52082
7
Ну не могли американцы отказать себе в счастье прокатиться по Луне «с ветерком». Удовольствие более чем сомнительное с точки зрения исследовательской работы, зато крайне зрелищное. Впрочем, погоня за спецэффектами сыграла с ними очередную злую шутку.
Из энциклопедии «Космонавтика»: «Американские астронавты в 1971-72 гг. при трех последних экспедициях на космических кораблях «Аполлон-15», «Аполлон-16» и «Аполлон-17» использовали для передвижения по поверхности Луны в районе посадки лунный самоходный аппарат «Ровер», доставляемый на Луну в одном из отсеков лунной кабины. Двухместный самоходный аппарат, четырехколесный. Проектная максимальная скорость – 13 км/ч, фактически была достигнута скорость 18 км/ч (при спуске со склона). Ресурс хода – 65 км (фактический пробег составил: при полете корабля «Аполлон-15» – 27,2 км, «Аполлон-16» – 27,1 км, «Аполлон-17» – 35,7 км). Радиус разворота – 6 м, тормозной путь – примерно 3 м. Лунный самоходный аппарат рассчитан на преодоление склонов крутизной до 20°, препятствий высотой до 0,3 м и трещин шириной до 0,7 м.
Джеймс Ирвин работает на луномобиле, «Аполлон-16»
Масса нагруженного лунного самоходного аппарата – 725 кг (в т. ч. собственно «Ровер» – 211, астронавты с ранцевыми системами жизнеобеспечения – 364, научные приборы – 54, съемочное и связное оборудование – 69, образцы лунных пород и пр. – остальное). Длина лунного самоходного аппарата – 3,1 м, ширина – 2,1 м, высота – 1,1 м, ширина колеи – 1,83 м, ширина каждого из четырех колес – 0,23 м, диаметр колеса – 0,81 м. Рама лунного самоходного аппарата и кресла трубчатой конструкции – из алюминиевого сплава, сиденья и спинки – из нейлона. Полосы клейкого материала на спинке позволяют фиксировать ранцевую систему жизнеобеспечения, предусмотрены также привязные ремни из ребристого нейлона и пылезащитные крылья. Подвеска колес – торсионная. Все колеса – ведущие. Ободья сплетены из проволоки диаметром 0,84 мм с цинковым покрытием. К ободу приклепаны полосы из титанового сплава для защиты от истирания и улучшения сцепления с грунтом. В ступицу вмонтирован электродвигатель мощностью 183,9 Вт, связанный с одноступенчатым редуктором (передаточное число – 80:1). Дополнительно имеются передний и задний электродвигатели (по 73,5 Вт, передаточное число редуктора – 257:1), соединенные с колесами специальными тягами и обеспечивающие разворот. Для электропитания лунного самоходного аппарата служат две неподзаряжаемые серебряно-цинковые батареи, ресурс каждой – 121 А'ч, мощность – 150 Вт, номинальное напряжение – 36 В, рабочая температура – 4-52°С. На пульте размещены: спидометр (градуированный от 0 до 20 км/ч); индикатор дифферента и крена (градуированный от +25° до -25°С); индикатор курса с азимутальным лимбом и цифровыми указателями азимута, пройденного пути и удаления от лунной кабины по прямой; панель аварийной системы сигнализации о выходе из строя батарей, электродвигателей и др. Для управления «Ровером» служит штурвальная колонка самолетного типа, расположенная между креслами. Отклонением колонки вперед-назад регулируется скорость хода, поворотом относительно оси – поворот лунного самоходного аппарата. Кнопка в основании колонки служит для переключения с переднего на задний ход. Торможение лунного самоходного аппарата производится изменением направления тока в электродвигателях».
