3404
3
Первый пилотируемый корабль корпорации Боинг - Starliner CST-100 - в процессе первого орбитального полёта в автоматическом режиме не смог включить двигатели ориентации, необходимые для стыковки с МКС.
Очередное фиаско США.
Первый пилотируемый корабль корпорации Боинг - Starliner CST-100 - в процессе первого орбитального полёта в автоматическом режиме не смог включить двигатели ориентации, необходимые для стыковки с МКС.
Более того, попытки удержать корабль на целевой орбите привели к перерасходу топлива, из-за чего корабль даже в теории не мог бы выполнить свою основную миссию - пристыковаться к МКС.
Провал этой миссии очевиден. Не очевидно пока что, какие именно последствия для пилотируемой программы США принёс этот провал.
Попробуем предположить, что последует далее.
Более того, попытки удержать корабль на целевой орбите привели к перерасходу топлива, из-за чего корабль даже в теории не мог бы выполнить свою основную миссию - пристыковаться к МКС.
Провал этой миссии очевиден. Не очевидно пока что, какие именно последствия для пилотируемой программы США принёс этот провал.
Попробуем предположить, что последует далее.
Что произошло
Согласно сообщениям НАСА, по предварительным оценкам двигатель корабля не включился из-за выхода из строя одного из компьютеров на борту машины - блока под названием MET. Этот компьютер следит за программой выполнения маневров корабля и запускает необходимые процедуры для их выполнения.
Второе сообщение было ещё более лаконичным, и содержало информацию об отказе основного двигателя ПКК.
По заявлению Боинга, также кораблю помешали помехи в связи при прохождении орбиты вблизи от других спутников связи, что говорит, по меньшей мере, о некомпетентности руководства американского ЦУПа, не предусмотревшего в резервном сценарии полёта подобного события.
Миссия продлилась 48 часов - и, судя по точке приземления Старлайнера, очень удалённой от Атлантического океана, спуск проходил по баллистической траектории,, что означает частичную или полную утрату контроля управления кораблем.
Судя по сумме этих событий, произошло сразу 2 отказа - и основного маневрового двигателя, и системы МЕТ. Такого фиаско не было уже очень давно - непонятно, что же случилось с хвалёной системой контроля качества испытаний у американцев, которая превосходно и без особых сбоев позволила запустить лунные миссии 50 лет назад?
Второе сообщение было ещё более лаконичным, и содержало информацию об отказе основного двигателя ПКК.
По заявлению Боинга, также кораблю помешали помехи в связи при прохождении орбиты вблизи от других спутников связи, что говорит, по меньшей мере, о некомпетентности руководства американского ЦУПа, не предусмотревшего в резервном сценарии полёта подобного события.
Миссия продлилась 48 часов - и, судя по точке приземления Старлайнера, очень удалённой от Атлантического океана, спуск проходил по баллистической траектории,, что означает частичную или полную утрату контроля управления кораблем.
Судя по сумме этих событий, произошло сразу 2 отказа - и основного маневрового двигателя, и системы МЕТ. Такого фиаско не было уже очень давно - непонятно, что же случилось с хвалёной системой контроля качества испытаний у американцев, которая превосходно и без особых сбоев позволила запустить лунные миссии 50 лет назад?
Что последует далее.
Первый пилотируемый полёт Старлайнера к МКС планировался в первом квартале 2020-го года.
Очевидно, что теперь он снова, уже в 11-й раз, будет перенесён на более поздний срок.
Это означает, что США не смогут исполнить на 2020-й год задачу постоянного пребывания своих астронавтов на орбите без помощи России. Как я уже писал ранее, после фактической экспроприации одного кресла в "Союзе", на котором должен был лететь японский космонавт, у США больше не осталось возможностей подвинуть никого в очереди - и теперь, из-за череды проблем с "Драконом" и серьезнейшней неудаче Старлайнера, первый тестовый пилотируемый полёт астронавтов США в космос сдвигается на неопределённый срок.
