Надеюсь, что он не будет МЧСником. Хотя, когда вижу, как уже действующие спасатели работают с веревками дрожь берет. К сожалению их обучают люди очень далекие от спортивного и даже от промышленного альпинизма.
Что бы не быть голословным замечания по ролику.
1. Никогда не спускаются на одной веревке. НИКОГДА!!!! Это основное правило альпинизма - спасшее не одну жизнь - две независимые точки страховки. По-уму на одной веревке он должен был ехать, а ко второй прищелкнут второй ус самостраховки.
2. Не лишней была бы ещё одна веревка прищелкнутая к основному карабину "героя" выдаваемая через "спусковуху" коллегой на крыше - это на случай, если он застрянет где-то посередине или слишком сильно разгонится.
3. Ну ещё по мелочи. Использовать алюминиевые карабины для такого спуска это моветон. Лучше специальное устройство, либо ролик. Ну уж если и карабины, то "папа Карло" - стальные. Опять располагать два карабина муфтами в одну стороны неправильно.
Я это пишу скорее для желающих повторить что-нибудь подобное.
Оно конечно верно... НО
1 Сколько хожу в горы ни разу не помню что бы в Альпинизме тянули косую переправу для спуска. Только перила для подъема. А там при работе в 4ке по любой 2е работают на перилах с одиночной веревкой. Двойную веревку с описными наворотами юзают обычно туристы на ТГТ. Используются промышленные усы и с ними все нормально.
2 Вторая веревка пристегивается не для торможения главного героя, Он должен сам об этом думать. А как командная страховка, как раз на случай обрыва переправы.
3 Карабин карабину розень. Я использую легковесные "ирбисы". По весу легче стального а по прочности классификации UIAA выше.
4 И последнее но не менее важное, чему учить должны сразу, любая работа на выслте только в каске!
И про подготовку. Не знаю как МЧС Росии но наше РОСО готовят не просто люди знакомые с альпинизмом, их готовят инструктора по альпинизму и непосредственно в горах или на живых скалах.
Отвечу по пунктам. Извините, что с некоторым запозданием.
Хотелось бы уточнить - Вы в горы ходите, скорее всего, как горный турист, а не как альпинист?
1. Если спуск дюльфером, то ВСЕГДА есть вторая страхующая веревка и только последний спускается на двойной, что бы можно было выдернуть веревку. Если поднимаются по перилам, то опять же ВСЕГДА есть страхующая веревка. Это если вы действительно идете по перилам на жумаре, а не просто скачите с рюкзаком по скалам, а перила в качестве страховки. То есть начиная с 3Б это уже так.
2. Вы меня не поняли. Вторая перильная веревка именно для страховки, но не лишним бывает и третья веревка, что бы страховать разогнавшегося или выбрать обратно спусковое устройство - блок или иное.
3. Ирбис, да будет Вам известно, титановый карабин. Он очень неплох. Сейчас огромный дефицит. А я говорил про алюминиевые карабины!
4. Инструктор инструктору рознь. По нынешним правилам инструктором по альпинизму можно стать имея 2 разряд. А это максимум горы категории 3Б.
Уточняю, технический альпинизм и скалолазанье.
1 При работе двойки ваша схема правильная, но в горах как правило работает не 2ка. так что первый со страховкой, остальные по сдвоеной и последний заряжает "самосброс". А страховка обеспечивается в стегнутой веревкой в станцию.
2 На горе хватает 2х веревок. Покажите мне любителя тащить лишние килограммы на 4000 только для того что бы использовать на спуске.
3 Мне известно что титановый и известно на сколько редок. А карабины используются на алюминиевые, выдерживает в среднем пару лет активного использования.
4 Вы забыли про прохождение школы инструкторов, и еще у нас нужен 1й разряд. а Это уже минимум 4б.
Мы всегда исходим из формулы: количество веревок = количеству участников + 1.
Только двойка идет с двумя веревками. Конечно, если лазать по очищенным, пробитым маршрутам, то можно идти и на одной веревке. Опять же, это если Вы не собираетесь дюльферять. Например, как в Крыму, вылез на столовую гору и пешочком по дороге вниз.
А если Вы в горах, то нехватка веревки может очень осложнить жизнь на спуске: станции, как правило, уже известны и расположены через 50 метров, а у Вас одна веревка и следовательно только 25. Вот и приходится делать промежуточные, да к тому же в неподготовленных местах, а это время. А время в горах, это очень часто жизнь.
