4905
1
В России в скором времени могут запретить параллельный импорт автомобилей. Власти ставят под сомнение целесообразность дальнейшего использования параллельного импорта.
«Параллельный импорт — это ввоз зарубежных товаров без разрешения правообладателя, то есть, параллельно официальному импорту».
По словам секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева, параллельный импорт мешает развитию отечественных разработок. И это касается не только автомобилей.
Патрушев отмечает, что Россия не смогла стать независимой в технологическом плане, и не удалось найти экономически обоснованный баланс между тем, что ввозится из-за границы, и тем, что производится в стране.
Власти считают, что параллельный импорт вреден, так как отечественные компании, вместо того чтобы использовать собственные разработки, покупают уже готовые иностранные продукты. Параллельный импорт в автомобильной отрасли был введён для того, чтобы импортозаместить автокомпоненты, но вместо этого в Россию ввозятся автомобили.
По словам секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева, параллельный импорт мешает развитию отечественных разработок. И это касается не только автомобилей.
Патрушев отмечает, что Россия не смогла стать независимой в технологическом плане, и не удалось найти экономически обоснованный баланс между тем, что ввозится из-за границы, и тем, что производится в стране.
Власти считают, что параллельный импорт вреден, так как отечественные компании, вместо того чтобы использовать собственные разработки, покупают уже готовые иностранные продукты. Параллельный импорт в автомобильной отрасли был введён для того, чтобы импортозаместить автокомпоненты, но вместо этого в Россию ввозятся автомобили.
Источник:
Ссылки по теме:
- Конкурент Lada Vesta NG в лице Toyota появился в продаже в России
- Jaguar 1969 года с мотором от Supra и подвеской BMW
- Chery в России начала продажи двух новых гибридных кроссоверов
- В Россию привезли Toyota Probox по цене Lada Granta
- АвтоВАЗ сообщил о возобновлении производства Lada Vesta SW и SW Cross
Новости партнёров
реклама
Они не идиоты, они - крысы, которые в доле от удвоения и утроения ценника китайских машин...
Я даже Вам больше скажу, не удивлюсь, если китайцы ему забашляли за вот это все!
Никакого отношения запрет на параллельный импорт к развитию отечественного автопрома никакого отношения не имеет! Абсолютно! На первом этапе, когда только ввели запрет на поставки машин в Россию, параллельный импорт немного сдержал дефицит автомашин на рынке. Сейчас китайцы насытили рынок, все обо всем договорились, теперь параллельный импорт больше не нужен!
А наш автопром как был унылым говном, так и останется! Клоака в которой пилятся миллиарды!
Это если кому лень искать.
А вообще в России невозможно создать полностью свой автомобиль до последнего винтика, ну если не рассматривать какой-нибудь Москвич 412 или Зил.
Мир уже давно стал глобальным. Ни одна страна не в состоянии запустить и поддерживать полный цикл разработки и производства. Это целые НИИ, цеха, вырастить людей нужно: менеджеры, инженеры, айтишники. Сперва еще высокоточные станки нужно произвести прежде чем завод запускать, а это тоже непростая задача. Болгаркой и молотком даже простой подшипник не соберешь.
Современный автомобиль - это куча деталей из разных сплавов металла, пластика, разные виды резины, технические жидкости и смазки, электроника, оптика.. Каждая из этих групп - это собственные НИИ должны быть. Всё-таки если хотим получить хороший, надежный продукт, с приятным салоном, а не Ладу с торпедой из грубого черного пластика вылитого по пресс-форме.
Вот почему все кому не лень не производит те же процессоры, которые уже в каждом современном телевизоре и телефоне есть? А потому что чтобы это сделать, нужны десятилетия и нескончаемый поток финансов нужен. И сейчас в мире всего несколько известных производителей процессоров. А если даже запустить, то цена на одно изделие будет просто космос, ибо чтобы сделать дешевле, нужен мировой рынок сбыта, а не 1000 штук в год. А процессор - это ведь только одна деталь в современных устройствах.
Кто бы что ни говорил, а полностью импортозаместить автомобиль невозможно ни в одной стране мира. Только глобализация - когда каждый делает только то, что лучше всего умеет.
2. Мы пытались интегрироваться в мировую экономику, 30 лет и каков результат?
3. ГОЛНАСС, - это разработка СССР 1984 года. Мой первый домашний ПК был БК-0010-01 1989 года выпуска, а работа я на Искрах 1256, 226, и 1030 (аналог IBM 086). Да, 30 лет мы потеряли, но наверстать сможем.
Я хочу ездить на авто современными системами безопасности, чтобы был кондиционер, ГУР, камеры и другие уже привычнем нам системы.
И как много может сейчас твой компьютер? Сейчас даже наручные часы производительней. А современный компьютер мы никогда не сможем уже произвести. Как и современнный автомобиль. Уже не раз говорил почему.
1. Мощнее там и не нужно.
2. Этому древнему компу не нужен вентилятор ни на процессор ни на блок пинания.
3. Если менять его на современный, то нужен в защищённом исполнении, а это совсем другие деньги.
Повторяю ещё раз: если ничего не делать, то ничего не научимся делать НИКОГДА. Если хотим сделать что-то своё, то надо начинать это делать.
Старое оборудование как раз нужно менять на более современное импортное. Почему? Потому что своего нет и это ни хорошо, и ни плохо. Это нормально. Зато есть то, что мы умеем хорошо делать и на это и нужно делать упор в развитии, а не хвататься за всё подряд.
И да, старое оборудование уже никому не нужно. Его невозможно модернизировать и отремонтировать. Даже в сельском хозяйстве уже нужны более точные и современные датчики и приборы чтобы снизить издержки и увеличить производительность. На старых компьютерах этого не достичь.
Умеем мы хорошо делать коспические корабли "Союз" и двгатели к ним, танки не плохо делаем, ракеты гиперзвуковые, атомные реакторы и ледоколы..., Вам от этого легче?
А вот не будет нам никто ничего продавать, на чём по городу ездить будем? На БТР? Да, начинать надо со станков, потом с обучения людей, а потом приступать к выпуску конечной продукции в виде автомобилей, самолётов и т.д. В первую очередь импортозамещение коснётся военных и специальных автомобилей. А для первых лиц "Аурус" уде сделали. Сколько в нём отечественного не знаю. А уж потом дело дойдёт и до автомомбилей по проще.
Враки.
я считаю, что надо по-другому наш автопром поднимать! надо антикризисное предложение делать не за полтора ляма неокрашенное ведро без ручки (это типа проводку проложили, а сами можете добавить музыку, абс, и т.д.), а отлично выкрашенный автомобиль в топовой комплектации за 350.000 (веста) и 250.000 (гранта) продавать работающим и платящим налоги гражданам России! вот тогда и пойдет спрос и будет подъем автопрома
Ну так может власти своими запретами пусть е..ут компании, а не обычных граждан?