Корабли - новые посты - стр. 2

Обычному человеку редко приходится сталкиваться с настоящим буйством стихии. Ведь речь не о каком-нибудь заурядном шторме или особо сильной грозе. Нет. По-настоящему мощные катаклизмы такого рода — явления, к счастью, очень редкие. И о таких штормах, ураганах или циклонах говорят годами и помнят десятилетия. А некоторые из них были столь сильны и разрушительны, что остались в памяти людей на века.

Перемены погоды влияли на человечество всё время его существования. Иногда случалось так, что именно разгул стихий приводил к глобальным изменениям на политической карте мира. Кто знает, например, как сложилась бы история, не разметай ураган флот вторжения монгольской империи, нацелившийся на Японию. Или если бы Белый Корабль в 1120 году не погиб у берегов Англии. Предания о подобных случаях остаются в памяти людей надолго.

Трогательный гранитный памятник посвящён четвероногому талисману времён Второй мировой войны.

В подводном мире покоится множество судов, подводных лодок, самолётов. Многие из них были потоплены в ходе боевых действий. Только во время Второй мировой войны, по некоторым оценкам, было потоплено около 15000 кораблей. И у каждого своя уникальная и трагическая история.

Отличительной чертой эпохи броненосцев было стремительное изменение основ конструкции корабля. Батарейные, казематные и барбетные схемы последовательно сменили друг друга менее чем за полвека. Последние центральнобатарейные броненосцы Франции типа Dévastation заложили основу для дальнейшего развития военно-технической мысли.

Войны сопряжены не только с честью, доблестью и свершениями людей, которые становятся героями, а их имена остаются в веках. Войны — это ещё грязь, холод и смерть тех, кто рядом, и, самое главное, крайнее ожесточение сторон конфликта. Особенно это начинает проявляться, когда одна сторона четко понимает, что победить уже не сможет, и за все свои преступления придется ответить.

Мореплавание — опасная профессия. В открытом море всегда есть неизвестные течения, штормы и ураганы, способные отправить корабль на дно. Но не стоит думать, что у побережья более спокойно. Рифы, отмели и подводные скалы представляют не меньшую, а то и большую опасность, особенно, если они располагаются возле знакомого берега. Ведь тогда очень просто потерять бдительность и ослабить внимание. И это зачастую приводит к печальным последствиям.

Во время Второй мировой войны, обладая большим количеством боевых кораблей, итальянский флот тем не менее терпел поражения от британских сил. К таковым относится и бой у мыса Бон.

Девушка собрала мини-копию корабля Таузенд Санни, знакомого всем поклонникам аниме «One Piece».

На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) в Санкт-Петербурге спущен на воду тральщик «Афанасий Иванников». Корпус корабля выполнен из монолитного стеклопластика. Этот материал является одним из самых прочных и долговечных в мире. При этом масса корпуса, изготовленного из него, значительно меньше металлического, что увеличивает его манёвренность. Кроме того, такому материалу совершенно не страшна коррозия.

В начале 1944 года японские армия и флот полностью перешли к оборонительным действиям. Основной целью американского командования был захват контроля над Каролинскими и Марианскими островами, где располагались аэродромы и главная база Объединённого флота.

В коллекции текстиля Национальной галереи Австралии в Канберре хранится жемчужина исторического значения и художественного мастерства – одеяло «Раджа». Одеяло «Раджа», считающееся одним из самых ценных текстильных изделий в стране, было изготовлено в 1841 году женщинами-каторжанками, которых перевозили в Австралию на британском корабле «Раджа».

Напомним, что миссия Starliner была запланирована всего на 8 дней.

В 1917 году французский порт Шербур, расположенный в проливе Ла-Манш, получил информацию о том, что в Розель-Пойнт, что чуть южнее, заблудился корабль. Корабль – большой трёхмачтовый парусник, был идентифицирован как «Зебрина».

Странные истории рассказывают о страшном корабле, бороздящем морские просторы Чили, – призраке, в экипаже которого служат проклятые, а командует им тёмный маг. Корабль-призрак «Калеуч» на протяжении многих поколений пленял умы как моряков, так и так и сухопутных обывателей.

Архипелаг Шпицберген в Северном Ледовитом океане в ходе Второй мировой войны имел важное значение для военно-морских операций. Вполне естественно, что за контроль над архипелагом с переменным успехом велась борьба. И в конце концов, в 1943 году, Германия решила переломить ситуацию.

Уничтожение американского крейсера «Индианаполис», произошедшее в 1945 году, до сих пор считается наиболее массовым случаем гибели экипажа военного корабля во время одного затопления. Тогда, в результате нападения японцев, погибло около 900 человек личного состава.

Гонка вооружений была всегда. Преимущество одной стороны вынуждало противостоящую ей искать симметричный, а лучше ассиметричный ответ. Бывало, что такие противостояния выливались в десятилетия противоборства целых научных направлений, а иногда одна удачная находка могла перевернуть всё представление о правилах ведения войны. И война на море не была исключением.

