10 лет. По первоначальному замыслу, узкоколейка должна была облегчить транспортировку грунта к участку инженера. Но теперь, похоже, планы поменялись. От желающих прокатиться на паровозе нет отбоя.
Механик из поселка Ульяновка потратил на свой проект более 10 лет. По первоначальному замыслу, узкоколейка должна была облегчить транспортировку грунта к участку инженера.

Умелец с прямыми руками построил под Санкт-Петербургом собственную железную дорогу с рабочим паровозом. Первое и основное назначение данной железной дороги — транспортировка по участку большого количества грунта.
Умелец с прямыми руками построил под Санкт-Петербургом собственную железную дорогу с рабочим паровозом.

Гудок паровоза — один из самых поразительных сигнальных и музыкальных тембров, созданных когда-либо человеком. Ни на что более не похожий. Никакой современный тепловоз или электровоз не способны выдать такой поразительный, несравненный и громогласный гудок.
Гудок паровоза — один из самых поразительных сигнальных и музыкальных тембров, созданных когда-либо человеком. Ни на что более не похожий.

Паровоз, не смотря на кажущуюся простоту его устройства по сравнению с тепловозом или электровозом, очень серьёзная машина, требующая к себе повышенного внимания со стороны локомотивной бригады. Иначе дело может дойти и до большой беды.
Паровоз, не смотря на кажущуюся простоту его устройства по сравнению с тепловозом или электровозом, очень серьёзная машина, требующая к себе повышенного внимания со стороны локомотивной бригады.

В целом сравнение дореволюционных расписаний периода 1910-х годов с нынешними говорит либо о незначительной разнице во времени хода поездов, особенно курьерских и скорых, либо даже о более высоких скоростях поездов при царе (!).
В целом сравнение дореволюционных расписаний периода 1910-х годов с нынешними говорит либо о незначительной разнице во времени хода поездов, особенно курьерских и скорых, ...

На самых первых "допотопных" паровозах из XIX века проблему освещения пути решал огромный керосиновый фонарь, который едва освещал впереди него путь. Учитывая ещё и то, что будка паровозной бригады располагается не впереди, а за котлом, проблема освещения пути была особенно острой. Буферные фонари на переднем брусе паровоза и тендере были также керосиновыми.
На самых первых "допотопных" паровозах из XIX века проблему освещения пути решал огромный керосиновый фонарь, который едва освещал впереди него путь.

Конспирологи конечно знают о тайном заговоре Рокфеллера и Карлом Бенцем, и верят в гениальность Рокфеллера который смог предвидеть развитие автопрома как основного потребителя нефтепродуктов. Но на самом деле все обстояло иначе, паровые машины того времени были громоздки и сложны, ДВС выиграл исключительно за счет компактности. Однако находились таланты и энтузиасты, которые на паровиках давали сто очков вперед ДВС того времени.
Конспирологи конечно знают о тайном заговоре Рокфеллера и Карлом Бенцем, и верят в гениальность Рокфеллера который смог предвидеть развитие автопрома как основного потребителя нефтепродуктов.

Статья, с таким заголовком,
была опубликована в журнале
«Изобретатель и
рационализатор» №7, за 1967
год. В ней говорилось о том,
что если бы паровой двигатель
не был предан забвению, а
продолжал
совершенствоваться, то
сегодня он был бы вне
конкуренции.
Так в чем же загадка того, что паровой двигатель предан забвению, а "грязный" с низким КПД ДВС победил?
была опубликована в журнале
«Изобретатель и
рационализатор» №7, за 1967
год. В ней говорилось о том,
что если бы паровой двигатель
не был предан забвению, а
продолжал
совершенствоваться, то
сегодня он был бы вне
конкуренции.
Так в чем же загадка того, что паровой двигатель предан забвению, а "грязный" с низким КПД ДВС победил?
Статья, с таким заголовком,
была опубликована в журнале
«Изобретатель и
рационализатор» №7, за 1967
год.
была опубликована в журнале
«Изобретатель и
рационализатор» №7, за 1967
год.

Паровозы серии "О" были основным типом грузового паровоза на российских железных дорогах в дореволюционный период. Серия "О" как раз означает "Основной тип".
Паровозы серии "О" были основным типом грузового паровоза на российских железных дорогах в дореволюционный период. Серия "О" как раз означает "Основной тип".

Да, целый фольклор паровозный был! Вот хотя бы эта песня — «Под поезд подъехал — бушует котел…». Всё это передавалось из уст в уста, и не только желание повеселиться чувствуется в этом. Любовь к тяжелой и небезопасной работе, к паровозу, словно к живому существу, требовала как бы второго слоя над самим процессом труда, требовала своей, пусть грубоватой и забористой, но особой культуры.
Да, целый фольклор паровозный был! Вот хотя бы эта песня — «Под поезд подъехал — бушует котел…». Всё это передавалось из уст в уста, и не только желание повеселиться чувствуется в этом.

