3528
1
Сильнее всего пострадают от нововведений Volkswagen, Hyundai и Kia.
Предложенные президентом США Дональдом Трампом 25-процентные пошлины на ввоз в страну товаров из Мексики и Канады серьёзно скажутся на автомобильной отрасли. Пошлины, как пишет Automotive News, затронут автоимпорт ценой более 240 миллиардов долларов в год.
В течение 2024 года из Мексики ввезли в США почти 3 миллиона единиц легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта, из Канады — более миллиона. В целом на импортируемые машины пришлось около половины всего рынка новых авто США.
По прогнозу аналитиков, наиболее серьёзно нововведения отразятся на деятельности концерна Volkswagen. На территории США он выпускает не более 20 % всех продаваемых здесь автомобилей, а 65 % машин, поставляемых в страну из-за рубежа, производятся в Мексике. Предполагается, что повышенные пошлины могут вынудить Volkswagen покинуть американский рынок.
Среди прочих крупных импортёров называют Hyundai — Kia (65 % всех продаж) и Mercedes-Benz (63 %), но даже национальные концерны частично продают в США автомобили, собранные за рубежом. К примеру, у General Motors их доля составляет 46 %, а у Ford — 21 %.
О планах Трампа стало известно в начале 2025 года. По словам президента, 25-процентный тариф на весь импорт из Мексики и Канады должен мотивировать власти этих стран перекрыть поток нелегальных мигрантов в США и наркотрафик. В первых числах февраля, после того как власти Мексики и Канады согласились усилить охрану границы, запуск новой таможенной политики был отложен. По уточнённым данным, его перенесли на апрель.
В течение 2024 года из Мексики ввезли в США почти 3 миллиона единиц легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта, из Канады — более миллиона. В целом на импортируемые машины пришлось около половины всего рынка новых авто США.
По прогнозу аналитиков, наиболее серьёзно нововведения отразятся на деятельности концерна Volkswagen. На территории США он выпускает не более 20 % всех продаваемых здесь автомобилей, а 65 % машин, поставляемых в страну из-за рубежа, производятся в Мексике. Предполагается, что повышенные пошлины могут вынудить Volkswagen покинуть американский рынок.
Среди прочих крупных импортёров называют Hyundai — Kia (65 % всех продаж) и Mercedes-Benz (63 %), но даже национальные концерны частично продают в США автомобили, собранные за рубежом. К примеру, у General Motors их доля составляет 46 %, а у Ford — 21 %.
О планах Трампа стало известно в начале 2025 года. По словам президента, 25-процентный тариф на весь импорт из Мексики и Канады должен мотивировать власти этих стран перекрыть поток нелегальных мигрантов в США и наркотрафик. В первых числах февраля, после того как власти Мексики и Канады согласились усилить охрану границы, запуск новой таможенной политики был отложен. По уточнённым данным, его перенесли на апрель.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новые пошлины Трампа затронут 20 процентов всего авторынка США
- Ford уволит в Европе 4 тысячи сотрудников и сократит выпуск электромобилей
- Китайцы хотят выкупить закрывающиеся заводы Volkswagen
- Почему китайские автомобили в России стоят втрое дороже, чем в Китае
- Audi закрывает один из крупнейших заводов, а Volkswagen переносит производство из Германии
США по экономике сейчас не в лучшей форме.
Но такая прозрачность тоже может иметь необычные результаты. Надо историческую справку смотреть. Где было схожее. К чему привело.
Детский сад какой-то. Любая пошлина ВСЕГДА оплачивается из кармана покупателя.
Плюс, потеряв конкурентов с низкой ценой, местные заводы так же поднимут цены.
Это же очевидно совершенно. О чем тут спорить?
Все правитльно делает