1703
1
Согласно статистике, самолет является наиболее безопасным видом транспорта, так что, даже если во время вашего полета произошла внештатная ситуация, главное – сохранять спокойствие. Если вы страдаете от страха при перелетах, ни в коем случае не рекомендуем вам читать этот материал.
При падении с большой высоты во время авиакатастрофы, тело человека часто взрывается от сильного удара о землю.
Было бы лучше, если бы ремни безопасности в самолете были плечевыми, так как немало случаев, когда поясные ремни при резком ударе разрывали человека пополам.
Кроме того, если человек пристегнут только на поясе, при ударе голова может своим весом переломить шею.
В случае авиакатастрофы было бы безопаснее, располагайся сиденья спиной к ходу движения, так как спина поглощает намного больший удар, чем грудь.
Спасательные жилеты делаются максимально ярких цветов, чтобы спасателям после катастрофы было легче находить трупы.
При резком снижении самолета воздушные потоки могут сорвать одежду с пассажиров.
При падении самолета в воду большинство людей не в состоянии выдержать гипотермию, наступающую в холодной воде буквально за секунды.
80 % авиакатастроф происходит во время посадки или взлета.
Если начался пожар, у вас есть примерно полторы минуты, чтобы покинуть самолет, пока все не загорелось. Согласно статистике, шансы спастись есть только у первых пяти-семи рядов у каждого из выходов. Остальные пассажиры просто сгорят заживо.
Более 40 % пилотов признавались, что засыпали на своем месте.
Чтобы снизить стоимость перелетов, некоторые авиакомпании заливают в баки меньший объем горючего, чем рекомендуется.
Было бы лучше, если бы ремни безопасности в самолете были плечевыми, так как немало случаев, когда поясные ремни при резком ударе разрывали человека пополам.
Кроме того, если человек пристегнут только на поясе, при ударе голова может своим весом переломить шею.
В случае авиакатастрофы было бы безопаснее, располагайся сиденья спиной к ходу движения, так как спина поглощает намного больший удар, чем грудь.
Спасательные жилеты делаются максимально ярких цветов, чтобы спасателям после катастрофы было легче находить трупы.
При резком снижении самолета воздушные потоки могут сорвать одежду с пассажиров.
При падении самолета в воду большинство людей не в состоянии выдержать гипотермию, наступающую в холодной воде буквально за секунды.
80 % авиакатастроф происходит во время посадки или взлета.
Если начался пожар, у вас есть примерно полторы минуты, чтобы покинуть самолет, пока все не загорелось. Согласно статистике, шансы спастись есть только у первых пяти-семи рядов у каждого из выходов. Остальные пассажиры просто сгорят заживо.
Более 40 % пилотов признавались, что засыпали на своем месте.
Чтобы снизить стоимость перелетов, некоторые авиакомпании заливают в баки меньший объем горючего, чем рекомендуется.
Ссылки по теме:
- 10 интересных фактов о путешествиях в самолете
- Секреты и факты для пассажиров самолета
- Кладбище самолетов в Быково
- Самолет-амфибия Бе-12 «Чайка»
- Внутри самолета Ил-76Т
Летит пассажирский самолет
Командир делает стандартное объявление:
"Уважаемые пассажиры,мы рады приветствовать вас на борту нашего самолета, температура за бортом столько-то градусов,мы летим со скоростью столько-то километров в час на высоте... нет только не это НЕТ!!!..." и тишина в эфире.
Проходят минут 5 (для пассажиров целую вечность) пока командир снова включает микрофон:
"...я прошу прощение за вынужденную паузу, просто наша стюардесса случайно пролила мне на брюки кофе. Видели бы сейчас как выглядят мои брюки спереди..."
голос из пассажирского салона:
"А вы бы видели, как выглядят мои брюки сзади..."
Стюардесса:
- Уважаемые пассажиры! Мы садимся, пристегните ремни!
- А если я не пристегнусь?
- В прошлом месяце самолёт при посадке врезался в стену! Кто не пристегнулся – размазало по салону!
- А кто пристегнулся?
- А те сидели как живые!
стюардесса : - уважаемые пассажиры наш самолёт терпит крушение, пристегните пожалуста ремни, а то будет как в прошлый раз.
кто то из пассажиров: - а как было в прошлый раз????
стюардесса: - ну кто не пристегнулся по салону размазало. а кто пристегнулся.... сидели ну как живые...
Во первых самолет может падать и хвостом вперед, во вторых- некоторых людей укачивает при движении спиной вперед, в третьих- при такой скорости мозг человека при ударе о стенки черепной коробки получит повреждения, не совместимые с жизнью. Так что положение пассажира не принципиально
Интересно, а остатки топлива что, утилизируют? Нельзя потом меньше дозаправить с учетом остатка?
если сила удара способна поясным ремнем разрезать человека, то даже при использовани пятиточечного ремня будет просто труп одним куском.
Пристегивайтесь! :)