История маленького паровозика началась три года назад, когда я в музее Новоафонского монастыря, увидел фотографию маленького паровоза. Мне он сразу запал в душу! Возможно из за маленького размера или возможно из-за множества пулевых ранений. Смотрительница музея сказала, что этот паровоз раньше стоял где то в горах, фото старое, поэтому она не была уверена что он до сих пор там. Я сфоткал фото и решил что должен обязательно его увидеть!
История маленького паровозика началась три года назад, когда я в музее Новоафонского монастыря, увидел фотографию маленького паровоза.

Давно хотел наглядно рассказать о том, насколько сложно управлять паровозом.
И книга подходящая есть - причём великолепно иллюстрированная, весны 1953-го года. Ведь начало 1950-х - это пик развития паровозостроения и высшая точка господства паровозов на советских железных дорогах.
И книга подходящая есть - причём великолепно иллюстрированная, весны 1953-го года. Ведь начало 1950-х - это пик развития паровозостроения и высшая точка господства паровозов на советских железных дорогах.
Давно хотел наглядно рассказать о том, насколько сложно управлять паровозом.
И книга подходящая есть - причём великолепно иллюстрированная, весны 1953-го года.
И книга подходящая есть - причём великолепно иллюстрированная, весны 1953-го года.

Иногда, среди шумного дня или же глубокой ночью, в самую непогоду, в дождь, молотящий за окном, или завывающую вьюгу можно услышать далекий паровозный гудок, услышать и не поверить своим ушам, сказать себе: нет, не может быть! Но звук не идет из головы, из сердца, так далеко он проник за несколько секунд звучания. Слишком много в нем: слишком много надежд, расстояний и человеческих судеб.
Иногда, среди шумного дня или же глубокой ночью, в самую непогоду, в дождь, молотящий за окном, или завывающую вьюгу можно услышать далекий паровозный гудок, услышать и не поверить своим ушам, ...

Знаменитая есть легенда в локомотивном мире, что в дореволюционные времена к паровозу прибывшего курьерского поезда подбегал с подносом официант из вокзального буфета или повар из вагона-ресторана: «Откушайте, господин механик!» На подносе — штоф и очень хорошая закуска. Механик вкушал, не сходя с паровоза, и степенно благодарил. А уж после ехал в оборотное депо.
Знаменитая есть легенда в локомотивном мире, что в дореволюционные времена к паровозу прибывшего курьерского поезда подбегал с подносом официант из вокзального буфета или повар из вагона-ресторана: ...

Как известно, для устойчивости движения по рельсовой колее, колеса состава имеют гребень (реборду).
Как известно, для устойчивости движения по рельсовой колее, колеса состава имеют гребень (реборду).

Вот вроде бы и знаешь в общих чертах, как работает паровоз, но все же интересно узнать некоторые детали.
Вот вроде бы и знаешь в общих чертах, как работает паровоз, но все же интересно узнать некоторые детали.

За происшествие водителю орловского трамвая, нарушившего правила дорожного движения, придется заплатить только полторы тысячи рублей.
За происшествие водителю орловского трамвая, нарушившего правила дорожного движения, придется заплатить только полторы тысячи рублей.

В пятницу 7 июня съездил на открытие регулярного паровозного рейса между Сортавалой и новой станцией Горный Парк Рускеала.
В пятницу 7 июня съездил на открытие регулярного паровозного рейса между Сортавалой и новой станцией Горный Парк Рускеала.

Остались эти мощные красавцы лишь где-то в отдаленных уголках мира, в музеях и, конечно же, в сердцах людей. Немного истории и красота дымных гигантов.
Остались эти мощные красавцы лишь где-то в отдаленных уголках мира, в музеях и, конечно же, в сердцах людей. Немного истории и красота дымных гигантов.

Исторические, отличившиеся на войне, или же просто примечательные локомотивы, увековеченные в памятниках самим себе
Исторические, отличившиеся на войне, или же просто примечательные локомотивы, увековеченные в памятниках самим себе

8 декабря 2005 года по Цзитунской железной дороге прошел последний в Китае состав на паровозной тяге. В тот же день были потушены все китайские паровозы.
8 декабря 2005 года по Цзитунской железной дороге прошел последний в Китае состав на паровозной тяге. В тот же день были потушены все китайские паровозы.

Паровоз - одна из удивительнейших машин, созданных человеком. В ней соединились металл, огонь, воздух и вода. На красоту и мощь этих машин можно смотреть бесконечно...
Паровоз - одна из удивительнейших машин, созданных человеком. В ней соединились металл, огонь, воздух и вода. На красоту и мощь этих машин можно смотреть бесконечно...

