Ну, автоматы позволяют садиться и такой туман. Другое дело, что смотрится здорово. Как-то во Франкфурте, был в командировке. По прилету там была ОЧЕНЬ низкая облачность. Так скажу я Вам, зрелище классное. Стоишь, смотришь на низкие облака, а тут вдруг, БАЦ! Самолет "вываливается" из облака над самой полосой. А поскольку загруженность аэропорта большая, так практически каждые пять секунд, по самолету из облаков. Красиво было.
Согласен, что непривычному человеку можно и обгадиться от такого зрелища.
Опять же - насколько психологически надо быть подготовленным, чтобы доверять технике на 100500%
Штатное приземление самолёта по системе посадки.В Советские времена у нас каждый аэропорт был оснащён системами посадки СП-70,СП-80 позже СП-90.Ничего фантастического в посадке в туман нет борт идёт по курсу,глиссаде СП. Сейчас,правда от заводов производящих отечественные системы посадки остались развалины.....
Подробнее про Миг-23 и почему при наличии такой системы его не посадили когда он летел без пилота в Бельгию и там упал?
-
не было таких лайнеров, на конец распада союзы флот по сути состоял из 154, 134, 40, 42, 62, 86 из них никто не умел садится в автомате.
Подобные системы были на 96 и 204 но ни один из них не прошел сертификацию и не был допущен до совершения слепых посадок по КАТ 3.
На данный момент только SSJ допущен до таких посадок.
Опять же - насколько психологически надо быть подготовленным, чтобы доверять технике на 100500%
-
не было таких лайнеров, на конец распада союзы флот по сути состоял из 154, 134, 40, 42, 62, 86 из них никто не умел садится в автомате.
Подобные системы были на 96 и 204 но ни один из них не прошел сертификацию и не был допущен до совершения слепых посадок по КАТ 3.
На данный момент только SSJ допущен до таких посадок.
СП были разных категорий и 1 категории вели, даже до рулёжки
когда пилот катапультировался самолет упал в бельгии