10227
1
Глава АВТОВАЗа назвал приблизительную сумму, которую придётся заплатить Renault для возобновления работы в РФ.
Весной 2022 года после начала СВО концерн Renault вместе с другими зарубежными автопроизводителями свернул свою деятельность в России, передав в госсобственность в рамках символической «сделки за рубль» 67.7 % акций АВТОВАЗа, которыми сейчас владеет НАМИ, и 100 % завода «Рено Россия», ныне принадлежащего правительству Москвы.
Французы сохранили за собой право на обратный выкуп акций в течение 6 лет, о котором вспомнили в свете последних политических событий. В руководстве Renault даже не исключили возврата компании к ведению бизнеса в РФ при наличии соответствующей возможности, хотя она и является крайне маловероятной, пишет «Интерфакс».
Ответ последовал незамедлительно. По словам главы АВТОВАЗа Максима Соколова, возвращение французов в капитал автогиганта возможно только при одном условии: если Renault полностью компенсирует все инвестиционные затраты АВТОВАЗа, понесённые с 2022-го. Топ-менеджер заявил, что на импортозамещение и новые проекты было потрачено 112.5 млрд рублей, или же свыше миллиарда евро.
Французы сохранили за собой право на обратный выкуп акций в течение 6 лет, о котором вспомнили в свете последних политических событий. В руководстве Renault даже не исключили возврата компании к ведению бизнеса в РФ при наличии соответствующей возможности, хотя она и является крайне маловероятной, пишет «Интерфакс».
Ответ последовал незамедлительно. По словам главы АВТОВАЗа Максима Соколова, возвращение французов в капитал автогиганта возможно только при одном условии: если Renault полностью компенсирует все инвестиционные затраты АВТОВАЗа, понесённые с 2022-го. Топ-менеджер заявил, что на импортозамещение и новые проекты было потрачено 112.5 млрд рублей, или же свыше миллиарда евро.
Ссылки по теме:
- Porsche Cayenne от TechArt: 930 сил и много карбона
- Bugatti показала первые собранные гиперкары W16 Mistral стоимостью по 5 миллионов долларов
- Супруга не оценила подарок - мужчина психанул и выкинул Porsche на помойку
- Chevrolet Corvette в тюнинге в виде истребителя
- Новый гиперкар Bugatti получит 8 выхлопных труб стоимостью как два Mercedes-Benz S-класса
У меня Рено никогда не было, но были когда-то давно Матиз и Ока, ещё карбюраторная. Машины примерно одного класса, если не считать, что у Матиза инжектор, и обе у меня прошли около 200000 км. И ту и другую машины я использовал в качестве ящика для инструмента на колёсах. Матиз, конечно, комфортней Оки, но по эксплуатационным характеристикам Ока меня больше устраивала. Ломалось и в той и в другой машине примерно всё одно и тоже и с одинаковой периодичностью, но был нюанс - у Оки практически любая поломка устранялась прямо на дороге на коленке максимум за час, а с Матизом приходилось ехать на сервис и торчать там полдня. Проходимость Оки гораздо выше, чем у Матиза.
Л-Логика.
производства всяких запчастей в России наладить, прочее..
"передав в госсобственность в рамках символической «сделки за рубль» 67.7 % акций АВТОВАЗа, которыми сейчас владеет НАМИ, и 100 % завода «Рено Россия», ныне принадлежащего правительству Москвы."
Был неубиваемый Логан от Автофраоса, за 9 лет только одна лампочка сгорела. Если бы не убил его сам, до сих пор бы бегал.
Теперь Сандеро, за 8 лет ни одной поломки. И что ? Менять на Ладу?
Никакой политики, просто технически.
Не говоря о полностью ржавом дне.
Презу такую я уверен он нарисует, но решение будет принимать не он.
Хотелось бы конечно, что бы у нас был свой собственный автопром, но место там какое то проклятое )))