В период с 1989 по 2008 годы была выпущена небольшая модель автомобиля Лада-1111 «Ока», которая получила огромную популярность среди российских водителей. Этот маленький автомобиль привлекал своей доступной ценой, что способствовало его широкому распространению среди различных категорий автолюбителей. Несмотря на свои преимущества, у «Оки» были и определенные недостатки.
Основным достоинством «Оки» были ее компактные размеры, которые делали легким передвижение на этом автомобиле в условиях городского трафика. Машина могла проехать там, где другие автотранспортные средства не смогли бы пройти. Еще одним плюсом модели было ее умеренное топливопотребление. Даже с учетом регулярной настройки карбюратора, владельцу «Оки» в среднем требовалось всего 5 литров топлива на трассе. В городе потребление было несколько выше, но все равно оставалось на уровне.
Кроме того, автомобиль был достаточно доступным как в плане содержания, так и в покупке. Неудивительно, что некоторые водители даже покупали «Оку» лишь для того, чтобы занять свое место на парковке для своего основного автомобиля.
Что касается минусов, то у «Оки» было два основных — низкая надежность и проблемы с запчастями. В последние годы выпуска модели использовались различные детали, что сказалось на общем качестве автомобиля. Владельцам Лада-1111 приходилось часто заменять множество важных элементов. Кроме того, машина не отличалась высоким уровнем безопасности. Даже при небольшой аварии водитель и пассажиры могли получить серьезные травмы.
Источник:
- АвтоВАЗ представил безопасную битопливную Lada Vesta
- Оконфузились: АвтоВАЗ забыл снять родной китайский шильдик с руля Lada X-Cross 5
- "Что за ископаемое?": новый электромобиль Lada e-Largus стоит столько же, сколько стоит Tesla с автопилотом
- Электрическую LADA Largus оценили почти в 4 миллиона рублей
- Озвучены цены на новую LADA Aura - она будет дороже 3 миллионов рублей
Как только Ока умерла, цены поползли.
1. На неё было не достать запчасти, даже резину, особенно шипованную.
2. У неё колея была меньше обычной жигулёвской, поэтому зимой в колее колбасило не по детски, снег в диски забивался. Один раз так забилось, что утром тронуться не мог, колодки примерзли.
Никакой низкой надёжности не было, никаких элементов не менял. Ездил на 2 Оках в общей сложности 6 лет, хорошие машинки были, особенно Камазовская.