4937
22
В 1990-е годы подразделение quattro GmbH и Porsche объединились, чтобы построить Audi RS2 Avant. Потом появился спортивный универсал RS4 Avant, который, как и его предшественник, выпущен ограниченным тиражом.
Этот тюнингованный Audi RS4 Avant (B5) 2001 года выпуска предлагается нидерландским дилером Auto Leitner за € 99 500 (6 970 720 рублей).
За свою пятнадцатилетнюю историю красный (настоящее название оттенка LZ3M Misano Red) универсал пробежал всего 188 км. Автомобиль оборудован ксеноновыми фарами, люком на крыше, развлекательной системой с большим экраном, системой спутниковой навигации и боковыми подушками безопасности.
×
Под капотом машины расположился модернизированный 2,7-литровый битурбо агрегат V6, устанавливаемый в S4. Компания Cosworth наделила двигатель увеличенными турбинами, интеркулерами, впускным и выпускным коллекторами, и модифицированной выхлопной системой. В конечном итоге, отдача мотора возросла со стоковых 265 л.с. и 350 Нм до 380 л.с. и 440 Нм крутящего момента. Для сравнения Audi S4 Avant 2017 тяжелее первого поколения RS4 Avant, а в моторном отсеке прячет 354-сильный агрегат. Еще одно сравнение, стандартный RS4 Avant (B5) оборудован «механикой» и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, а S4 Avant (B9) с «автоматом» быстрее только на 0,2 секунды. О динамических характеристиках этого автомобиля можно только догадываться.
Источник:
Ссылки по теме:
- Найдено на eBay. Audi V8 превратили в Pickup
- Volkswagen & Audi Festival 2014
- Брошенный Audi RS5. Продолжение истории
- Новый рекламный ролик от Audi
- Женщина узнала об измене мужа и разбила Audi R8
Подвеска летит раз в пол года?
Не чаще БМВ, мб Мерседес получше.
Однако первый с двигателями швах на швахе к нулевым, а у второго кроме двигателей ничего не осталось.
Знаете, вот взять бы всё да в кучку - цены б не было.
, то прокладки высыхают и с него течет, или его ведет от температуры. Регулятор холостого хода, у топливного насоса отвалились контакты(рассыпалась пластвассовая изоляция), сломалась пружина, периодически не видит имобилайзер в ключе, ну и еще куча каких то мелочей, всего уже не помню. Но факт что мы почти одновременно купили машины, одного года и одного пробега, у нее айди у меня вектра при том что я езжу намного больше, а она более аккуратный водитель, но всервисе чаще бывает ее машина.
А запчасти ставите оригинальные?
Увы и ах, металл и тот устает, что уж о трубочках.
20 лет прошло всё-таки.
И всё-таки будь у вас 80-ка, в ремонте бы торчали каждый месяц, здесь в два раза реже, однако это всё равно лучше нежели на современках, где после 150 тысяч можно выкинуть весь автомобиль на свалку:с
но просто патрубок один и тот же за 8 лет 4 раза. он там явно не на своем месте.
запчасти ставлю от хороших фирм (премиум сегмент) но не оригинал от диллера, не стоит она уже того чтоб переплачивать за ту же деталь только с шильдиков ауди.
Просто дело в том что есть с чем сравнивать, в одно время брал вектру с пробегом 180 000( не знаю сколько еще откручено) 96 года и эту 97 года с пробегом 170 000(возможно даже оригинальным) я на своей за 5 лет накатал до 300 000 и вложил на все ремонты и обслуживания менее 1000 евро, на аудюхе же история пробегов такая
26.08.2015 219342
19.08.2014 214168
19.07.2013 211318
14.07.2012 207931
13.07.2011 203003
14.06.2010 184153
18.06.2009 180522
29.05.2008 176547
24.05.2007 171484
данные с техосмотра
и по ремонтам там наверно уже около 2000 ушло.
И это при том что опель никогда за машину не считался, а ауди... ну это же АУДИ.
сейчас взял вектру ц 2008 года, за 4 года и 70 000(общий пробег 245 000 ) вложил в нее около 700 евро, 300 при покупке(ремни, помпа, все жидкости и фильтры) 180 евро пришлось отдать за натяжитель ремня гениратора с работой, ну и по мелочи колодки, диски, масло и одну резинку на задней реактивной тяге поменял. Сейчас предстоит заменить пробитый амортизатор еще около 300 евро за пару мортеров и подшипников с работой.
И все это при том что начальная цена аудюхи примерно в польора раза выше, расход у 1.8 движка такой же как у меня был на 2.0, а то и побольше и сама машина значительно меньше.
обидно блин (в смысле мотоциклисту)