1874
2
Телевизор московского радиозавода "Темп –3".
Телевизор примечателен тем, что получил "Гран — при" на всемирной выставке в Брюсселе в своей номинации.
Он просто оказался лучшим в Европе изделием.
На дворе стоял 1958.
Он просто оказался лучшим в Европе изделием.
На дворе стоял 1958.
Всего 13–й год после разрушительнейшей мировой войны, снесшей половину экономики СССР.
На той выставке СССР получил 17 различных "гран — при" и медалей.
Большая часть призов — за самолеты.
И один — за сам советский павильон на выставке. Он оказался самым красивым.
Не обошлось без скандала — Паккард и Форд заявили, что советский автомобиль "Чайка" просто копия их шасси.
Большая часть призов — за самолеты.
И один — за сам советский павильон на выставке. Он оказался самым красивым.
Не обошлось без скандала — Паккард и Форд заявили, что советский автомобиль "Чайка" просто копия их шасси.
Еще крутые истории!
Хотя бы перечислить, за что получил награды СССР.
Да и с извинениями за Чайку можно было подробнее.
Макеты спутников – Гран-при,
ТУ-114 – Гран-при,
Скульптура «Сокол» А.Г.Сотникова - Гран-при и Золотая медаль,
Самоходный комбайн СК-3 – Гран-при,
Экспозиция ОКБ ЭВП (передающие телевизионные трубки (супериконоскопы, суперортиконы) и ФЭУ) - Гран-при,
Волжская ГЭС – Гран-при,
МАЗ-530 - Гран-при,
Оборудование связи Пермского завода АДС - Гран-при,
Красногорский завод получил Гран-при за следующие оригинальные сменные объективы отечественной разработки: МР-2 Руссар, Мир-1, Таир-11, Таир-3, МТО-500 и МТО-1000. Дипломы почета (Diplome d'Honneur) получили также образцы специализированной продукции КМЗ: электронный микроскоп ЭМ-5, высокоскоростная киносъёмочная камера ФП-22 и камера для исследований полярных сияний C-180,
Мишка шоколадный, весом 80 кг. (автор этой фигуры Н.А. Виноградов), сделан в 1958 году на фабрике «Красный Октябрь» - Гран-при,
Телевизор «Темп-3» московского радиозавода – Гран-при,
Ил-18 - Золотая медаль,
Вертолёт Ка-18 - Золотая медаль,
Вертолёт Ми-4 - Золотая медаль,
Ан-10 – Большая золотая медаль и диплом,
Павловопосадская мануфактура - Большая золотая медаль,
Дятьковская игрушка – Бронзовая медаль,
Турбобур Павловского машиностроительного завода – Серебряная медаль,
Модель Красноярского речного вокзала, арх. А. Голубев - Серебряная медаль и Почётная грамота,
А компьютер БЭСМ-6, который настолько в архитектурном плане обогнал время, что его выпускали на трёх (!!!) поколениях элементной базы и сняли последний с работы только в 90-х. Его технологические придумки использовались в ВТ по всему миру всеми производителями.
Да, много чего было совершенно оригинального сделано. А, главное, продолжает делаться, а в последнее время очень сильно развиваться стало.
Международный проект ИТЭР делается по нашей технологии. Куда уж высокотехнологичнее ещё? Это будущее. Сверхмощные лазеры ещё. Перечислять устанешь...
Это только у всепропальщиков и платных ботов "фсё пропало". ))
Атомную бомбу мы тоже скопировали, так это только на пользу.
Т. к. американцы чувствовали абсолютное превосходство, то на фоне реально разработанного плана нападения на СССР ждать – смысла не имело. Всё могло пойти совсем не так.
Ох, сколько мы наелись с этими установками на копирование, когда начальство НЕ ВЕРИЛО в наших конструкторов.
Вспомнить те же ЕС ЭВМ, в то время, когда успешно работала по стране БЭСМ-6, обогнавшая по архитектуре на несколько поколений своих западных собратьев. Они ж так и тырили с БЭСМ разные фичи многие годы. А мы по заданию партии копировали параллельно их IBM 360/370.
Помнит только мутной реки вода....
С 1958 прошло не так много времени.
Что в сухом остатке? Москвич 3.....
Сейчас, за древностью лет уже неважно что сдирали. Отметим статус 'предъяв' - Опель, Форд, Паккард. Уже один тот факт кто предъявлял ставит копии выше содранного JACа.
'Поизмельчали' модели для копирования. А вот гаджет, на котором мы все стучим каменты скопировать даже не пытались ибо #бессмысленна. Или кто-то всё же допилил Микрошу? Хотя нет, там на процессоре 580 серии на подложке (врут, конечно) остался содранный INTEL.
Если под аналогичностью подразумевать, что однопользовательские, то тогда и Запорожец аналог Белаза: руль, четыре колеса...
Да, и варианта "RT-11/J" что-то не припомню. Может RT-11/SJ?
В принципе, CP/M во всех вариантах и рядом не стояла с RT-11, которая могла и в вытесняющую многозадачность.
2. При постоянном дефиците и отсутствии конкуренции нашим производителям не нужно было создавать что-то новое. План утверждён, он выполняется или перевыпоняется на 5-10% и директорам заводов этого достаточно. А выпускать что-то новое начинали только тогда, когда продукт начинал морально устаревать, да и то не сразу. Плавно переходить на новую модель не получалось, снова приходилось копировать. И так по кругу.
Cерийное производство легковушек свернули еще в 1940 году, начали делать детали для Юнкерса-88. Англичане всю войну бомбили этот завод.
Когда в Рюссельсхайм для паспортизации и описи оборудования прибыли советские специалисты, оказалось, что вывозить оттуда нечего.
Автомобильный историк Л. Шугуров в труде «Автомобили России и СССР» излагает: "Немецкой технической документации не было, и все чертежи пришлось составлять заново по имевшемуся образцу машины."
Завод Опель после войны.
По договоренности, наши могли вывезти из американской зоны несколько заводов. Но чтобы это знать, надобно книжки читать.
Но ты ведь только картинки в комиксах разглядывать способен.
"рабочая документация делалась по вывезенным экземплярам машин" - это не копирование, удод?
И много претензий по интеллектуальной собственности к Китаю, который копирует и потом продает на экспорт?
Да, к Китаю у вас масса претензий по авторскому праву, но у вас руки коротки предъявить что-то и совершить какие-то реальные действия.