В Цусимском сражении участвовали разные корабли — на волнах Японского моря тогда оказались и оставшиеся в памяти многих, и такие, чьи названия обывателю совершенно неизвестны. Среди кораблей русского флота был и представитель предшествовавшего поколения — полуброненосный фрегат с классическим парусным вооружением, хотя и числившийся в качестве броненосного крейсера. Старичок «Дмитрий Донской» сражался в одном бою с «молодежью».

Во время Второй мировой войны Средиземное море стало полем боя между ВМС Великобритании с одной стороны и силами стран оси с другой. Для успешного проведения военной кампании в Северной Африке, Германии и Италии было необходимо создать бесперебойное снабжение своих армий. Однако у них на пути встала британская военно-морская база на острове Мальта.

Быстрое развитие военно-технической мысли привело к тому, что броненосные крейсеры как тип просуществовали совсем недолго — менее 40 лет. Великобритания, будучи одним из главных «двигателей» кораблестроительного прогресса, построила свои последние машины данного класса в 1900-х годах. Это был тип Minotaur.

Морские бои с участием парусных кораблей на радиоуправлении. Несмотря на то, что это лишь уменьшенные копии, выглядит все равно впечатляюще.

Одна из самых долгоиграющих морских загадок получила шанс на разгадку в 1872 году, когда в Атлантике был обнаружен дрейфующий корабль. Море было неспокойным, но не настолько, чтобы корабль получил серьёзные повреждения.

Мониторы как класс появились ещё в середине XIX века, а пика популярности достигли к Первой мировой войне. Неудивительно, что к началу следующей мировой войны технологический прогресс превратил их в устаревший тип вооружения. Однако это не помешало появлению мониторов типа Roberts, последних построенных в Великобритании кораблей этого класса.

Желание обуздать природу и переделать её под себя всегда было свойственно людям. Впрочем, существовали и такие народы, которые считали, что порой стоит подстроиться под окружение и стать частью его, не изменяя ничего сверх необходимого. Однако современное общество отталкивается от строго противоположных концепций — производство с запасом на поколения вперёд и огромные инженерные проекты, меняющие целые регионы.

Во время войн и боевых действий может случиться все что угодно, и нечто запланированное подчас не выдерживает столкновение с реальностью. К примеру, корабль, созданный воевать под водой, оказывается эффективнее всего в обороне суши. Звучит странно, не правда ли? Однако в жизни бывало и не такое, и подтверждением тому может послужить оборона острова Рождества во время Второй мировой войны.

Военная техника из года в года становится сложнее. И, соответственно, чтобы овладеть тем или иным оружием требуется всё больше времени. В современном мире военные машины требуют особенно высокой квалификации, а также сочетания множества знаний и умений.

Мужчина надеялся, что его положение изменится и даже подписал мировое соглашение с работодателем, который пообещал выплатить $140 тысяч. Но время шло, а заметных сдвигов не было.

История флота знает случаи, когда корабль менял не только своё имя, но и, если так можно выразиться, род занятий. Это может произойти со сменой эпох, и некогда воплощение технологических достижений своего времени превращается в «запасного» или вовсе становится кораблем-музеем. Некоторые корабли проходят долгий и насыщенный путь, и пример этому — пароход «Эриклик», прослуживший более полувека на Черном море.

Сопряженные с риском или суровыми условиями профессии со временем обрастают множеством суеверий. И большинству некоторые морские традиции могут казаться смешными и непонятными, однако моряки, раз за разом бросающие вызов водной стихии, свято чтут такие традиции и верования, пришедшие из глубины веков.

Судьбы кораблей порой совершают абсолютно неожиданные повороты, кардинальным образом меняющие их назначение. Так, итальянский транспорт для перевозки бананов Ramb III успел побыть вспомогательным крейсером итальянского флота, минным заградителем немецкого флота, и наконец, под именем Galeb — яхтой президента Югославии.

Создатели ролика подсчитали стоимость одного выстрела из некоторых видов оружия на боевом корабле. Зачем? Потому что могут!

На фоне дредноутной лихорадки, охватившей ведущие мировые державы в первые годы XX века, многие государства задумывались о постройке или приобретении собственных дредноутов. Среди последних были и Нидерланды, утратившие своё военно-морское могущество, но не колонии. Накануне Первой мировой войны рассматривались различные проекты, именно о них и пойдет речь.

Маршрут сквозь арктические моря был одной из важнейших артерий, по которой в СССР доставлялось всё необходимое для войны — техника, боеприпасы, провизия, обмундирование, топливо и прочее. Переход из Исландии в северные порты Советского союза занимал около двух недель, был относительно недолгим и потому был выбран для проводки конвоев. Однако это знали не только союзники — немецкое командование, пускай и не сразу, но оценило преимущества данного способа.

Вторая мировая война продемонстрировала громадное значение конвоев. Их успешная проводка или уничтожение имели далеко идущие последствия для той или иной стороны конфликта. Неудивительно, что чем важнее конвой, тем большие силы для его охранения привлекались. О проводке одного из таких конвоев, известной под кодовым названием «Операция “Брошюра”», и будет эта статья.