86225
13
Буран - это ответ Советского Союза на американскую программу по строительству Шаттлов. Советская программа, стоит признать, была не столь успешной, как американская. Буран совершил единственный беспилотный полет 15 ноября 1988 года. 206-минутный космический полет закончился на Байконуре, Казахстан, успешным приземлением.
Но кроме одного единственного полета, Буран запомнился трагедией произошедшей в 2002 году, когда в ангаре, в котором хранился тот самый летавший в космос Буран, обрушилась крыша, убив семь человек и уничтожив сам Буран OK-1K1.
×
Но после Бурана осталось много реликвий, среди них была эта деревянная модель, созданная для испытания в аэродинамической трубе. Она доживает свои дни в дальнем углу аэродрома Жуковский в Московской области.
Источник:
Ссылки по теме:
- Мужчина мастерски переходит с одного языка на другой
- Перед таким посетителем сложно устоять
- Во Владивостоке контейнеровоз чуть не раздавил рыбаков
- Прохожие случайно застали двух котов за серьёзной разборкой
- Эффектное фото в кабриолете
реклама
1. Бесплатное здравоохранение
2. Бесплатное образование
3. Пенсии и дотации на уровне существующих зарплат
4. Обеспечение населения бесплатным жильём
5. Максимальное вовлечение населения в экономику (отсутствие безработицы)
6. Адекватное рвспределение статей УК на ВСЕ слои населения. Смертная казнь и полная конфискация имущества по отношению к взяточникам и коррупционерам
7. Идеология. СОБСТВЕННАЯ культура с последующим развитием без оглядки и подражания американским стереотипам. Высокообразованное поколение специалистов. Прорывы в технологиях благодаря нестандартному решению
8. Отношение к подрастающему поколению. Несмотря на вдалбливаемые в головы шаблоны, абсолютная возможность нестандартного воспитания личности
9. Можете добавлять ;)
Мы легко выбрасывает то, что другие даже ещё придумать не успели. Даже не считаясь с вбуханными силами и средствами.
в чём смысл?
буран хорош тем, что способен пробыть на орбите длительное время, принять двадцать тонн груза и спуститься на землю, что для орбитального строительства в общем-то нафиг не нужно.
и да, никто его не хоронил. просто, как у нас часто бывает, сделали вещь, не подумав хорошенько, нужно ли её делать -- а оказалось, что задач для бурана нет, все актуальные задачи в космосе безпроблемно решаются "союзами".
А уже для всяких прочностных испытаний и прочее - уже делают нормальные предсерийные образцы.
http://buran.ru/htm/chavo.htm#kolichestvohttp://buran.ru/htm/chavo.htm#kolichestvo
А то, что экономически более выгодно грузы одноразовыми ракетами доставлять - это уже вопрос к тем, кто задачу ставил - первым лицам страны. Сделали ли они ошибку - вопрос спорный. С одной стороны - много ресурсов потрачено на малоперспективную программу. С другой - созданы технологии, которые, возможно, позволили нам оставаться конкурентоспособными. И политические бонусы, конечно.
Сам факт появления "бурана" -- исключительно политическое дело, реально не нужное -- запускать грузы одноразовыми ракетами пока что выгоднее, чем запускать кроме груза ещё сто пять тонн "с возвратом", а возможность забрать с орбиты двадцать тонн груза пока особой ценности не имеет.
ну и военное применение, конечно, было основным, ради чего разрабатывался буран.
короче, жалко труда людей и того чудовищного объёма ресурсов, что были потрачены на этот проект, но реально от закрытия проекта мы, Россия, ничего не потеряли. До тех пор, пока не будут разработаны двигатели какого-то принципиально нового типа, челноки просто невыгодны, одноразовые ракеты дешевле.
вот у меня есть реальная технология для замены кремней в одноразовых китайских зажигалках -- типа круто, у меня технология!. однако если посчитать, то реальная её ценность -- в некотором, не очень значительном, продлении жизни примерно одной из пяти зажигалок (у меня статистика такая -- примерно в каждой пятой кремень кончается раньше газа). одной зажигалки мне хватает, к примеру, на месяц. допустим, из десяти зажигалок две я "восстановлю" и таким образом мне хватит десяти зажигалок на год. экономия -- два раза по пять рублей. в год. того же "экономического эффекта" я могу добиться, четыре раза не сходив покурить.
а если немного серьёзнее -- у меня есть навыки ремонта некоторых достаточно специфичных станков отечественного производства. станков нет, последние, насколько мне известно, были сданы в лом десять лет назад и заменены импортными, которые, внезапно!, не ломаются каждую неделю, а в случае поломки легко и быстро чинятся. Вопрос: какова ценность тех навыков и опыта?