А про то, что первому тоже лучше работать с двойной веревкой, и вщёлкивать их по очереди, это подтверждается печальным опытом. Например, идет первый и случайно выворачивает камень, падает, а камень перебивает натянутую одиночную страховку... и всё. Это не единичный случай.
Мелкий поц, на которого свалилась эта трусливая говёшка, просто не может ******ать ввиду разницы в возрасте. Ну я так понимаю... понять бы ещё где смеяться нужно...
Что бы не быть голословным замечания по ролику.
1. Никогда не спускаются на одной веревке. НИКОГДА!!!! Это основное правило альпинизма - спасшее не одну жизнь - две независимые точки страховки. По-уму на одной веревке он должен был ехать, а ко второй прищелкнут второй ус самостраховки.
2. Не лишней была бы ещё одна веревка прищелкнутая к основному карабину "героя" выдаваемая через "спусковуху" коллегой на крыше - это на случай, если он застрянет где-то посередине или слишком сильно разгонится.
3. Ну ещё по мелочи. Использовать алюминиевые карабины для такого спуска это моветон. Лучше специальное устройство, либо ролик. Ну уж если и карабины, то "папа Карло" - стальные. Опять располагать два карабина муфтами в одну стороны неправильно.
Я это пишу скорее для желающих повторить что-нибудь подобное.
1 Сколько хожу в горы ни разу не помню что бы в Альпинизме тянули косую переправу для спуска. Только перила для подъема. А там при работе в 4ке по любой 2е работают на перилах с одиночной веревкой. Двойную веревку с описными наворотами юзают обычно туристы на ТГТ. Используются промышленные усы и с ними все нормально.
2 Вторая веревка пристегивается не для торможения главного героя, Он должен сам об этом думать. А как командная страховка, как раз на случай обрыва переправы.
3 Карабин карабину розень. Я использую легковесные "ирбисы". По весу легче стального а по прочности классификации UIAA выше.
4 И последнее но не менее важное, чему учить должны сразу, любая работа на выслте только в каске!
И про подготовку. Не знаю как МЧС Росии но наше РОСО готовят не просто люди знакомые с альпинизмом, их готовят инструктора по альпинизму и непосредственно в горах или на живых скалах.
Хотелось бы уточнить - Вы в горы ходите, скорее всего, как горный турист, а не как альпинист?
1. Если спуск дюльфером, то ВСЕГДА есть вторая страхующая веревка и только последний спускается на двойной, что бы можно было выдернуть веревку. Если поднимаются по перилам, то опять же ВСЕГДА есть страхующая веревка. Это если вы действительно идете по перилам на жумаре, а не просто скачите с рюкзаком по скалам, а перила в качестве страховки. То есть начиная с 3Б это уже так.
2. Вы меня не поняли. Вторая перильная веревка именно для страховки, но не лишним бывает и третья веревка, что бы страховать разогнавшегося или выбрать обратно спусковое устройство - блок или иное.
3. Ирбис, да будет Вам известно, титановый карабин. Он очень неплох. Сейчас огромный дефицит. А я говорил про алюминиевые карабины!
4. Инструктор инструктору рознь. По нынешним правилам инструктором по альпинизму можно стать имея 2 разряд. А это максимум горы категории 3Б.
1 При работе двойки ваша схема правильная, но в горах как правило работает не 2ка. так что первый со страховкой, остальные по сдвоеной и последний заряжает "самосброс". А страховка обеспечивается в стегнутой веревкой в станцию.
2 На горе хватает 2х веревок. Покажите мне любителя тащить лишние килограммы на 4000 только для того что бы использовать на спуске.
3 Мне известно что титановый и известно на сколько редок. А карабины используются на алюминиевые, выдерживает в среднем пару лет активного использования.
4 Вы забыли про прохождение школы инструкторов, и еще у нас нужен 1й разряд. а Это уже минимум 4б.
Только двойка идет с двумя веревками. Конечно, если лазать по очищенным, пробитым маршрутам, то можно идти и на одной веревке. Опять же, это если Вы не собираетесь дюльферять. Например, как в Крыму, вылез на столовую гору и пешочком по дороге вниз.
А если Вы в горах, то нехватка веревки может очень осложнить жизнь на спуске: станции, как правило, уже известны и расположены через 50 метров, а у Вас одна веревка и следовательно только 25. Вот и приходится делать промежуточные, да к тому же в неподготовленных местах, а это время. А время в горах, это очень часто жизнь.
А про то, что первому тоже лучше работать с двойной веревкой, и вщёлкивать их по очереди, это подтверждается печальным опытом. Например, идет первый и случайно выворачивает камень, падает, а камень перебивает натянутую одиночную страховку... и всё. Это не единичный случай.