В Москве есть одно уникальное место — депо по ремонту и обслуживанию паровозов, которое можно посетить как музейную площадку всем желающим. Помимо локомотивных бригад, слесарей по ремонту и начальства, есть еще один отряд — усато-хвостатых работников. При посещении депо на станции «Подмосковная» захватите вкусняшек для них!
В Москве есть одно уникальное место — депо по ремонту и обслуживанию паровозов, которое можно посетить как музейную площадку всем желающим.

Мы много раз показывали паровозы в движении, а теперь давайте заглянем в будку паровоза и посмотрим, как им управляет локомотивная бригада. И да, мы не оговорились: у тепловоза кабина, а у паровоза — будка!
Мы много раз показывали паровозы в движении, а теперь давайте заглянем в будку паровоза и посмотрим, как им управляет локомотивная бригада.

В прошедшую субботу протестировал, наконец, паровозный рейс из Бологое в Осташков. Рейс действует уже полгода, но осенью я был сильно занят с книгой и к тому же не хотел ехать с толпой фотографов, а потом было тёмное время. И вот сейчас, ближе к окончанию проекта, получилось съездить.
В прошедшую субботу протестировал, наконец, паровозный рейс из Бологое в Осташков. Рейс действует уже полгода, но осенью я был сильно занят с книгой и к тому же не хотел ехать с толпой фотографов, ...

Подборка фото с железнодорожных баз запаса — мест, которые иногда называют кладбищами поездов, а иногда — музеями под открытым небом
Подборка фото с железнодорожных баз запаса — мест, которые иногда называют кладбищами поездов, а иногда — музеями под открытым небом

Эта 3-метровая копия парового локомотива была изготовлена в 1970-х годах Гарри Пауэллом. Он использовал чертежи реально существовавшего поезда "Герцогиня Баклю", который с 1939 по 1963 год работал на железнодорожной линии Лондон-Глазго. Сейчас модель, на создание которой у Пауэлла ушло 10 лет, выставлена на аукцион за рекордную стоимость.
Эта 3-метровая копия парового локомотива была изготовлена в 1970-х годах Гарри Пауэллом. Он использовал чертежи реально существовавшего поезда "Герцогиня Баклю", ...

Сортировочная станция нужна для обслуживания грузов, которые поступают в порт или из него. Изначально был заложен огромный потенциал по развитию станции, и она постепенно была достроена до гигантских размеров. Сейчас подгорочный парк содержит 44 пути, что делает его самым большим в Европе.
Сортировочная станция нужна для обслуживания грузов, которые поступают в порт или из него. Изначально был заложен огромный потенциал по развитию станции, ...

В лесах Нской области есть место, где наша страна на всякий случай хранит законсервированные паровозы. Именно паровозы - настоящие, большие, чёрные угольные монстры.
Знаю по себе, один паровоз производит сильное впечатление на современного человека, а когда их много, это даже не впечатление, это восторг =)
Знаю по себе, один паровоз производит сильное впечатление на современного человека, а когда их много, это даже не впечатление, это восторг =)
В лесах Нской области есть место, где наша страна на всякий случай хранит законсервированные паровозы. Именно паровозы - настоящие, большие, чёрные угольные монстры.

Красноярский велосипедист-путешественник Владимир Черников нашел в тайге Красноярского края старинную английскую паровую машину. Об этом рассказали в пресс-службе Красноярского краевого отделения Русского географического общества.
Красноярский велосипедист-путешественник Владимир Черников нашел в тайге Красноярского края старинную английскую паровую машину.

На горной железной дороге в коммуне Овада очевидец на ж/д переезде заснял момент выезда исторического парового поезда из тоннеля.
На горной железной дороге в коммуне Овада очевидец на ж/д переезде заснял момент выезда исторического парового поезда из тоннеля.

Паровоз — одна из удивительнейших машин, созданных человеком. В ней соединились в единое целое металл, огонь, воздух и вода.
Паровоз — одна из удивительнейших машин, созданных человеком. В ней соединились в единое целое металл, огонь, воздух и вода.

Всем привет. Вначале немного истории. В 1946г. Генеральный директор Chesapeake and Ohio эксцентричный Роберт Янг (Robert Young) произнес свою легендарную фразу: «Свинья может проехать от побережья до побережья, не меняя.
Всем привет. Вначале немного истории. В 1946г. Генеральный директор Chesapeake and Ohio эксцентричный Роберт Янг (Robert Young) произнес свою легендарную фразу: ...

Я люблю дизельпанк, эти обтекаемые формы, этот зачастую неоправданный, но впечатляющий гигантизм. И мне трудно поверить, что существуют мужчины, в которых, при взгляде на эти поезда, не просыпается ребенок. И которые добровольно, а не под пытками, отказались бы на таком прокатиться.
Я люблю дизельпанк, эти обтекаемые формы, этот зачастую неоправданный, но впечатляющий гигантизм. И мне трудно поверить, что существуют мужчины, в которых, при взгляде на эти поезда, ...