×
Астронавт «Аполлон-16» Чарльз Дюк стоит у луномобиля
Первое, что бросается в глаза, – откровенная «хилость» луномобиля. Все четыре двигателя на его колесах в сумме дают аккурат 1 (одну) лошадиную силу. Но это – исполнительные двигатели, они бы такую мощность, может, и взяли бы, да только кто же им позволит? Ведь суммарная мощность двух батарей – 300 Вт, т. е. всего 0,4 л. с. Масса этой «шайтан-арбы» – как у «Запорожца», и всего на центнер меньше, чем у «Жигулей», а мощность – 0,4 л. с.? Я поискал в доме бытовой прибор с мощностью как у американского луномобиля. Дрель – 750 Вт, принтер – 700 Вт, мясорубка – 420 Вт, наконец, старая кофемолка – 115 Вт. Вы можете себе представить «Запорожец», который ехал бы по сухому песку с двигателем не в 30 кВт, а 0,3 кВт? Специалисты НАСА скажут, что я ничего не понимаю в луномобилях, что на Луне «Ровер» быстро ездил по песку, оставляя глубокие колеи, лихо взбирался на горки и т. д. Я это тоже видел. Но то – кино! А я – про жизнь.
Возьмите секундомер с рулеткой и взбегите на один пролет лестничного марша как можно быстрее. Замерьте время, которое понадобилось, и высоту пролета. Затем свой вес (в килограммах) умножьте на высоту пролета (в метрах) и разделите на время (в секундах) и на 75. Уверен, что результат (ваша мощность в лошадиных силах) будет больше единицы. И в этом нет ничего странного: любой человек без проблем может развить мощность в 1 л. с., тренированные люди развивают мощность в несколько лошадиных сил, а спортсмены – до 10. Спросите себя: зачем было тащить на Луну телегу массой в 210 кг, т. е. в полтора раза больше, чем масса обоих астронавтов, если каждый из них может длительно развивать мощность (скажем, при ходьбе) большую, чем мощность этой «тачки»?
Велосипедист-любитель без проблем развивает скорость 30 км/ч. При скорости луномобиля (10 км/ч) велосипедист тратит энергии столько же, сколько и при обычной ходьбе, при скорости 5 км/ч – в 4 раза меньше. Т. е. если бы дело действительно шло о Луне, то американские инженеры соединили бы вместе два велосипеда и заставили астронавтов крутить педали, при этом тележка была бы в 10 раз легче «Ровера», а мощность ее – в 10 раз больше.
Впрочем, подобное сооружение наверняка не впечатлило бы Стэнли Кубрика (напоминаем, есть заслуживающая доверия информация, что грандиозную лунную постановку-мистификацию по просьбе американского руководства срежиссировал именно он): ему требовалось показать автомобильную мощь США. Но чтобы придать той телеге мощность хотя бы в 4 л. с., на нее нужно было грузить 300 кг батарей. Вот американские жулики и выкрутились: батарей загрузили 30 кг, а эфир заполнили болтовней о бешеной скорости этого агрегата. Перефразируя известный анекдот: луномобиль был «сильный», но не мощный.
Впрочем, подобное сооружение наверняка не впечатлило бы Стэнли Кубрика (напоминаем, есть заслуживающая доверия информация, что грандиозную лунную постановку-мистификацию по просьбе американского руководства срежиссировал именно он): ему требовалось показать автомобильную мощь США. Но чтобы придать той телеге мощность хотя бы в 4 л. с., на нее нужно было грузить 300 кг батарей. Вот американские жулики и выкрутились: батарей загрузили 30 кг, а эфир заполнили болтовней о бешеной скорости этого агрегата. Перефразируя известный анекдот: луномобиль был «сильный», но не мощный.
Юджин Сернан на луномобиле
Есть и еще нестыковочки. На некоторых фотографиях луномобиля обращаешь внимание на колеи от колес. Вернее, на полное их отсутствие. Следов от ног астронавтов – сколько угодно, а от колес – нет! Ни спереди, ни сзади! Как луномобиль оказался в данном конкретном месте, не оставив следов своего прибытия? Не иначе по воздуху прилетел. Точнее, по вакууму: на Луне ведь нет воздуха... А скорее всего, это – просто макет, который принесли на руках и установили в качестве декорации. Кроме того, при лунном притяжении пыль из-под колес должна лететь на метры вверх, а она, чертовка, поднимается совсем невысоко, как и положено на Земле. И еще: луномобиль трехметровой длины никак не мог поместиться в тот отсек лунного модуля, где, согласно отчетам НАСА, находился во время полета. Длина того отсека – всего-то полтора метра.
