4156
16
Компания BMW опубликовала подробные технические характеристики двух ожидаемых модификаций 5-й серии G60. Моторная гамма дополнилась двумя гибридными силовыми установками с возможностью подзарядки от бытовой розетки. Самая мощная потратит на разгон до 100 км/ч всего 4.3 секунды.
BMW 530e получит 2-литровую четвёрку в сочетании с электромотором, встроенным в 8-диапазонный автомат Steptronic Sport. Развивает он 184 л. с. Общая отдача системы зафиксирована на уровне 299 л. с. и 450 Нм. Мощнее, но при этом не быстрее, чем было у гибридов на предыдущем поколении G30. Заднеприводный 530e ускорится до сотни за 6.3 секунды. Максимальная скорость — 230 км/ч.
Старшая модификация 550e xDrive, помимо полного привода, имеет электродвигатель посильнее — его отдача 197 сил. Вместе с 3-литровой шестёркой он обеспечит 489 л. с. и 700 Нм, что позволит седану разгоняться до 250 км/ч.
Оба гибрида получили 19.4-киловаттную батарею, встроенную в панели пола. Тем самым она не влияет на полезный объём багажника, сохранённый на уровне 520 литров. Базовый гибрид проедет без ДВС от 93 до 103 км, что позволяет баварцам заявлять расход топлива на уровне 0.6 литра на 100 километров. Запас хода BMW 550e xDrive на электротяге от 83 до 90 км и сможет разогнаться до 140 км/ч, а работу электромотора озвучат саундтреком от Ханса Циммера.
Модернизированное бортовое зарядное устройство на 7.4 кВт ускорит зарядку аккумулятора от нуля до 100 % за 3 часа 15 минут от мощной станции и за 11 часов 45 минут от бытовой розетки.
Оснащение новых гибридных «пятёрок» совпадает с набором оборудования, анонсированным ещё в мае, когда было представлено новое поколение G60. Бензоэлектрические пятёрки получат, к примеру, медиасистему с огромным сдвоенным экраном и предустановленными играми и кресла в спортивном стиле, а 550e xDrive по умолчанию укомплектуют спортивной подвеской с адаптивными амортизаторами.
Приём заказов на гибриды в Германии уже открыт. Заднеприводный оценён минимум в 65 300 евро, более мощная версия с полным приводом стоит от 77 300 евро. В будущем модельную гамму 5-й серии должен пополнить вариант в кузове универсал, а в моторной гамме появится дизель. Не обойдётся и без М-версий, но срок их запуска в производство пока не озвучен.
Старшая модификация 550e xDrive, помимо полного привода, имеет электродвигатель посильнее — его отдача 197 сил. Вместе с 3-литровой шестёркой он обеспечит 489 л. с. и 700 Нм, что позволит седану разгоняться до 250 км/ч.
Оба гибрида получили 19.4-киловаттную батарею, встроенную в панели пола. Тем самым она не влияет на полезный объём багажника, сохранённый на уровне 520 литров. Базовый гибрид проедет без ДВС от 93 до 103 км, что позволяет баварцам заявлять расход топлива на уровне 0.6 литра на 100 километров. Запас хода BMW 550e xDrive на электротяге от 83 до 90 км и сможет разогнаться до 140 км/ч, а работу электромотора озвучат саундтреком от Ханса Циммера.
Модернизированное бортовое зарядное устройство на 7.4 кВт ускорит зарядку аккумулятора от нуля до 100 % за 3 часа 15 минут от мощной станции и за 11 часов 45 минут от бытовой розетки.
Оснащение новых гибридных «пятёрок» совпадает с набором оборудования, анонсированным ещё в мае, когда было представлено новое поколение G60. Бензоэлектрические пятёрки получат, к примеру, медиасистему с огромным сдвоенным экраном и предустановленными играми и кресла в спортивном стиле, а 550e xDrive по умолчанию укомплектуют спортивной подвеской с адаптивными амортизаторами.
Приём заказов на гибриды в Германии уже открыт. Заднеприводный оценён минимум в 65 300 евро, более мощная версия с полным приводом стоит от 77 300 евро. В будущем модельную гамму 5-й серии должен пополнить вариант в кузове универсал, а в моторной гамме появится дизель. Не обойдётся и без М-версий, но срок их запуска в производство пока не озвучен.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Старый Pontiac Fiero превратили в копию Lamborghini Diablo и выставили на продажу за 30 000 $
- Aurus Komendant признали самым красивым внедорожником в России
- Китайцы продемонстрировали возможности гибридного водоплавающего внедорожника
- Конкурент Lada Vesta NG в лице Toyota появился в продаже в России
- 2500-сильный гиперкар родом из Словении
Новости партнёров
реклама
а потом как у всех - в районе 9 литров..
знаем, плавали...
у меня Е300ДЕ, от мерседес.. такая же фигня.. и БМВ на ходу плохо заряжает..
без розетки не обойтись..
это можно только с мерсами и вольво - хорошо это продумали и реализовали. тут не убавить
И лакмусовая бумажка в виде трёх заветных букв всем поджигает жопы.
Никакой мерс, никакая киа, никакой хундай, никакой ровер так не сможет сделать.
Ну, а насчет литра на сотку - пиз*еть не мешки ворочать, спина не болит...
ОНИ СНАЧАЛА ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДИЛИ БАТАРЕЮ ОТ РОЗЕТКИ, ПРОЕХАЛИ 90 КМ НА НЕЙ, А ПОТОМ ВКЛЮЧИЛСЯ БЕНЗОМОТОР.
.
ВОТ ТАК И ПОЛУЧИЛСЯ РАСХОД 0.6
.
Извините, тогда на Ниссан Лиф расход вообще 0 литров на 100 км
От Москвы до Углича туда и обратно съедает чууууть больше половины бака 60л, это примерно 500км, ну и по городу я там катаюсь немного.
Минусят, видимо кто на своей параше льет ведрами и оправдывает это тем, что "бмв то много жрет"
Ах да, кстати, масло не жрет, вообще от замены до замены