1668
1
Прошло всего лишь 20 лет, а как изменилась авиация... Ностальгия!
Про самолеты.
Даже не 20 лет, я последний раз на своем любимом лайнере, когда-то флагмане, еще Советского Аэрофлота, летал лет 15 тому, из Анадыря в Москву. Это был последний мой полет на самолете - легенде, самолете-герое, самолете - первооткрывателе самых дальних воздушных трасс СССР. Сколько у меня с этим самолетом связано... Я полетел впервые в жизни именно на нем, мне было тогда всего полтора месяца от роду. А через 22 года у меня в этом самолете был самый незабываемый в жизни секс! С очень красивой девушкой Юлей, искренне надеюсь, что она меня вспоминает с такой же теплотой, как и я о ней!
Уже последний, сейчас можно так говорить, рейс на Ил - 62М я помню, как сейчас. Я, тогда студент последнего курса института, сопровождал родную сестру из Анадыря в Москву, для поступления на первый курс института. Тогда уже давно не существовало авиакомпании Domodedovo airlines, борт, ранее ей принадлежавший, на котром мы летели(Ra - 86544) летал в ливрее МЧС, (почему-то). Когда я сходил по трапу с этого борта в Москве, я не знал еще, что это мой последний полет на этой легендарной, заслуженной машине. Очень жаль! Если бы знал - я бы подошел и поцеловал его в шасси, как это делают пилоты. За то, что он переносил меня на своих могучих крыльях больше 20 лет, почти с самого рождения, за его плавный полет и всегда мягкие посадки, за его незатейливый, но такой уютный комфорт... За то, что когда в Анадыре в сильнейшую пургу он 3 раза уходил на второй круг, и в итоге сел, за то, что когда моя (на тот момент любимая девушка) молилась, я просто верил в то, что "Илюша" нас всех довезет до места назначения! Нет, я не верил - я знал, иначе и быть не могло просто!
Но, я не знал... Я не знал, что тогда, когда я сестру поступать вез на этом самолете, я не знал, что это мое свидание с этим лайнером будет последним. Во всех смыслах этого слова.
Я хочу, чтобы такие же... Да нет, такие же как я и так помнить этот ЛАЙНЕР будут! Просто, все те, кто хоть раз летал на самом комфортном и красивом самолете того времен - вспомните его! Он это заслужил! Верой и правдой.
Уже последний, сейчас можно так говорить, рейс на Ил - 62М я помню, как сейчас. Я, тогда студент последнего курса института, сопровождал родную сестру из Анадыря в Москву, для поступления на первый курс института. Тогда уже давно не существовало авиакомпании Domodedovo airlines, борт, ранее ей принадлежавший, на котром мы летели(Ra - 86544) летал в ливрее МЧС, (почему-то). Когда я сходил по трапу с этого борта в Москве, я не знал еще, что это мой последний полет на этой легендарной, заслуженной машине. Очень жаль! Если бы знал - я бы подошел и поцеловал его в шасси, как это делают пилоты. За то, что он переносил меня на своих могучих крыльях больше 20 лет, почти с самого рождения, за его плавный полет и всегда мягкие посадки, за его незатейливый, но такой уютный комфорт... За то, что когда в Анадыре в сильнейшую пургу он 3 раза уходил на второй круг, и в итоге сел, за то, что когда моя (на тот момент любимая девушка) молилась, я просто верил в то, что "Илюша" нас всех довезет до места назначения! Нет, я не верил - я знал, иначе и быть не могло просто!
Но, я не знал... Я не знал, что тогда, когда я сестру поступать вез на этом самолете, я не знал, что это мое свидание с этим лайнером будет последним. Во всех смыслах этого слова.
Я хочу, чтобы такие же... Да нет, такие же как я и так помнить этот ЛАЙНЕР будут! Просто, все те, кто хоть раз летал на самом комфортном и красивом самолете того времен - вспомните его! Он это заслужил! Верой и правдой.
Ссылки по теме:
- 18 фотографий магазинов из прошлого, которые позволят вам попасть в 20-ый век
- Компания Rolls-Royce представила электросамолет с нулевым уровнем выбросов
- Пользователи поделились вещами, которые никогда не поймут современные дети
- В НАСА выяснили, как выглядит крушение самолета снаружи и изнутри
- 17 атмосферных снимков, которые идеально описывают Россию 90-х
Но эти машины тоже должны были уйти ещё в девяностых. Вместо Ил-62 на дальние линии должен был встать Ил-96. Вместо Ту-154 должен был прийти Ту-204 (214). Это нормальный процесс.
По настоящему жалко, что авиационные производства Советского Союза были разрушены вместе с Советским Союзам, и на смену Илам и Туполям пришли Боенги и Аэрбасы.
Хотя могли бы сохранить и постепенно модернизировать авиаонику и т.д.