Источник:
Ссылки по теме:
- 20 фактов о космосе, которые должен знать каждый
- Отечественные автомобили для освоения космоса
- MOLAB - лунная лаборатория-вездеход
- 10 необычных животных, побывавших в космосе
- Общество плоской земли: тысячи лет эволюции коту под хвост
"Спросите себя: зачем было тащить на Луну телегу массой в 210 кг, т. е. в полтора раза больше, чем масса обоих астронавтов, если каждый из них может длительно развивать мощность (скажем, при ходьбе) большую, чем мощность этой тачки ? "
Каждый? Длительно? Попробуйте сделать вот что. Найдите высотку, например 16-этажку. Возьмите секундомер. Сколько вы весите? Ну пусть 75 кг. Бег с 1 на 16 этаж - это 15 этажей по 3 метра - 45 метров высоты. mgh = 75*10*45 = 33750 Дж. Делим на 300 Вт, которые вы, я так понимаю, можете "легко и длительно" развивать. Ну уж на 16-этажку точно должно хватить. Получаем 112 секунд = 1мин52сек. Ну как, забежали? Ну я думаю управились. Однако вряд ли вы спокойненько будете взирать с 16 этажа на окрестности. Отдышаться бы. А теперь снова вспомните свое слово "длительно". Как длительно вы можете развивать такую мощность? Целых 2 минуты? Да вы герой. Под словом длительно например имеется в виду 1 час. Вы сможете в таком темпе дальше бежать целый час, одолев 30 таких высоток кряду? Очень сомневаюсь. Итого, ни легко, ни длительно. Поздравляю соврамши.
Но это ещё не всё. А теперь наденьте скафандр. Который "съест" добрую половину, а то и больше, ваших Ватт. Думаю, с этим "аргументом" разобрались.
Следующее, на закуску. "Кроме того, при лунном притяжении пыль из-под колес должна лететь на метры вверх, а она, чертовка, поднимается совсем невысоко, как и положено на Земле."
А посчитать - не? 1.6 м/с2 - это меньше чем на Земле, но по-прежнему много. Это вам не Деймос - спутник Марса, где гравитация 4 мм/с2. Каким образом вы, не зная скорости едущего аппарата на снимке, решили что пыль - чертовка, остаётся непонятным.
С.Говорухин: Кто первый полетит на Марс?
В.Путин: Машина. Почему? Потому что все планируют полёты на Марс, но мало кто знает, что в сегодняшних условиях и в сегодняшних космических кораблях живая клетка вряд ли долетит. Просто живая клетка в таком жёстком космосе, в дальнем, не защищена космическим кораблём.
http://special.kremlin.ru/events/president/transcripts/23533http://special.kremlin.ru/events/president/transcripts/23533
В.Путин: Уважаемый Павел Владимирович и уважаемый господин Уильямс!
Мы собрались в Кремле с вашими коллегами для того, чтобы поздравить вас с праздником.
Сегодня не просто День космонавтики, который мы отмечаем как общенациональный праздник всегда в нашей стране, сегодня еще и 45 лет с того момента, когда космос был покорен нашим соотечественником Юрием Алексеевичем Гагариным. И за это время, конечно, очень много сделано и нашей страной, и нашими партнерами, коллегами. За это время человек побывал уже на Луне, изменилось качество нашего взаимодействия в космосе. Мне очень приятно, что сегодня представители двух крупнейших космических держав России и Соединенных Штатов Америки вместе работают на одной площадке, на Международной космической станции.
