Блогер пишет: пригородный поезд Пекин-Ченгде, в пути 2 часа. Этот класс называется Hard Seats, места слева рассчитаны на 3 человека, а справа на 2:
Китай стал для меня одной из самых интересных для путешествия стран, и далеко не последнюю роль в этом сыграло чрезвычайно малое количество людей, которые говорят по-английски даже в главных мегаполисах Пекине и Шанхае, о глубинке я вообще молчу. Самое главное записать в молескин на ресепшине отеля главные цели на день на китайском и затем показывать запись прохожим, в кассе или таксисту. Невероятно интересный квест!
Вокзал в Пекине:
Еще один вокзал в Пекине, точнее Beijin West Railway Station:
Чтобы добраться к нему, нужно таксисту показать записанное название вокзала. Туристические агентства в городе берут небольшую наценку за каждый билет. Поэтому мы посчитали, что выгоднее съездить купить билет на вокзал.
Во время поездки в Китай мой Молескин выглядел приблизительно так:
Вокзал в Ченгде:
Тысячи людей снуют туда-сюда в холле вокзала в Пекине:
…и вокруг никто не говорит по-английски. Вот где начинаются настоящие городские приключения :)
Если вы едете на поезде дальнего следования - приходите заранее, хотя бы за час до отправления. Так как перед выходом на платформу идет контроль безопасности и собирается немаленькая очередь. На саму платформу провожающих не пускают:
Встречающие также ожидают на выходе из здания вокзала, а не на платформе:
Пекин-Сиань:
Класс "Soft Sleeper", стоимость билета 60$.
Вокзал в Сиане:
Сиань-Шанхай. Тут мы даже не смотрели цены на авиперелет, а сразу занялись билетами на ночной поезд.
Девушка разрешила себя сфотографировать, но на просьбу улыбнуться сделала еще более непоколебимое выражение лица:
Умывальники расположены также в отдельном купе кроме умывальника в туалете:
Эта женщина была единственным (!) человеком за 10 дней, с которой можно было свободно (!!) поговорить на английском на любые темы. Она училась во Франкфурте, затем лет 10 работала менеджером в какой-то немецкой компании, собрала заработанные деньги и купила две фабрики по производству резины в Китае, где трудится по 400 рабочих на каждой из них. Живет в Шанхае и возвращалась домой.
А еще из Шанхая в аэропорт мы прокатились на Маглеве, скоростном поезде, развивающем скорость до 450 км/ч, который сбивает низколетящих птичек, обратите внимание на пятно крови на носу поезда. Но о нем будет отдельный репортаж.
- Ретро-фотографии: как взрывались паровозные котлы
- Машинисты поезда попытались вывезти из РФ в Китай 37 килограммов золота
- В Китае разработан прототип поезда, развивающего скорость до 600 км/ч
- Железная дорога в Тибет
- Мужчина сделал своим дочкам поезда из пустых банок из-под детского питания
2. Чэндэ, а не Чёнгдё.
3. Ресепшн, а не ресепшЫн.
Птичку жалко.