— А теперь прослушайте инструктаж по безопасности полетов. Во-первых, на борту запрещается курить. Во-вторых, посетите туалет здесь — на борту его нет. В-третьих, спасательные жилеты под креслами.
В Великобритании отправилось в свой первый полет крупнейшее в мире воздушное судно. 92-метровый Airlander — частично самолет, частично вертолет и частично дирижабль.
На строительство 92-метрового дирижабля Airlander 10 ушло более 10 лет и 25 млн. фунтов стерлингов. Ранним утром 6 августа это крупнейшее в мире воздушное судно было впервые выведено из ангара в...
Военная история знает немало случаев вооружённых столкновений между формированиями различных родов войск, которые, согласно классическим правилам военной науки, сталкиваться не должны.
Четверг, 6 мая 1937 года, 18 часов 25 минут. Дирижабль «Гинденбург» (LZ 129 «Hindenburg»), преодолев тысячи километров над Атлантикой, появился над окрестностями Нью-Йорка.
В 1921 году Британская империя имела огромное количество колоний в разных концах планеты, и чтобы достичь своих отдаленные территорий требовался транспорт.
Дирижабль «Гинденбург» построенный в 1936 году на заводе Фердинанда Цеппелина в Германии сыграл огромную роль в истории авиации.
LZ 129 «Гинденбург» (нем. Hindenburg) — жёсткий дирижабль, построенный в 1936 году в Германии. Был самым большим в мире из созданных до того времени дирижаблей (по объёму незначительно уступал...
Документальный фильм о первом полете на тепловом аэростате.
Мы постарались передать все эмоции людей, которые они испытывают когда впервые в жизни попадает в корзину воздушного шара.
Мы постарались передать все эмоции людей, которые они испытывают когда впервые в жизни попадает в корзину воздушного шара.
Да-да, мой юный друг, было и такое. Покоряли небо.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.
---
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.
---
Дирижабли долгое время оставались весьма востребованным воздушным транспортом. Даже во время Второй мировой это ненадежное судно использовалось всеми сторонами.
Их называли Левиафанами. А самые большие дирижабли называли Гаргантюа. Это был венец инженерной мысли своего времени.
С 1850 года инженеры и ученые ставили эксперименты над улучшением летательных аппаратов легче воздуха - дирижаблей, которые наполнялись водородом или гелием.
В четверг состоялась официальная презентация первого в России "дирижабледрома" в городе Киржач Владимирской области.Один из воздухоплавательных центров представил дирижабль российского производства AU-30.
В четверг состоялась официальная презентация первого в России "дирижабледрома" в городе Киржач Владимирской области.
Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.
Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.
Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
