Таможня Владивостока в марте нынешнего года оформила 21 тысячу автомобилей, ввезённых физическими лицами из-за рубежа.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в нашей стране числится 3,4 млн легковых автомобилей, имеющих правое расположение руля (по состоянию на 1 января 2020 года).
Японские автомобили весьма популярны. Это не странно, ведь именно здесь производят марки Toyota, Honda, Nissan и другие. Сами японцы не зря считают свои автомобили лучше иностранных. Но есть нюанс.
Каких только "Волг" не насмотришься в продаже! Одна экспортнее и эксклюзивнее другой: то собранные для КГБ, ГРУ и ГОНа, то из рук первых лиц и знаменитостей… То глянец, облитый поверх монтажной пены, ...
Примерно год назад, в очередной раз листая страницы популярной автомобильной Интернет-барахолки, мне в глаза бросилось объявление о продаже четырехфарного "Москвича" 1968 года в городе Прилуки, ...
Одна из самых популярных тем для автомобильных холиваров — противостояние фанатов машин с левым и правым рулём.
Агентство «Автостат» выяснило, что легковые автомобили, имеющие правое расположение руля, составляют 8,5% всего российского автопарка.
В чём японцы похожи на русских, так это в страсти пустить пыль в глаза на дороге. Видели бы вы, сколько в Токио ездит “крутых тачек” и “блатных номеров”.
Мы привыкли, что если речь идет о праворульных машинах, то они должны носить японские шильдики. На худой конец – британские. Самые эрудированные вспомнят про Австралию и Индию.
Ещё в древности люди догадались, что если договориться по какой стороне дороги ездить (левой или правой), то это сильно сократит количество столкновений и заторов.
В 2014 году мы потеряли мировое лидерство по потреблению праворульных авто с пробегом из Японии. Да-да, все это время рынок жил, несмотря на пошлины! Разбираемся, кто перехватил инициативу и почему.
Те из вас, кому довелось побывать в Москве в Политехническом музее, наверняка запомнили старинный российский Руссо-Балт модели К-12/20.
Проект нового техрегламента для стран Таможенного союза (подготовлен ФГУП «НАМИ») запрещает «выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления». Такую машину, ввезенную после вступления техрегламента в силу, нельзя будет поставить на учет. В самом документе лишь два исключения из правила — машины, предназначенные для коммунального хозяйства и содержания дорог. Но он позволяет правительствам расширять список исключений и вносить в него любые автомобили, кроме автобусов.
Проект нового техрегламента для стран Таможенного союза (подготовлен ФГУП «НАМИ») запрещает «выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления».