Полным ходом идёт подготовка к полёту первого пилотируемого "Дракона" - однако, очень большие сомнения вызывают названные SpaceX даты. Дело в том, что в конце января запланирован второй, внеочередной, беспилотный тест системы спасения ПКК "Дракон-2", который не позволит до начала февраля установить уже следующий корабль на мачты пускового стола. Время подготовки к старту "Дракона-2" составляет 8 (!) месяцев с момента его вывоза за ворота завода - ведь тот Дракон-2, который должен был лететь с астронавтами, теперь, из-за аварии с Дракон-2 №1, пойдет на тесты, а новый дракоша всё ещё собирается в три смены на заводе!
Таким образом, с соблюдением всех процедур безопасности, в лучшем случае первый тестовый пилотируемый полёт Дракона-2 состоится примерно в октябре-ноябре 2020 года, что не оставляет шансов американцам вернуться на МКС в полном составе.
Третий проект - клон советского возвращаемого космического самолёта проекта "БОР" - американский Dream Chaser oт Sierra Nevada Corp - ещё более далёк от первого пилотируемого полёта. Осознавая то, что к 2024-му году сделать его пилотируемым уже нет времени, корпорация сделала хорошую мину и поменяла его назначение - теперь микрошаттл стал просто автоматическим беспилотником.
Очевидно, что теперь он снова, уже в 11-й раз, будет перенесён на более поздний срок.
Это означает, что США не смогут исполнить на 2020-й год задачу постоянного пребывания своих астронавтов на орбите без помощи России. Как я уже писал ранее, после фактической экспроприации одного кресла в "Союзе", на котором должен был лететь японский космонавт, у США больше не осталось возможностей подвинуть никого в очереди - и теперь, из-за череды проблем с "Драконом" и серьезнейшней неудаче Старлайнера, первый тестовый пилотируемый полёт астронавтов США в космос сдвигается на неопределённый срок.
Полным ходом идёт подготовка к полёту первого пилотируемого "Дракона" - однако, очень большие сомнения вызывают названные SpaceX даты. Дело в том, что в конце января запланирован второй, внеочередной, беспилотный тест системы спасения ПКК "Дракон-2", который не позволит до начала февраля установить уже следующий корабль на мачты пускового стола. Время подготовки к старту "Дракона-2" составляет 8 (!) месяцев с момента его вывоза за ворота завода - ведь тот Дракон-2, который должен был лететь с астронавтами, теперь, из-за аварии с Дракон-2 №1, пойдет на тесты, а новый дракоша всё ещё собирается в три смены на заводе!
Таким образом, с соблюдением всех процедур безопасности, в лучшем случае первый тестовый пилотируемый полёт Дракона-2 состоится примерно в октябре-ноябре 2020 года, что не оставляет шансов американцам вернуться на МКС в полном составе.
Третий проект - клон советского возвращаемого космического самолёта проекта "БОР" - американский Dream Chaser oт Sierra Nevada Corp - ещё более далёк от первого пилотируемого полёта. Осознавая то, что к 2024-му году сделать его пилотируемым уже нет времени, корпорация сделала хорошую мину и поменяла его назначение - теперь микрошаттл стал просто автоматическим беспилотником.
Ссылки по теме:
- NASA может привлечь Украину к исследованию Луны
- Игрушки космической эры: ракетные "лунные" ботинки
- Америка вводит запрет на российские ракеты
- Миллиардер Джефф Безос хочет колонизировать орбиту Земли
- Алисса Карсон - девушка, которая собирается полететь на Марс
Новости партнёров
реклама
Обобще ние поня тий логическая операция, посредством которой в результате исключения видового признака получается другое понятие более широкого объема, но менее конкретного содержания; форма превращения знания путём мысленного перехода от частного к общему в некоторой модели мира, что обычно соответствует и переходу на более высокую ступень абстракции.
Мозгов не хватает у того, кто даже не понимает смысла слов, которыми пытается оперировать.
Да, люди разные, но суть злорадства приведена достаточно точно.
по сути обычный аппарат на реактивной тяге и без тросов
В конкурсе подъёмников робот должен преодолеть установленное расстояние, поднимаясь по вертикальному тросу со скоростью не ниже установленной правилами (в соревнованиях 2007 года нормативы были следующими: длина троса 100 м, минимальная скорость 2 м/с, скорость которой нужно добиться 10 м/с). Лучший результат 2007 года преодолённое расстояние в 100 м со средней скоростью 1,8 м/с.
