4627
8
"Бирманский джип", он-же Ford GTB-G622 (язык сломаешь!), был разработан во время Второй мировой войны для транспортировки до полутора тонн груза в условиях тяжелого бездорожья. Основным местом службы внедорожника-грузовика стала Юго-Восточная Азия, а конкретно 1 150 - километровый участок грунтовых дорог от Бирмы (ныне Мьянма) до Китая через горы, покрытые негостеприимными джунглями!
"Бирманская дорога" была непроходимой практически для всех грузовиков армии США и союзников. Подъемы исключительной крутизны соседствовали с крутыми поворотами, требовавшими определенной маневренности и, конечно, полного привода.
Burma Road
Под требования этой сложнейшей дороги разработали новый автомобиль. Конструкция вездехода представляла собой грузовой "поддон" с крохотной кабиной в переднем свесе. Интересно расположено пассажирское кресло: сопровождающий сидел лицом к водителю, видимо не только, чтобы удобнее было контролировать груз, но и следить за водителем - "Ты куда едешь???" :)
×
В качестве двигателя использовался проверенный 6-цилиндровый 3,7-литровый агрегат мощностью 90 л.с. Обстановка требовала неприхотливости и способности потреблять бензин самого низкого качества (с октановым числом ниже 70-ти), жрал при этом Ford больше 26 литров на 100 км... Спасал большой запас в баках! Максимальная скорость едва превышала 70 км/ч.
"Бирманские джипы" таскали грузы по бездорожью, возили взрывоопасные боеприпасы на аэродромах, а некоторое количество использовалось на авианосцах на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий. Всего было построено около 15 000 автомобилей. На фото экземпляр 1943 года выпуска в отличной форме, в правильной окраске и комплектации. Для коллекционеров военной техники - лакомый кусок!
Источник:
Ссылки по теме:
- Простецкий вездеход с отличной проходимостью: за что полюбили DKW Munga
- Уникальная машина советского умельца: самоделка в стиле Nissan Patrol
- Ford представил гоночный внедорожник для ралли-марафона Дакар
- Двухмоторный мутант из СССР: артиллерийский тягач ЗИС
- Jeep Apocolypse Hellfire 6×6 с двигателем V8 мощностью 750 «лошадок»
реклама
Автопром финансировался по, не сказать, чтобы остаточному, принципу, но в приоритете сосбо не был, поэтому и копировали. И китайцы сейчас во всю копируют, и правильно делают. Заводы работают, люди трудоустроены.
О народ ноги начали вытирать позднее...
только мало.