------------
И больше не пишем идиотских постов
мне лень проверять за аффтырем расчёты, но в одном я уверен на 1000%: независимо от того, были ли амеры на луне или не были, тачку (хотя бы теоретически) рассчитывали люди, в разы более умные, чем аффтар, так что если они сочли, что на луне для поездки со скоростью 13 кмч на транспортном средстве весом (который на луне в шесть раз меньше, чем на земле) в 120 кг достаточно мотора на двести ватт -- значит, так и есть. Их вычислениям я доверяю куда больше, чем аффтырю.
ну и добью уж аффтыря-пиндабола, чтоб не мучился.
сейчас стали популярны электровелосипеды. потратив пять минут, сравнил десяток моделей с разных сайтов. вполне типичный экземпляр имеет мотор в 350 Ватт, собственную массу 30кг и грузоподъёмность в 120 кг -- и этот мотор запросто разгоняет и везёт эти 150 килограмм со скоростью 30-40 кмч. на земле, при наличии сопротивления воздуха.
зы. автору стОит узнать, что мощность двигателя обычного автомобиля нужна не для езды как таковой, а для быстрого разгона. можно ездить на "камазе" с мотором от электробритвы, вся печалька -- на земле у него скорость будет крайне невелика, что-то вроде метра в сутки по ровной дороге.
Да и были ли они на Луне - пока вопрос...
Америкосы - не могут. Технологии 60-летней давности нафиг никому не упали. И наши - не могут.
Где Н-1? Где "Энергия"? Где Шаттлы? Где Ту-144 и "Конкорд"?! Вот там же и пилотируемая лунная программа. Мозгом немножко работайте!
Вот напишите хоть одно слово - нахрена туда лететь?
На Земле можно человека рассмотреть в Гугл-мепс, а на Луне без атмосферы - хрен, вот вам только мутные фотки. Вот эти размытые пятнышки размером с муравья это Аполлоны, а вот это - ровер.
Сферический в вакууме.
Даже понятия о чем говорит нет.
Каждый тезис не выдерживает никаких проверок.
Побегать по лестнице с секундомером?
А не пробовал пробежать так 27, 28 или 36 км?
Речь вообще-то об этих дистанциях.
А в скафандре?
А в условиях другой гравитации, когда земная техника бега не работает?
Астронавты на велосипедах? Ну-ну. Надень скафандр, и посмотрим как ты поедешь в нём на велосипеде.
И шутки шутками, но это действительно глупое зрелище.
Размер 3м при отсеке в 1,5? А ничего что ровер складной? Или погуглить не судьба?
И так по каждому слову в посте.
Редко оцениваю посты, но этот просто эпическая х.
"Масса этой шайтан-арбы как у Запорожца , и всего на центнер меньше, чем у Жигулей , а мощность 0,4 л. с". Какой нахрен запорожец? Тут же, абзацем раньше написал, что ее масса составляет 211 кг, остальное- полезная нагрузка. Вы мне покажите такой же легковой автомобиль, который сможет перевести вес в 2.5 раза тяжелее его самого. Да и в условиях луны пепелац с полной нагрузкой весит 120 кг, а незагруженный- 35 кг. его 2 астронавта спокойно перенести смогут, не напрягаясь. Потому кстати эта машина и нужна была- чтобы астронавты не перили на себе груз 500 кг, а везли его. Тут наверное больше логики
1. Где 6 м. разворота?
2. Особо хорошо видно, как америкосы всю свою
бездарную жизнь обманывали человечество - машина
упала сверху! Наверно, с Марса или с соседней площадки Голливуда.
Да были они на Луне!!!
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110801190401.shtmlhttp://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110801190401.shtml
советская разведка умыкнула у штатов ядерные секреты, которые те охраняли как зеницу ока. так что найти доказательства фальсификации ето просто детский лепет.
Это вопрос выгоды для своей страны, это просто политика.
Все наработки по программе Аполлон тихо слились в неизвестном направлении. Не используется и не получило развитие ничего. Как и не бывало
США фэйковое государство, ты еще не понял? Звиздят как поносом хлещут! Даже "Абрамс" простым РПГ шьется, а сколько было рассказов о его неуязвимости!