Восстановление машин - горячие посты

На перекрестке въхали в заднюю левую часть.Как следствие аварии, повело кузов: сместились зазоры на капоте, с улицы через проем закрытой правой двери можно увидеть салон, левая дверь до конца не закрывается, пол багажника в складках, задняя панель багажника сместилась в салон примерно на 20 см.

"очень. очень. очень хочу её перламутровой сделать... трехслойный, может быть, знаете - мазда так красит - белый перламутр: основа, блестки, лак... можете ?" - wishlist по телефону звучал примерно так :)
Ато...
И понятна стала любовь к однотонному перламутру, когда мы увидели сильно, сильно перегруженный страйпами автомобильчег...

Доджик словил встречку от одного идиота-лихача.Всё закончилось разбитыми носами, болями в пояснице и разбитым железом.Потому что руль в последний момент всё-таки удалось увести от полного краха.С передом автомобиля всегда проблем больше, чем с задними или боковыми ударами.Тут ведь у большинства марок сосредоточены все самые ценные системы: двигателя, охлаждения, зажигания, рулевого управления, плюс вся электрика и большинство датчиков здесь торчат.И ремонтировать, соответственно, потребуется не только кузов...Перекосило фэйс калибра конкретно...
Вопрос на засыпку - найдите на этой фотке левый лонжерон :)

Восстановление согнутого в банан Hyundai Tucson.

Не каждый день мы с горелым металлом дело имеем, поэтому даже интересно с химическо-хирургической точки зрения - что же там с металлом стало...Забегая вперёд - опалился японец конкретно, даже крышу и заднюю четверть пришлось нам поменять...Но обо всём по-порядку:

Такие "подарки" американцам, которые официально не поставляются на наш рынок - получать на дорогах дороговато для кошелька.
Запчастей кузовных на них очень мало.А если есть что-то в соединенных штатах, то это должно погрузиться на самолет, перелететь через атлантику, разгрузиться с самолета и навариться на этом должны все мыслимые посредники...
Вот такой вот "учкудук" произошёл на дороге летом из-за одного "чудика":

Пошаговое руководство как в домашних условиях сделать себе Ё-мобиль
- Вы ложитесь на газон, и, так как вы зелёный, вас никто не видит. Мы привязываем на верёвочку кошелёк и бросаем его на мостовую. Когда прохожий нагибается за ним, вы выдёргиваете кошелёк из-под носа. Здорово я придумала?
- Нет, - обиженно сказал Гена... © Э.Успенский
Нашего зеленого "япончика" тоже никто не видел...
Не только на газоне, но и по городу, слишком он какой-то был грязно-серо-зеленый...
А и зачем его видеть - скажут понимающие - он же внедорожник, его удел - как раз непролазные грязищи.
Нет уж - для таких целей возьмите себе УАЗа, а тут необыкновенный дизайн, экзотика, летящие линии кузова.
Смелости владельца этого автомобиля позавидуют все серьёзные, толстые жипперы.Он превратил его... в... ммм... пирожное !

Если закрыть глаза, напрячь воображение и представить как твоя машина летит по инерции в борт впереди идущего грузовика...
Руки до бела впились в руль, нога вдавила так, что даже над сиденьем приподнялись, лишь бы только затормозить...
До грузовика метры приближаются быстрее, чем визжащие тормоза смогут что-то сделать с этой чертовой скоростью...
И вдруг... удар, толчок, проламывается лобовое, левую стойку крыши разрывает напополам задний усилитель грузовика...
В лицо ударяет горстью осколков, стойка со скрежетом заминается вовнутрь и... останавливается в 1см от вашего тела...
Представили ? А теперь откройте глаза и представьте себя на месте перчаток...

Редкие автомобили необычайно притягательны. У них незамыленные глазу формы, оригинальные узлы, компоновка.Эпатировать окружающих умеют все редкие авто. Но есть редкие, да ещё и изящные машинки!Фигаро: что-то вроде такого маленького пирожного или торта с лакомыми формами и вкусными цветами.Тут вообще глаза отдыхают, а душа поёт!
Когда садишься за руль или открываешь багажник - чётко понимаешь - ведь есть на свете вещи, которые измеряются не деньгами...Пусть на них фиг достанешь запчасти, в случае аварии её не восстановить и даже ТО сделать проблема...Но, чёрт побери - она ведь красивая !

Жил в одной прекрасной, очень доброй и приветливой стране хороший, зеленый, миролюбивый джипик.
Лазил себе по болотам, по лесам...
Никаких лосей не трогал...
За подберезовиками, подосиновиками, подритузовиками там...

История о том, как нужно приводить в порядок старые автомобили.

Его зовут Игорь. У него есть взрослая дочь (второй пилот женского экипажа KRAZ Rally Raid Team!) и свой бизнес. Однако, в отличие от большинства украинцев, которых волнуют только деньги, часть своей жизни он посвящает любимому хобби – переделыванию автомобилей. Точнее, того, что от них осталось. Свой парк автомобилей он называет потешным, а на вопрос «какая ваша любимая машина?» с улыбкой отвечает «ту, которую я сейчас делаю»…

Mercedes-Benz W113 более известный как Mercedes Pagoda - эта машина выпускалась с 1963 по 1971 года. Т.к. машина уникальна из-за количества сохранившихся экземпляров, то тюнеры не стали вмешиваться в экстерьер, а вплотную занялись салоном машины.

Описание произошедшего выглядело интригующе: "Мой дядя недавно поймал боком пенек, улетев с трассы на скорости на своем FF2".Пеньки, конечно, мы видали...Вспомнить хотя бы "Шишкин лес"... Но чтобы такое сотворить с фордиком...Возникло подозрение что пенек был... хм... из бетона с арматурным стержнем...Вобщем, смотрите и бойтесь... пеньков :)

Десяток лет не сильно ударил по здоровью американского динозавра.
Движок 6 литровый, свободный, жарит как часики, не душат его никакие дурацкие катализаторы.Звуком заводишься сам и хочется педаль понажимать!
Хорошая оцинковка, хороший металл кузова у этого брательника-близнеца тахи.Лакокрасочное покрытие потерлось временем, дорогами и ветрами, но кузов не гнилой ни разу.
Это не просто сильверадо, это его утяжеленная версия.

Компактный полноприводный кроссовер чуть было не разделил свой привод на два: передний и задний.
Но кузов, всё-таки, в результате полетов стал чуть более компактным.
История житейская - трасса, скользко, овраг, жестко...
Даже диски стали желтыми - это то ли песок, то ли глина под снегом была пробуравлена.
"Съездили, млин, отдохнули"

...без всякого страху :) но дороговато так кидаться тахами по оврагам! Был бы это легковой какой фокус или мазда-три - денюшек бы отнял ремонт у хозяина раза в 3 меньше... Нет, не из-за того, что мы прожорливые наглые, выжимаем соки из каждого пострадавшего в аварии... Ну заменили бы мы на легковушке "телевизор" и выправили бы лонжероны... Радиатор там поправили бы, логотип протерли бы...:)А вот на тахо - такой силы передний удар перекосил ему всю раму. А раму ремонтировать - это очень и очень дорогое удовольствие, сравнимое разве что с её заменой... Забегая вперед скажу - найти очень сложно тех, кто всё-же возьмется ремонтировать раму - стапель жалко, он может сломаться...