5228
3
АВТОВАЗ возобновил производство 1.8-литрового бензинового мотора ВАЗ-21179, ставившегося на Lada Vesta. Двигатель лишился ряда европейских компонентов, а также избавился от масложора и получил «безвтыковые» поршни. Масштаб изменений оказался настолько значителен, что агрегату добавили приставку Evo в названии.
При обрыве ремня ГРМ в 1.8 Evo поршни не встречаются с клапанами. И за счет этого ремонт в такой аварийной ситуации выйдет относительно недорогим. По подсчетам самого ВАЗа, стоимость ремонта (с учетом услуг эвакуатора, запчастей и непосредственно работ) составит около 30 тыс. рублей. Для сравнения, если поршни встречаются с клапанами при обрыве ремня ГРМ, то такой ремонт обойдется (опять же, по подсчетам ВАЗа) в 150 тыс. рублей.
1.8 Evo не должен «потеть», он получил более герметичную крышку ГБЦ. Изменен и масляный картер: у него появились направляющие рёбра и оптимизирована зона забора масла – всё для того, чтобы исключить недостаточное поступление масла при «экстремальных» нагрузках.
Вообще сразу несколько мер связаны с тем, чтобы двигатель устойчиво работал при «экстремальном» вождении. Например, с этой целью внедрена новая топливная рампа с повышенной на 30% производительностью. В 1.8 Evo появилась полиамидная топливная трубка увеличенного диаметра с запатентованным профилем переходного сечения, за счет которой снижена пульсация давления топлива и улучшена его подача. Приёмник масляного насоса тоже из полиамида, и это тоже сделано для стабильности поступления масла при экстремальных нагрузках.
Впервые в истории компании проведён полный цикл калибровки настроек двигателя. Это стало возможным благодаря новому блоку управления двигателем от российской «Итэлма».
Наконец, на ВАЗе сообщили, что 1.8 EVO по-прежнему можно заправлять бензином АИ-92 (его применение допускается, но лучше всё же лить АИ-95).
Интересно, что внедрение нового кронштейна правой опоры (в Сети полно нареканий владельцев нынешней Vesta на этот элемент) обусловлено появлением новой коробки передач – вариатора, чтобы повысить надёжность фиксации силового агрегата. Почему нельзя было изменить крепление для стандартной версии с МКПП, чтобы владельцы нынешних «Вест» с этим не мучались, непонятно.
Отдача мотора осталась та же — 122 л. с. Серийное производство Lada Vesta NG c 1.8 EVO стартует в январе 2024 года.
1.8 Evo не должен «потеть», он получил более герметичную крышку ГБЦ. Изменен и масляный картер: у него появились направляющие рёбра и оптимизирована зона забора масла – всё для того, чтобы исключить недостаточное поступление масла при «экстремальных» нагрузках.
Вообще сразу несколько мер связаны с тем, чтобы двигатель устойчиво работал при «экстремальном» вождении. Например, с этой целью внедрена новая топливная рампа с повышенной на 30% производительностью. В 1.8 Evo появилась полиамидная топливная трубка увеличенного диаметра с запатентованным профилем переходного сечения, за счет которой снижена пульсация давления топлива и улучшена его подача. Приёмник масляного насоса тоже из полиамида, и это тоже сделано для стабильности поступления масла при экстремальных нагрузках.
Впервые в истории компании проведён полный цикл калибровки настроек двигателя. Это стало возможным благодаря новому блоку управления двигателем от российской «Итэлма».
Наконец, на ВАЗе сообщили, что 1.8 EVO по-прежнему можно заправлять бензином АИ-92 (его применение допускается, но лучше всё же лить АИ-95).
Интересно, что внедрение нового кронштейна правой опоры (в Сети полно нареканий владельцев нынешней Vesta на этот элемент) обусловлено появлением новой коробки передач – вариатора, чтобы повысить надёжность фиксации силового агрегата. Почему нельзя было изменить крепление для стандартной версии с МКПП, чтобы владельцы нынешних «Вест» с этим не мучались, непонятно.
Отдача мотора осталась та же — 122 л. с. Серийное производство Lada Vesta NG c 1.8 EVO стартует в январе 2024 года.
Источник:
Ссылки по теме:
- АвтоВАЗ запатентовал новую модель Лады
- Рассекречена первая модель Xcite, которую начали выпускать в Петербурге
- Владельцы жалуются на взрывающиеся Lada Vesta
- Lada Vesta с новым двигателем и вариатором подорожала на 75 тысяч рублей
- Lada Vesta в России станет дешевле за счёт новой комплектации или правильнее - недокомплектации
Новости партнёров
реклама
Или все таки не пе перевелись, а просто кто-то обслуживает какие-то клановые интересы?!
Уже давно невооружённым глазом видно, что личности из Озера и ВВ тянут воз в разные стороны.
По-поводу кругом враги: ставленники СШП из 90-х никуда не делись. Последние полтора года оч хорошо показали противостояние элит. Кстати, оно и в Европе, и в Штатах происходит. Это естественное явление для любого государства.
Вот только были периоды в истории России, когда неправильных бояр меняли.
Я не про тот период, о котором Высоцкий пел:
"и текли куда надо каналы,
И в конце куда надо впадали".
Наше всё - латентный монархист, так что можно привести примеры из нашей истории лет эдак за 434-437 до воцарения Владимира лучезарного. Правда, потом у Романовых с этим всё хуже стало, но вот, например, Петя боярам умел козьи морды строить.
Так что "было бы желание..."
Противостояние бояр и царя всегда естественно, если только государство не вассальной.
Бояре всегда бегут за поддержкой извне.
Пётр когда Меньшикова "поменял"? Или он со товарищи воровал сами у себя.
Не, я понимаю, вам конечно проще скакать, чем начать объективно разбираться в происходящем. Да только вы же от этого и будете хлебать. Будем, т.е.
В изолирующем противогазе ездишь?
Тебе минусы поставили,те кто не следит за двигателем,а мне плюсы-кто ухаживает
И двигатель хорошо, и вариатор.
Но, блин. Не для средних зарплат. Брать ипотеку ещё и на авто - клиника.
Разрыв между 20% высокооплачиваемых работников и остальными только растет.
Что с этим делать, хрен его знает.
Я не утверждаю, что электромобили лучше. Особенно в условиях России. Просто констатирую факт.
Ну, и ещё бы цену сделали бы ниже ляма, тогда бы их брали.
Но у меня к кузову "универсал" изначально были вопросы. Какой-то он странный, особенно организация места в багажнике. На вид багажник большой, по существу - крайне бестолковый. Высокую сумку уже не поставишь.