Общий призовой фонд соревнований Space Elevator Games в 2009 году составлял 4 млн $.
В конкурсе на прочность троса участникам необходимо предоставить двухметровое кольцо из сверхпрочного материала массой не более 2 г, которое специальная установка проверяет на разрыв. Для победы в конкурсе прочность троса должна минимум на 50 % превосходить по этому показателю образец, уже имеющийся в распоряжении у NASA. Пока лучший результат принадлежит тросу, выдержавшему нагрузку вплоть до 0,72 т.
В этих соревнованиях не принимает участие компания Liftport Group, получившая известность благодаря своим заявлениям запустить космический лифт в 2018 году (позднее этот срок был перенесён на 2031 год). Liftport проводит собственные эксперименты, так в 2006 году роботизированный подъёмник взбирался по прочному канату, натянутому с помощью воздушных шаров. Из 1,5 км подъёмнику удалось пройти путь в 460 м. В августе-сентябре 2012 года компания запустила проект по сбору средств на новые эксперименты с подъёмником на сайте Kickstarter. В зависимости от собранной суммы планируется подъём робота на 2 или более км[13].
В LiftPort Group также заявляли о готовности построить экспериментальный космический лифт на Луне, на базе уже существующих технологий. Президент компании Майкл Лэйн утверждает, что на создание такого лифта может уйти 8 лет. Внимание к проекту заставило компанию поставить новую цель подготовку проекта и сбор дополнительных средств на начало технико-экономического обоснования так называемого «лунного лифта». По словам Лэйна, сооружение такого лифта займёт один год и обойдётся в 3 млн $. На проект LiftGroup уже обратили внимание специалисты NASA. Майкл Лэйн сотрудничал с космическим ведомством США, работая над проектом космического лифта.
На соревнованиях Space Elevator Games с 4 по 6 ноября 2009 года прошло состязание, организованное Spaceward Foundation и NASA, в Южной Калифорнии, на территории центра Драйдена (Dryden Flight Research Center), в границах знаменитой авиабазы Эдвардс. Зачётная длина троса составила 900 м, трос был поднят при помощи вертолёта. Лидерство заняла компания LaserMotive, представившая подъёмник со скоростью 3,95 м/с, что очень близко к требуемой скорости. Всю длину троса лифт преодолел за 3 мин. 49 с, на себе лифт нёс полезную нагрузку 0,4 кг[14].
В августе 2010 года компания LaserMotive провела демонстрацию своего последнего изобретения на AUVSI Unmanned Systems Conference в Денвере, штат Колорадо. Новый вид лазера поможет более экономично передавать энергию на большие расстояния, лазер потребляет всего несколько ватт[15][16].
В феврале 2012 года строительная корпорация «Обаяси» (Япония) объявила о планах по созданию космического лифта к 2050 году посредством использования углеродных нанотрубок[17].
В сентябре 2018 год Япония объявила о планах запустить в космос прототип троса для проверки технологии космического лифта. Кабина размером 6х3х3 см будет перемещаться по 10-метровому кабелю, натянутому в космосе между двумя мини-спутниками. Запуск мини-спутников JAXA планирует осуществить в сентябре 2018 года с острова Танэгасима на ракете H-2B[18]. 22 сентября 2018 в 20:52 по Москве, запуск ракеты с мини-спутниками на борту был благополучно осуществлён[19].
В чем проблема?
А так - даааа в 69 году они высадились на луну, попрыгали там, но фильм, почему-то снимал для них Кубрик на студии в Холивуде.
А так дааа древняя раса космических первооткрывателей не может запустить повседневный шатл на орбиту.
Еще раз спрошу, почему Мишин, Глушко, Черток, Феоктистов и другие не сомневались в полете?
Королёв? Как показала история - да. Ведь на луну ни 1 человек после якобы полета америкосов, так и не попал.
Классно
а на прошлой неделе заявили что два места амерам продали.